Batterie Leuchte, Ep3

[hAiZa]

Als ich heut morgen auf die Arbeit gefahren bin, ist plötzlich der Tacho ausgefallen.
Die Batterieleuchte leuchtet auch auf.
Kurze Zeit später ist die Eps Leuchte angegangen und die Servo ausgefallen.
Und ganz komischer weiße gehen 5-6 Gang nicht mehr rein

Riemen ist in Ordnung, Batterie auch.

Gehe mal stark von der Lima aus.

Oder was sind eure Meinungen?

[SPY#-2194]

Ladestrom bestimmt zu schwach, somit wäre die Lima hin. Fehlercodes auslesen, dann weißt du mehr. Müsste dann was mit ELD sein ( electrical load detector).
Das mit dem 5. und 6. Gang ist aber merkwürdig. Ist ja eine Seilschaltung. Da müsste ja was an den Bowdenzügen, der shift box oder am Getriebe selbst was defekt sein!?

[Awake]

ELD ist nur eletronic load detector. War zumindest bis 2000 immer nur bei den JDM Modellen verbaut. Weiß nicht wie es bei den EPs aussieht... aber sollte damit nichts zu tun haben.

Dennoch wird die Lima einfach platt sein. Geh doch einfach mal mit nem Multimeter an die Batterie.

[hAiZa]

Ja, werde jetzt mal durchmessen.
Dachte es wäre vll ein bekanntes Problem.

Nunja, das mit den 5-6 Gang ist mehr als merkwürdig.

[hAiZa]

So Lima gewechselt.
Licht immernoch an

[Awake]

Hast mal gemessen ?

[hAiZa]

Wo meinste jetzt gemessen?

[SPY#-2194]

Ist denn die MIL nicht an!? Wenn ja, auslesen!

Edit: Und was mit den Sicherungen!?

Edit2: Ganz kreativ gedacht, VSS abgebrochen. Darum Tacho (Geschwindigkeit) weg. Signal fehlt für EPS, darum Servo tot. Und die Bruchstücke sind ins Getriebegefallen und sperren dir die letzten Gänge!?
Teste mal, wie weit er dreht!? Wenn nichts an der ECU gefummelt wurde dreht der ja nicht voll hoch im Stand. Fehlt das VSS Signal, dreht er auch beim Fahren nicht mehr höher.

[hAiZa]

Mil ist momentan sowieso an, da ich noch kein Adapter für die Lambda habe(Katatrappe)
Die 80 Ampere Sicherung im Motorraum ist i.o

[Rio]

lima komplett gewechselt auch mit regler?

ladekabelbaumstecker überprüft?

ELD circuit kontakt an der ECU möglicherweise ab?

[HondaKing]

Bei mir ist auch mal die Sicherung geflogen vom Tacho (Sicherungskasten Sicherung 4 oder 6) und dann ist der 5 und 6 Gang auch nicht mehr gegangen. Ist eine Sicherheitsfunktion. Zieh mal beide Sicherungen für 10sek raus eine von den beiden ist zum löschen des Fehlerspeichers bzw reset. Bei mir war eine der beiden durchgebrannt, mein 10A Sicherung. Danach ging der 5und 6Gang Tacho auch. Hier ist der thread von mir vielleicht hilft es dir http://www.hondapower.de/forum/showt...-CTR-EP3/page2

[hAiZa]

Lima komplett gewechselt, allerdings gebraucht.

Du meinst den stecker direkt an der Lima?

Ich denke nicht das was an der Ecu ist, da wurde noxh nie was rum gebastelt.

Motor dreht ganz normal hoch, aber keine Leistung sprich kein Vtec.

[hAiZa]

Bei mir ist auch mal die Sicherung geflogen vom Tacho (Sicherungskasten Sicherung 4 oder 6) und dann ist der 5 und 6 Gang auch nicht mehr gegangen. Ist eine Sicherheitsfunktion. Zieh mal beide Sicherungen für 10sek raus eine von den beiden ist zum löschen des Fehlerspeichers bzw reset. Bei mir war eine der beiden durchgebrannt, mein 10A Sicherung. Danach ging der 5und 6Gang Tacho auch.

Du hast recht.. Sicherung Nr 4 war durch.
Aber das das beides Zeitgleich??

[hAiZa]

Es war nir diese kleine scheis sicherung..Es funktioniert alles wieder.

1000 dank HondaKing

[SPY#-2194]

Krass! Wie sperrt der dann die Gänge!?