Habe ich bei mir auch gemacht mit den B16 Bolzen. Funzt.Zitat von SPY#-2194
Habe ich bei mir auch gemacht mit den B16 Bolzen. Funzt.
[S] OEM 15" AluFelgen 4x100
Meine Erfahrung ist halt, dass ich D16 SOHC, B16 und DODGE NEON ST4 da hatte.
Und keiner passt zu 100% wenn man sie bis Anschlag unten in den Block schraubt.
Habe ja den DOHC aus einem Concerto und kann nicht sagen ob der wirklich zu 100% baugleich mit dem ED9 ist. Da es ja auch ein anderer Motorcode ist.
So steht die Karrosse im Moment da.
Und nein, es sind noch keine Spaltmaße eingestellt
Die Karrosse habe ich jetzt auch komplett mit schwarzem Unterbodenwachs konserviert.
In die Holräume und an die neuralgischen Stellen kamen 9kg Mike Sanders.
Dafür auch extra nen schönen Einwecker besorgtDafür noch mal danke an Tobi.
Im Netz gesehen, angerufen und für Schnapperpreis abgeholt inkl. originaler Verpackung, Bedienungsanleitung und 7 Einweckgläsern. Noch schnell noch nen Hahn reingezaubert und fertig ist der MikeSanders Wecker
Die Scheinwerfer hat der Vorbesitzer durch sanfte Zufuhr von Gewalt so hingerichtet, dass bei jedem mind. ein Halter defekt war.
Neue kosten ein Vermögen und die ganzen Zubehördinger sehen alle nach ATU aus. Deswegen kamen nur noch DENJIs in Frage. Die sehen für mich aus wie OEM und geben der Front etwas moderne.
Geiles Gerät
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HondaEE9 1.6 i-VT
Sehr gute Restaurierung! Gefällt mir gut. Nur fertich müsste er mal werden
@Rico: Ich finde meinen Kocher a geil
@Samen: Joa. Das wäre schon mal gut wenn er auch feritg werden würdeABER Es besteht die Chance das ich es noch mit erleben darf.
Da es ja ein unauffälliger Daily werden soll, habe ich mir auch so meine Gedanken wegen den Zusatzanzeigen gemacht.
Es gibt halt so einige Anzeigen die bei so einem Umbau und zum abstimmen Pflicht sind.
Und da kommen mal schnell ca. 5-6 zusammen.
Öldruck, Öltemperatur, Lambda, EGT und Ladedruck sind auf jeden Fall ein must have.
Allerdings will ich mir nicht mehr den kompletten Innenraum beim daily zukleistern.
Deswegen binn ich auf die Lösung von ZADA TECH gestoßen aus England.
Nicht ganz billig das ganze, aber vom Funktionsumfang kann man sich es so konfigurieren, dass es wie bei einem GTR ist
Es ist also eine Controller Box wo alle Sensoren drauf gehen, ein Joystick für die Bedienung und Ladedruck, EGT, Lambda, Wassertemp, Öltemp und Öldruck Sensor und das Display.
Display ist ein OLED und hängt über HDMI auf der Controllerbox. Also Grafik top.
Nun hat sich nur noch die Frage gestellt.
Wohin mit dem ganzen das es OEM aussieht und gut im Blickfeld ist.
Die optimale Lösung war rechts neben dem Tacho.
Und da ich auf die Uhr eh verzichten kann, da ich sie über das Display darstellen kann, war nur noch der Warnblinkschalter im Weg. Und für den finde ich schon einen Platz.
Da es dann immer noch nicht ganz in der Breite gereicht hat musste in mühevoller Kleinarbeit der linke der mittleren Luftausströmern um ca. 2.5cm gekürzt werden.
Bleibt aber voll beweglich in beide Richtungen wie im original.
Zuerst zersäbeln und um 2.5cm kürzen
Alle Lamellen um 2.5cm kürzen
Das gekürzte Gehäuse und die Lamellen mit Spritzspachtel geglättet
Den Ausschnitt für den Monitor gemacht
gespachtelt
Fertiges Ergebnis mit Monitor
Für die Öldruck- und Öltemperatur Sensor, sowie die Ölversorgung vom Turbo habe ich mir wieder einen schönen Verteiler gebaut.
