na perfekt ich denke egal wie gut die leistung dosierbar ist,die traktion und das vorwärtskommen muss trotzdem ganz anders sein.....
und glücklicher mit dem evo als mit dem kara seinem eg?
lg
na perfekt ich denke egal wie gut die leistung dosierbar ist,die traktion und das vorwärtskommen muss trotzdem ganz anders sein.....
und glücklicher mit dem evo als mit dem kara seinem eg?
lg
hatte dazwischen schon 5 andere ....ja der civic war halt ein ganz anderes auto, war auch mim civic zufrieden....aber muss sagen von allen autos die ich bisher hatte is halt der evo genau das richtige auto für mich, an dem hab ich nix auszusetzen (bis jez ), an allen andren autos passte irgendwas nicht oder soagr mehr nicht
serhatdepeche hat dir eine Nachricht gesendet:
Re: Your car
yes it is realy fn2 and NA.
dyno results 270hp, 235nm
specs.
12,5cr.pistons
cosworth rods
stage2 cams
RRC intake(polish)
spoon TB 70
cylinder head (polish)
cai (custom)
exhst (custom, single)
toda headers
and flashpro
Hmm also der fn2 schafft im Video 254 laut tacho im 5ten. Wenn der ein OEM Getriebe hat dürfte er aber nur ~225 echte schaffen bei 9k mit OEM Bereifung. Und er schaltet bei 9k laut Tacho. Werden die Drehzahlen beim FN2 ohne Abweichung angezeigt?
Denkmal da muss man noch 25kmh + bissl Bergab einkalkulieren und dann isser bei ~13-14sec was normal wäre bei 270ps.
Geändert von RsAMD (15.01.2012 um 14:35 Uhr)
Rsamd fährt selber honda ich glaub nen k24 kombi wenn ich mich nicht irre also kanns du dir deinen spruch nichthondafahrerhater schenken
die gehen aufjeden fall bei richtig hammer massig so viel steht fest ob nun 11 sek oder 13-15 das ist schon ziehmlich ordentlich
ich denke eher das sein getriebe anders übersetzt ist.....
Gehen tut er wirklich gut! Aber... warum zum Teufel bleibt er in diesem Gang? Jedes mal nachm Hupen ist er nach paar zentel diekt am schalten... Dat bringt ihm überhaupt nix... hätte ruhig den nächsten Gang nehmen können!
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