Frag mal @Vtec99 hier bzw Google vt cars parts, das ist seine Webseite, der hat sowas eigentlich immer da.
Art: Beiträge; Benutzer: ej2-coupe
Frag mal @Vtec99 hier bzw Google vt cars parts, das ist seine Webseite, der hat sowas eigentlich immer da.
Heißwasser Hochdruckreiniger sollte das weg bekommen. Ansonsten mal Trockeneis strahlen lassen. In den Seitenwänden find ich das nicht übertrieben.
Bin gerade auch beeindruckt wie gut der aussieht, normal haben mir die Modelle nicht wirklich gefallen
Japanese Premium Fuel war zur damaligen Zeit 96 Oktan und für die Buden vorgeschrieben. 100 gibts dort natürlich schon lange, bringt dann aber auch keine Vorteile beim Serienmotor.
Hier mit Fahrgestellnummer die Teilenummer für dein Auto raus suchen
https://honda-europe.epc-data.com/
Dann nach der Honda Nummer Zubehörsättel ordern.
Ein Rad abzumachen um sicher zu sein wäre...
Den nehm ich nur noch als Spaßauto aktuell. Die bekommen bei mir etwas zu viel Wartung und zu wenig km. Würde ich gerne noch ein paar Jahre behalten.
610tkm ist ordentlich. Von welchem Fahrzeug/Motor reden wir hier?
Zum Thema Getriebeöl.
Wechsel ich ca alle 60tkm mittlerweile mit OEM mtf3 im EK3, im Accord häufiger.
Im EJ2 damals hatte ich...
Ziemlich sicher war die Länge von den Schwellern gleich. Man musste nur paar Clipse versetzen.
Hast du das? Oder ist das/die Probleme die in meinem Link genannt waren nicht wahrscheinlicher?
Z.b.:
Die Vibrationen kommen in den meisten Fällen von ungleichmäßigen Belagabrieb auf der Scheibe. Gerade wenn man auf der heißen bremse stehen bleibt können sich (unsichtbare) Materialablagerungen...
Die OEM Honda Kupplung ist wenn mich nicht alles täuscht von Daikin (mittlerweile bekannt als Exedy), also ist die Exedy OEM alternative baugleich zur OEM Kupplung.
Räder sind pure porn. Mega
Seilfett scheint so nen typisches Österreicher ding zu sein. Ich kann das überhaupt nicht empfehlen wenn schon Rost vorhanden ist, immer babbig und nicht kriechfahig genug um Schichten zu...
Ja
Bei EG und EK hat der Lüfter nur Zündungsplus.
Bei der Fahrt geht der Lüfter normalerweise nie an. Im stand oder stop and go MUSS er zwangsläufig nach einer gewissen Zeit angehen, woher soll sonst auch die Luft zum kühlen kommen?
An dem Tag hättest direkt noch Lotto spielen müssen :-P
Auch nach einer Woche noch alles bestens. Gefühlt ist der Verbrauch auch extrem gut in letzter Zeit. Evtl besser als je zuvor.
Es wäre mal interessant zu sehen wie die AGR Ansteuerung mit dem lean...
Also ich will mich nicht zu früh freuen, aber ich hab gestern AGR Ventil und AGR Kanäle gereinigt. Seitdem bei 3 Fahrten und knapp über 100km keinerlei ruckeln und lean burn ging immer perfekt.
...
Im Bild sind etwa 20 Sekunden während denen er geruckelt hat.
Stft sind ab Kaltstart erst null und dann schwankend +-10
Lambdasonde zu langsam klingt trotzdem noch ganz plausibel. Sehr...
Long term fuel trims sind komischerweise immer bei 0
Stft zwischen -10 und +10. Meist +-5
Ich schau aber nochmal drauf.
Eco Lampe geht, sieht man auch auf dem Foto vom Log oben unter VTEC-E Light....
Hi Jungs.
Ich habe nun nach 330tkm auf der Uhr erste Probleme mit meinem EK3 und Frage mich ob das schon mal jemand hatte.
Mir ist seit einiger Zeit aufgefallen das er gelegentlich bei niedrigen...
Das ist Spritzbare Dichtmasse (Sika 529AT) mit der Sika Spraygun aufgetragen.
Vorallem gehört das Kennzeichen mit der TÜV Plakette drauf nach hinten und nicht nach vorne :-P
Ich kann die Bilder leider nicht öffnen :-/
Aber der vorherigen Beschreibung nach ist es da wo die Längslenker Buchse an die Karosserie geschraubt wurde. Selbiges hatte ich tatsächlich bei meiner...