Bei einem Turbo kann ich das jetzt nicht so beurteilen, aber beim NSX bedeutet eine optimierte Airbox ca 10-12 PS.Ist das nicht bei jeder Leistungssteigerung so?
Der Spritverbrauch steigt definitiv nicht.
Eine optimale Ansaugluftführung ist beim Civic aber sicherlich schwieriger, da weniger Platz.
Wäre klasse, wenn es da eine schöne Anlage gäbe, das käme der späteren Softwareoptimierung sicherlich zu gute.
Muß mal in Japan bei APEXI nachhören, ob da was geplant ist.
Ich hätte jetzt gedacht das mehr Sauerstoff nur in Verbindung mit mehr Sprit auch eine Leistungssteigerung mit sich bringt, aber ich bin auch kein Gummih äääh PhysikerZitat von Procar Specials
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Jau, dankeIch hätte jetzt gedacht das mehr Sauerstoff nur in Verbindung mit mehr Sprit auch eine Leistungssteigerung mit sich bringt, aber ich bin auch kein Gummih äääh Physiker. Solange Steuergerät, LMM und Lambdasonde den gestiegenen Airflow passend mit Spritzufuhr "füttern", bekommst Du einen Mehrverbrauch proportional zur Mehrleistung. Das dürfte also kaum auffallen, außer vielleicht in bestimmt engen Lastfenstern durch Resonanzefekte.
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