Ich hab nächsten Dienstag Service A und B gleichzeitig und wechsle auf 0w40 Mobil 1 New Life, Spezifikationen werden erfüllt und noch nicht geöffnete behälter kein problem bei meinem Händler, kosten wird es ca.180€ meinte er, kann ich dann aber anschließend nochma genau sagen.
So bestätige nochma für alle interessierten das mein Service A+B vollzogen wurde und ich nun Mobil 1 New Life 0w40 fahre, erfahrungen damit berichte ich dann nochmal nach ner weile, die beiden Services haben bei meinem Händler 175€ gekostet.
Was war denn vorher in deinem R für für Öl drinne?
Vom tauschen der Viskositäten von dickeres Öl auf dünneres Öl halte ich nichts.Bleibe bei dem was vorher im Auto war.Laut Händler 5w30 und verwende dies oder 5w40/50.
Beim Vorgänger FN2R hat mir der HH einmal statt 10w40 das 5w30 reingekippt und dann blieb ich bei 5w40 wo er so gefressen hat das ich jeden Monat 0,5L nachkippen musste.
Und warum nicht? Kannst du das näher erklären, dein Beispiel mit dem FN2 finde ich wenig einleuchtend.Zitat von FK22016
Auch das kann ich mir nicht vorstellen, dass dein FK2-R 5W30 vom Wekr drin hatte!?
Ich mache das nicht aus eigener Erfahrung und weil man die Ölsorten nicht x mal wechseln soll.Bleibt ja jedem selbst überlassen.
Mit dem 5w30 war eine Aussage von der Werkstatt.Ich stand beim Ölwechsel daneben.Die schwarze dicke Brühe war bestimmt kein 0w20 nach 10.000km.Honda empfiehlt das Kraftstoffsparöl nur um eigene Produkte zu verkaufen.
Garantie hab ich weiterhin,von daher mache ich mir da keine Gedanken.
Geändert von FK22016 (30.03.2017 um 17:03 Uhr)
und gibts auch nen faktischen hintergrund?
Habe letzte Woche selber den Ölwechsel am FK2R vorgenommen, nach 4.000 km.
Fazit:
Es macht Spaß, an diesem Auto zu arbeiten, der Wechsel des Ölfilters geht ohne Sauerei zu machen von statten, ganz anders als beim FN2 beispielsweise.
Das Demontieren der Serviceklappe reicht, um sehr gut an alle Bauteile heranzukommen, unter dem Ölfilter befindet sich noch eine kleine Hilfsstrebe, die
ebenfalls entfernt werde muß. (1 Schraube, 1 Mutter)
Ich habe mich entschieden, wieder 5,4 Liter von dem Honda Öl 0W20 Type 2 einzufüllen (im Werkstatthandbuch steht 5,2 l mit Filterwechsel, diese Angabe ist jedoch falsch!)
Je nachdem, wieviele Prozente man bekommt, ist dieses Öl sehr günstig (~35 Euro/4Liter)
Nachher gleich mal zum Nürburgring (VLN) mit Winterreifen.
Die Kiste rennt nach Tacho 278 km/h, war jetzt das zweite Mal, dass ich diese Zahl auf dem Tacho gesehen habe.
Alles Stock noch, ausser Pipercross.
Bin jetzt am überlegen wegen der Garantieverlängerung.
Werk: Jahr 1-3 (bis 100.000 km)
Jahr 4-5 kosten 589 Euro (bis 180.000 km)
Geändert von Procar Specials (31.03.2017 um 05:32 Uhr)
Ich habe jetzt das 0W40 von Mobil1 drin. Die Öltemperatur auf der Autobahn ist deutlich gesunken. Mit dem 0W20 war ich schon mal an die 130 Grad, nun bei Geschwindigkeiten um die 250 Km/h sind es maximal 112 Grad.
Manu
Wie lange fährst mit der Geschwindigkeit damit du die 112 Grad erreichen kannst?
Und wie war die Aussentemperatur?
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Mehrere Minuten definitiv... zwischendurch immer mal kurz vom Gas auf 200 Km/h runter, aber dann wieder direkt durchbeschleunigt. Temperatur war heute 13 Grad.
Danke dirIch war erst vor kurzem circa 4-5 min lang bei ca 220-250 unterwegs und die Temperatur kam nur auf 104 Grad(Aussentemperatur ca. 5 Grad) mit dem angeblichen 0W20.
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Habe mich schlussendlich diese Woche zur Inspektion dazu entschieden weiterhin das 0W20 zu fahren. Habe jetzt 7900km runter. Persönlich habe ich seit 1992 noch nie schlechte Erfahrungen mit dem von Honda werkseitig empfohlenen Öl gemacht. Ich denke für mein Fahrprofil ist es perfekt. Garantieverlängerung auf 5 Jahre habe ich auch abgeschlossen, da der FK8 zumindest als Preface für mich nicht in Frage kommt.
Geändert von Mülle (14.04.2017 um 14:22 Uhr)
Ich fahre auch weiterhin das type 2.0 OEM-Öl und habe Öl-Temps zwischen 78 und 115°C. Wie man auf 130 Grad kommen kann ist mir völlig rätselhaft. Selbst bei rasanter Fahrweise würde ich da nie hinkommen.
Also ich bin letztens locker bei 123 Grad gewesen. Aussentemperatur vll 20 Grad und bei einer Geschwindigkeit von 264km/h. Und das bei einer 16 km Autobahn Strecke. Habe auch das oem-öl drin
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Ich habe diese Regionen bisher auch nicht auf der Straße erreicht, nur auf der Rennstrecke. Bin aber auf der Straße auch noch nie über 220 gefahren, hier isses einfach zu voll.....
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