Verbrauch bei euern Sols ?

[CRXMaus]

Ich fahre einen EH6 und wunder mich ein wenig über den Durschnittsverbrauch, bin auch auf www.spritmonitor angemeldet und führe meine betankungen da sehr sorgfällig.

Mein Gesamtverbrauch soll bei genau 9,00liter über 5571km sein.

Finde das verdammt viel, klar fahr ich ab und an mal bissel schneller, viel Autobahn wenig Stadt wenn ises Frankfurt heißt stop & go.

Was habt ihr für einen Verbrauch ?

Schreibt doch bitte mal eure Erfahrungen, wenn sich das einigermaßen mit meinen deckt ist gut, wenn nicht muss ich mal forschen warum das so ist.

Habe den Wagen weder tiefer ( noch dicke schlappe oder sowas, also recht stock.

[Coretex]

Mein Verbrauch liegt auch oft bei 9L, wenn ich morgens 8km zur Arbeit fahre, wird der Motor erst kurz vorm Zielort vernünftig warm -> Verbrauch recht hoch.
Manchmal muss ich morgens 18km über die Autobahn, Nachmittags dann wieder zurück ... und da wird auch mal der VTEC in Bewegung gesetzt.
Für mich vollkommen einsichtig, wieso der Verbrauch zw. 8 und 9 Litern liegt.

[TimoHH]

Zwischen 6,7 L per 100 km bei Gaspedel streicheln
bis 13 L bei pedal to the metal ist alles möglich....

Momentan immer so 8-9 L per 100 km, da ich den Sol ausschliesslich zum Spass bewege. Mit 18-Zoll Felgen, 215er Bereifung, Teg-Heckflügel und anderen Lufbremsen..

PS:
Check mal den Lufftilter und die Zündkerzen, beides kann den Verbrauch negativ beeinflussen und ist simpel zu tauschen.

[CRXMaus]

Ich hab eher an Lampda gedacht.


Aber ich muss mal nen Wartungscheck machen, wenns net so kalt wäre


Noch eine Frage, wie lange dauerts bei euch bis der Sol warm wird, also die Motortempnadel sich bewegt, sind bei mir ca 7km.

[TimoHH]

Das ist zu lang!
Dann ist vemutlich Dein Thermostat defekt und sollte getauscht werden.

Nach dem Start durchläuft das Kühlwasser ja erst nur den kleinen Kühlkreislauf, da dauerts dann vielleicht 500m bis zu ersten Ampel und die Anzeige steigt bereits deutlich an.

Bei Dir scheint das Thermostat zu hängen und immer den großen Kühlkreislauf freizugeben, so dass das Wasser viel zu lange braucht um Warm zu werden. Dies treibt den Verbrauch auch hoch.

Eine defekte Lambda-Sonde müsste sich über die gute alte Motorkontrollleuchte ankündigen

Gruß

Timo

[Coretex]

Also bei mir wird er nach ca. 1-3km "warm", sodass die Temp.Anzeige nicht mehr runterhängt sondern schon auf dem ersten weißen Strich sich bewegt.

Bis die 90° erreicht sind, dauert´s mit Sicherheit 5km bei mir - ist das ein Problem ?

[CRX_Fan]

Wasser wird schneller warm als Öl.

Denkt daran, das ihr bei der Frage nach der Betriebstemperatur nicht auf die Serienmäßige Temperaturanzeige schauen dürft.
Wenn die im Normalbereich ist, braucht das Öl noch viel länger, bis es auf Betriebstemp ist!

Mein 1.4er EC9 damals brauchte 15km, ehe die ÖL-Temperatur ca. 90 Grad hatte.

(Falls ihr aber nur vergleichen wollt, nach wieviel KM bei Euch die Wasser-Nadel anfängt zu steigen, geht das natürlich)

[Coretex]

Ja, ich gehe von diesem Vergleich aus.

[TimoHH]

@Erleuchter... klar

@Cortex: Das ist für nen einwandfrei funktionierendes Thermostat auch zu lang

[CRXMaus]

Ja das war meine Frage ^^

Mitm Öl ist ne ganz andere Sache das ist klar.

Mir gehts rein ums Wasser, bzw sogar um die Heizung, mir is morgens immer so lang kalt.

Tante Edit hat auch noch was zu sagen:

Bei welchen Modellen sind die Thermostate gleich ?
Hab noch 2 Motoren rumstehen, einer vom ED9 und einer vom EJ2.

[Coretex]

@Cortex: Das ist für nen einwandfrei funktionierendes Thermostat auch zu lang

Gut, dass ich noch Garantie habe und am Freitag einen Termin vereinbart habe - dann lass ich den lieben Honda-Meister mal da reinschauen.
Vlt bekomm ich ja wieder den geilen Ersatzwagen (Suzuki Alto)

[EH6Streetracer]

7-8L / 100km Del Sol Esi
- 9x16er Felgen
- Serienauspuff
- Serienmotor

;-)

je nach fahrweise ... 9 oder sogar mehr habe ich im normaln fahren aber noch nie gebraucht

[DaRock]

7,4 bei gleichmäßigem dahinrollen mit 120 auf der autobahn und nur gelegentlichem vtec einsatz

ca 8 bei normalem einsatz ... alles dabei ...

8.5-9 bei häufigem vtec und hohen geschwindigkeiten auf der AB

interessanterweise, bei extremer bergstraßenheizerei mit dauer-vtec nur 8.5 ... dabei dürfte das gleichmäßige rollen durch die ortschaften so sparsam sein, dass es den gesamtverbrauch doch relativ gering hält für die belastung ...

bin sehr sehr zufrieden mit meinem kleinen ...

btw, 93er VTi Motor komplett original
ITR endtopf und K&N matte (reso entfernt)

bernhard

[Blue CRX]

ESI mit 9X16 =7,5 Liter
VTI mit 9X16 = 8 Liter
ESI mit 7X17 & ITR Motor = 8,5 - 9 Liter
ESI mit Turbo Stufe 1 (212PS) auf 7X16 = 10 Liter

[DendeEG2]

VTI mit 9x16" ca 10 liter durchschnitt, vielleicht sogar 11!!!!

bei rasanter fahrweise, also fast nur vtec-bereich denke ich so 14 liter oder mehr, da hat er richtig durst!!!!!!!