Ist das so? Habe den Wagen immer über den Winter auf Böcken, gibt es da Untersuchungen zu?
Wieso soll das schaden?
Zitat von Accord Type X
Ist das so? Habe den Wagen immer über den Winter auf Böcken, gibt es da Untersuchungen zu?
Wieso soll das schaden?
und wieso soll es schaden das auto nicht aufzubocken?
Weil die Räder ausgefedert sind und alle Fahrwerksbuchsen dann verspannt/verdreht sind.
Ausnahme: Man hat beim Fahrwerkseinbau / Zusammenbau fälschlicherweise schon alle Schrauben im ausgefederten Zustand angezogen.
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Mmh...n Jahr mal überlegen dann
Das machen bestimmt 50% derjenigen, die ein Fahrwerk montieren.
Anschließend wundern sie sich, warum die Buchsen am Querlenker defekt sind.
Meistens ließt man dann " Das Fahrwerk ist so hart...geht voll auf die Querlenkerlager..
schon nach einem Jahr sind die Buchsen defekt"
Dabei liegt es meistens am Montagefehler, weil nicht im belasteten Zustand die
Schrauben angezogen wurden.
Also Umkehrschluss. 90% aller bauen das Fahrwerk falsch ein (mir inkl) für die ist dann aufbocken besser?
muss gestehen hab ich auch noch nie im abgelassenen zustand festgezogen.
Buchsen sind auch alle noch heile, bei jedem Fahrwerk was ich bis jetzt verbaut habe.
Wenn ich Tims Kalkulation mit einbeziehe, dann sind es wohl so 50-90%.Also Umkehrschluss. 90% aller bauen das Fahrwerk falsch ein (mir inkl) für die ist dann aufbocken besser?
Bei Unibal und ES spielts keine Rolle.
Sagt ja auch keiner, dass die am nächsten Tag dann kaputt sind. Aber dass die Gummis dadurch deutlich stärker belastet sind, leuchtet schon ein, oder?
Geändert von Awake (15.11.2016 um 11:00 Uhr)
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Die Erfahrung auf unserm Gelände ist, dass überwiegend schlechter gesicherte Garagen angegriffen wurden und es muss ja nicht von außen sichtbar sein, wie gut es gesichert ist. Aber ein gutes Tor und aufs Gelände ein guter Zaun bringen schon viel.
Klingt einleuchtend, hab ich mir vorher nie gedanken drum gemachtSagt ja auch keiner, dass die am nächsten Tag dann kaputt sind, aber dass die Gummis dadurch deutlich stärker belastet sind, leuchtet schon ein, oder?
Werd ich beim nächsten Fahrwerkseinbau berücksichtigen
Hast auf jeden Fall recht und es steht auch im Whb, dass man alle Schrauben, wo Gummibuchsen sind, erst festziehen soll wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht.Sagt ja auch keiner, dass die am nächsten Tag dann kaputt sind. Aber dass die Gummis dadurch deutlich stärker belastet sind, leuchtet schon ein, oder?
Im Prinzip müsste man ja, wenn man ein kürzeres Fahrwerk einbaut, alle Schrauben am Querlenker, wo Gummibuchsen sind, lösen und wieder festzeihen wenn das Auto aufm Boden steht.
Aber wer macht das schon...?
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Also ich mache es genauso wie Pit, bewege nur alle 2 Monate mal das Auto die Einfahrt hoch und runter wenn es trocken ist, damit die Räder dann anders stehen.
Noch nie Probleme gehabt. Hab nichtmal den Druck erhöhrt.
Zu dem Fahrwerk, macht total Sinn, auch wenn ich zugeben muss das ich es auch immer falsch eingebaut habe. Und jetzt wo ich das lese fällt mir auch ein
das mein Jaguar nach dem Fahrwerksumbau echt blöd einfederte, dachte das bilde ich mir ein aber das kann ja auch schon der Grund sein. Werde das Entlasten und wieder
festschrauben über den Winter mal in der Grube nachholen, danke für den Tip
Saisonauftakt 2017
PIT
Sehr geil - IHR habt ja ein Gluck mit dem Wetter
Das war leider nur der eine Tag, danach kam der Regen aus dem Westen, der bis gestern angehalten hat.
Sag mal, wie schaut es denn bei dir mit der NSX CE Tour 2017 aus?
PIT
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