hondasash's NSX - Aktuelle Bilder P. 35

[Ecke]

Wo bleiben denn die Bilder von den Teilen ?

[hondasash]

Teile sind da...Bilder kommen, wenn montiert, mit den anderen Sachen -)

[hondasash]

Mal wieder ein wenig Nachschub:

Carbon Türeinsätze, der kleine Kofferaumspoiler in Carbon liegt zu Hause - das große Lüftungsgitter in Carbon ist montiert, die Motorabdeckung NSX-R kommt Ende Februar



Habe mir mal den Spaß gemacht und das aktuelle "Setup" runtergeschrieben, kommt schon was zusammen:

Krümmer / Ansaugung:
Taitec Krümmer
100 Zeller Rennkats
Taitec Endschalldämpfer
Carbon Airbox mit Apexi-Filter
Großer Ansaugtrichter

Exterieur:
Shine-GT Carbon Frontlippe
Umbau auf NSX-R NA2 Heck incl. Carbon Diffusor und Carbon Aufprallschutz sowie Carbon Nummernschildmulde
NSX-R Carbon Heckspoiler
Kleiner Kofferraumspoiler in Carbon
Großes Lüftungsgitter in Carbon
Carbon Lufteinlässe in den Seiten
D2-Street Gewindefahrwerk
TE37 Felgensatz incl. Rays Radmuttern
NSX-R Motorgitter (in Bestellung)

Interieur:
Carbon Mittelkonsole,
Carbon Uhrenhalter,
Carbon Mittelarmlehne,
Carbon Türeinsätze u
Carbon Tachohalter
NSX-R Momo Lenkrad
NSX-R Schaltsack
NSX-Type S Schaltknauf

[vitidc2]

Da kann man nur sagen, top NSX

[Lori-DC2]

Bleibst deiner Carbon Linie echt treu, wie beim ITR damals!
Gefällt mich echt gut bisher, außer beim Spoiler, da hätte ich den normalen oem gelassen... oder den in Carbon.

[hondasash]

Erste Tür ist nun auch erledigt. Ich muss immer wieder feststellen, dass der ITR bedeutend einfacher war mit Schrauberrei als der X.
Habe für den Umbau der "Schalttafel" auf der linken Seit knapp 4 Stunden benötigt, die rechte Seite muss ich noch machen.
Ich habe, da das Ganze eh schon auseinander war, gleich noch ein neues Modul für die elektronische Spiegelverstellung verbaut.
Das alte war defect.

Ergebnis ist top, obwohl mir beim Einbau der linke Innentürgriff gebrochen ist - Materialermüdung nach mittlerweile 26 Jahren.
Ist nicht unüblich habe ich gelesen, aber ärgerlich weil Honda dafür (nur für den Griff) knapp 750 Euros aufruft.
Habe mir nun einen gebraucht Griff besorgt.

[Alf]

Woran lag jetzt genau das Problem?

[hondasash]

Wie meinen?

Nix Problem, habe die Schalttafeln auf Carboninlays umgebaut.
Oder meinst Du, warum ich so lange gebraucht habe? Weil zig-Schrauben, Haken und Ösen und alles in der Tür (Windleitkanäle) ziemlich
verschachtelt verbaut war. Mann braucht schon echt Gedult, um nacher wieder alles an seinem Platz zu haben.

[OLDSIMME2]

Immer wieder schön anzuschauen dein NSX . In Puncto Detailsverliebtheit , Genauigkeit und Pflege usw , bist Du wie Lori... und DAN... . Das ist genau so mein Ding . Meine Frage so nebenbei , machst Du die Lüftungsgitter an der Türoberkannte auch noch in Carbon ? Wäre dann etwas mehr Harmonie . Ach dann noch etwas , bitte lass die originale Motorhaube . Mir gefällt zwar auch das Carbon wenn es mit der Passgenauigkeit stimmt , aber bei deinem Nsx ist es in original einfach schicker und für den Abtrieb findet sich doch bestimmt eine andere Lösung . Es hat ja jeder so seine eigenen Geschmack . Gelle . Die Einen fressen Schmierseife und die Anderen saufen Petroleum .
Gutes Gelingen bei all deinen Vorhaben .

[hondasash]

Tach -)
Es kommen noch diverse Teile in Carbon, auch die Lüftungsgitter - habe ja Zeit.
Die Haube werde ich definitiv ändern, allerdings wird die Haube in Wagenfarbe lackiert werden

[OLDSIMME2]

Siehst Du , da bin ich noch garnicht so drauf gekommen . Leichte Haube mit hoher Passgenauigkeit und in Wagenfarbe zwecks Tüv und trotzdem was für den Abtrieb getan . OBI genial . Gutes Gelingen .

[hondasash]

Erste "richtige" Ausfahrt dieses Jahr - kleines Klassiktreffen in Winterswijk...macht einfach Spass beim dem Wetter:





Ich warte immernoch auf die NSX-R Motorabdeckung. Sollte schon längst hier sein, aber die Amis haben Lieferverzug

[hondasash]

NSX-R engine cover - endlich erhalten und montiert.




Jetzt folgt als nächstes das rote NSX-R valve cover und die R-Abdeckung für den Kühlmittelbehälter:

[Alf]

Kannst doch auch mit VHT selbst lacken?

[hondasash]

Sicher, aber möchte das OEM-Teil ja behalten. Und nen neues OEM-Teil plus Lacken ist auch nicht viel billiger...