Geiles Teil
oberhammer!! richtig geiles ding!!
Dann freue dich jeden Tag über die magere Lichtausbeute!!
Sehr schön gelöst mit dem Monitor!
Geiler scheiss
@GoldCivic: Lässt sich nachhelfen ;-)
@feiny: T-Stück am Öldruckschalter. Stahlflexleitung zum Adapter. Stahlflexleitung zum Turbo
Es gibt mal wieder ein Lebenszeichen und hoffentlich auch in nächster Zeit einige Fortschritte hier.
Leider fehlt immer die Zeit da meine anderen Hobbys sehr viel Zeit fressen und der Volvo ja auch noch dazwischen kam.
Karrosse konnte und wollte ich nicht komplett montieren, da es noch einige Dinge gab die der Lackierer noch ausbaden musste weil sie nicht ordentlich gemacht waren.
Dellen übersehen etc.
Auto war jetzt also noch einmal 3 Wochen beim Lackiererund kommt nächste Woche wieder zurück.
Jetzt ist Alles so wie es sein muss.
Werde jetzt zusehen, dass ich in die ganzen Zierleisten und Dichtungen für die Scheiben noch bekomme und dann wird das ganze karrosserietechnisch langsam komplettiert.
Beim Lader hab ich leider Probleme mit dem Abgasgehäuse.
Ist ja ein EVO Lader TD05 HF 16G.
Der hat ein doppelflutiges Wastegate, also mit 2 Klappen. Und eine davon schließt nicht mehr komplett dicht, weil die Lagerung der Klappe etwas Spiel hat.Da bewahrheitet sich wieder das gebraucht kaufen scheiße ist.
Wer also Ahnung hat wo man noch so ein Abgasgehäuse her bekommt, bitte melden.
Geändert von MB2_HORST (02.07.2017 um 22:24 Uhr)
Jetzt wo der Lackierer seinen Murks gemacht hat und ich die Karrosse endlich zusammen bauen kann, steigt auch die Motivation momentan etwas
Habe jetzt die Woche die Türen und einige Karrosserieteile komplettiert.
Dichtungen gereinigt, gefettet und angebaut, Kabel für die Türen vorne verlegt, Türen komplettiert.
Am WE werde ich hoffentlich dazu kommen die hintere rechte Tür und das Dach noch zu dämmen.
Hondazeichen kam natürlich vorne auch neu
Wie fast alle Aufkleber, die durch das Lackieren entfernt wurden, ist auch der für die Kindersicherung hinten neu gekommen
Die 4 senkrechten Verkleidungen und die Seitenleisten (alle 6) habe ich damals vor 10 Monaten bei Honda auch noch neu bekommen.
Zu einem fürstlichen Preis wie immeraber immerhin hat es sie noch gegeben. Jetzt sind diese genauso wie die beiden Seitenteile scheinbar abgekündigt.
Die Schachtleisten gibt es leider nicht mehr. Diese habe ich jetzt in Thailand bestellt.Mal schauen wie gut die Quali sein wird.
Sieht schon nach mehr aus wenn alle Leisten gerade, nicht wellig und nicht ausgeblichen sind
In der Fahrer und Beifahrertür brauchte ich ja einige zusätzliche Strippen.
Für Zentralverriegelungs-Stellmotor, Spiegel anklappen, Spiegel Heizung und jeweils eines für Hochtöner und Tieftöner.
Die habe ich beide in den Innenraum gelegt, weil ich mir die Option offen halten möchte das System vorne vollaktiv zu betreiben und weil bei Honda eh immer wenig Platz in der Türe ist.
Wird natürlich alles mit SUPERSEAL Steckern gemacht, so das man die Türe auch mal wieder abbauen kann ohne die Kabel zu zerschneiden.
Geändert von MB2_HORST (26.07.2017 um 22:17 Uhr)
Schöne Farbe
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