Civic Type R 2015-Der FK2R Stammtisch. Konkrete Fragen/Themen bitte separat erstellen

[feiny]

Wichtig für schnelle Rundenzeiten ist in aller erster Linie mächtig Dampf unter der Haube! steht doch auch in jedem Internetforum....

[JAPO Marcus]

Wichtig für schnelle Rundenzeiten ist in aller erster Linie mächtig Dampf unter der Haube! steht doch auch in jedem Internetforum....

aufjedenfall, da ist HP ganz weit oben dabei

Gruß Marcus

[Procar Specials]

Die Aussage von jemanden der dafür Geld bekam und sicherlich das ein oder andere zum Informationsschutz unterschreiben musste... Aussagekräftig is das nicht gerade

Stimmt schon alles, aber ist ja schon eine zeitlang her und wer Christian kennt, weiß, dass er unter 4 Augen auch mal aus dem Nähkästchen plaudern kann.
Aber wir werden den Wahrheitsgehalt der Aussagen erst später erfahren, wenn der erste einmal über die Döttinger Höhe ohne Geschwindigkeitsbegrenzung gebrettert ist und die ersten Rundenzeiten zum Vergleich vorliegen.
Ich werde meine Kontakte zu Honda R&D mal nutzen und nochmals recherchieren.

Zu den anderen Themen....

Quelle:
http://www.auto-motor-und-sport.de/n...e-9313087.html

Honda Civic Type R der schnellste Fronttriebler Bunte Blüten treibt die Rekordjagd vor allem bei den Fronttrieblern. Im März 2014 luchste Seat mit dem León Cupra 280 der Konkurrenz von Renault den Rekord für Serienfahrzeuge mit Vorderradantrieb ab. Die Zeit für den Seat Leon Cupra 280 mit Performance Pack: 7:58,44 Minuten. Die Franzosen konterten drei Monate später mit ihrem Mégane R.S. 275 Trophy-R. Der Fronttriebler umrundete die Nordschleife in 7:54,36 Minuten – also knapp vier Sekunden schneller.
Was erst neun Monate später bekannt wurde: Diese Bestmarke wäre nie eine Bestmarke gewesen. Weil Honda dazwischenfunkte. Ein Prototyp des Honda Civic Type R soll bei Testfahrten im Mai 2014 eine Zeit von 7:50,63 Minuten in den Nordschleifen-Asphalt gemeißelt haben. 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo, Antriebsstrang, Aufhängungen, Bremsen und Aerodynamik-Konfiguration sollen der Produktionsversion entsprochen haben, die auf dem Genfer Autosalon 2015 enthüllt wurde.
Ganz dem Serienstandard entsprach der Honda Civic Type R dann aber doch nicht. Die Japaner installierten einen Überrollkäfig. Laut eigener Aussage um die Sicherheit zu erhöhen. Und nicht, um die Steifigkeit zu verbessern. Aus Gewichtskompensationsgründen schmiss Honda dafür Beifahrersitz, Klimaanlage und Audio-Zubehör raus. Honda hat bereits verlauten lassen, dass man Ende des Jahres mit einem Serien-Type R zu einem weiteren Rekordversuch ausrücken möchte.

Quelle:
http://www.motor-talk.de/news/die-gr...-t5327532.html
Auszug:
Für gute Rundenzeiten haben die Honda-Ingenieure die Konstruktion von Karosserie und Achsen überarbeitet. Einige Bleche sind im Type R geklebt. Das spart 4,5 Kilogramm Gewicht und erhöht die Torsionssteifigkeit gegenüber dem Basis-Civic. Die Hinterachse stammt von der WTCC-Version des Kompakten und ist fast doppelt so steif wie das Serien-Pendant. Überarbeitete Federbeine an der Vorderachse verringern den Abstand vom Antriebswellengelenk zum Rad und reduzieren damit ungünstige Hebelkräfte. Die Antriebswellen sind so konstruiert, dass sie trotz unterschiedlicher Länge das gleiche Torsionsmoment aufweisen. All das soll helfen, das sogenannte „Torque-Steering“, also das Verreißen der Lenkung beim Beschleunigen, zu vermeiden.


P.S
Ich werde es überprüfen, aber ganz kann ich das auch alles nicht glauben.
Werde ein paar Bilder vom WTCC Civic machen, dann sehen wir weiter.
Und.......Die BTCC HA sieht aber richtig gebastelt aus, das geht auch besser!

[ROVA]

Aber wir werden den Wahrheitsgehalt der Aussagen erst später erfahren, wenn der erste einmal über die Döttinger Höhe ohne Geschwindigkeitsbegrenzung gebrettert ist

Brauch ich nicht. Wer bissl logisch denken kann und weiß welche Autos mit welcher Leistung auf der NS bzw der Döttinger welche Vmax fahren, der weiß das 273 mit 310PS einfach nicht möglich ist. Wenn ich dir ein Video zeigen würde, wo man z.B. nen 6er GTI 300km/h fahren sieht und dir sage der ist Serie, glaubst du mir auch nicht, weil du weißt! das es einfach unmöglich ist. So einfach ist das. Es ist unmöglich mit nem 310PS Civic auf der Döttinger 273km/h zu erreichen.
Es gibt Sportwagen mit über 400PS welche 270-275 an gleicher Stelle drauf haben.

[PainKNero]

also ich find so nen grauen Wolf recht nett, 27 Tage noch.

https://www.youtube.com/watch?v=nDPQ1M4X1BA

hier geschnitten aus dem Origanal Video... (glaube das will sich aber keiner in Gänze mit den "Darstellern" antun....)

https://www.youtube.com/watch?v=27tqZ7frfcE