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Thema: ej9 k20 komisches rattern/schlagen beim lenken + fahren

  1. #91
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Ist der Kostenaufwand von dem kompletten Getriebe nicht doppelt so hoch, als wie wenn du in deinem
    vorhandenen Getriebe nur die Sperre erneuert hättest?
    Ich gehe jetzt davon aus, dass das neue Getriebe mit Sperre ist.

    Wenn das neue Getriebe kein urplötzlicher Schnapper war, ist die Vorgehensweise für mich fraglich...

  2. #92
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    Letztendlich kommt es aufs gleiche raus. Besorg ich ein diff, hab ich ein diff über zum verkauf. Besorg ich ein getriebe habe ich ein getriebe über zum verkauf. Es war aber schon mehr ein schnapper als weniger und ich hatte ja dann auch die Idee evtl. den 4, 5 und 6 kürzer zu machen. Evtl. auch doch nur den 4 und 5 so dass ich nicht auch noch 5kmh vmax verlier.

    Aber das dauert alles so lange, dass ich mir nicht mehr sicher bin ob ich mir den Spaß noch gebe oder doch einfach nur das diff wechsle.
    Jetzt hab ich es letzten Montag bezahlt und es ist immer noch auf reise. Mittwoch "solls" kommen. Na mal schauen.

    Kann das sein das die schrauben der getriebe glocke dehnschrauben sind?
    Geändert von RäFfiNi€rT (27.03.2017 um 17:04 Uhr)

  3. #93
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    Nein sind keine dehnschrauben. Kann man mehrmals verwenden bei Anwendung mit der richtigen nm

  4. #94
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    Okay super, danke dir... aufs drehmoment achte ich eh.

  5. #95
    Avatar von feiny
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    Ich hab ein OEM EP3 Diff übrig.. falls du eins haben willst.

  6. #96
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    Edm? Ich komm vielleicht darauf zurück
    Aber will erst meins soweit richten und einbauen.

  7. #97
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    Also, es läuft nun alles ganz normal. Gott sei dank.

    Hab den Wagen seit Sonntag wieder am fahren. Bin auch die Woche schon problemlos in die arbeit mit ihm. Muss nur langsam erst wieder vertrauen aufbauen.

    Ganz normal ausparken zu können ist schon Luxus

    Was ich jetzt mit dem alten Zeugs mache ist mir noch unklar aber jetzt wo alles andere geht werde ich mich so langsam darum kümmern.

    Vielen dank allen für die großartige hilfe

  8. #98
    Avatar von civicbolle
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    Zitat Zitat von Sauerländer Beitrag anzeigen
    OEM habe ich letztens bei 2 Händlern angefragt. Die wollten jeweils 1,8-2 Mille.
    Oder hat da jemand andere Preis vorliegen?

    Andernfalls würde ich nur Quaife oder Wavetrack fahren....

    Generell halt nur Torsen und KEINE Lamellensperre.
    Atze (EP3): hat sich ein neues DC5 getriebe bei honda gekauft für 2500€.....

  9. #99
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Ist die alte Sperre nun schon wieder verbaut?
    Tim, melde dich mal bei mir, wegen des Getriebes mit Sperre/Sperre.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  10. #100
    HARDBRAKER Avatar von Sauerländer
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    Meinst du mich? Falls ja, stehe ich gerade auf dem Schlauch....

  11. #101
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    Nein noch nicht spy. Sie liegt noch daneben. Bin mir noch unschlüssig aber sollte ich mal langsam werden

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