? Nockenwelle vom Accord CG8 im EJ9 ?
Hi Leute,
ich hab gehört man kann in einen Ej9 eine Nockenwelle vom Accord CG8 rein machen. Das soll noch ein bisschen leistung bringen.
Kann das stimmen oder geht das?
Hat einer schonmal erfahrung damit gesammelt?
Und wenn ja woher bekomm ich so eine Nockenwelle?
Danke schonmal
Buba
Das man die Nockenwelle verwenden kann hab ich auch hier in einem Thread gelesen, aber ich kann mir das fast nicht vorstellen!
Ich bin gerade dabei es mit der Nockenwelle vom EJ6 zu versuchen. Dazu brauch ich allerdings noch ein verstellbares Nockenwellenzahnrad! Im Frühjahr weis ich dann genaueres!
mfg
Andi
es soll ja auch die vom ed7 passen. ich bin echt verwirrt. die einen sagen cg8 die anderen ed7...klar ist das beide wohl nur mehr hub verschaffen.
@Andal
und wie das verstellbare nockenwellenrad eingestellt werden muss weißt du?
Ich hatte damals im EJ6 eine Nockenwelle vom ED7 oder ED4 drin. Auf jeden Fall von dem 109 oder 112 PS Modell.
Sollte man auch 2 Grad verstellen. Ging aber auch so. Hatte auf dem Prüfstand mit Ej9 Krümmer und Kat mit original ASB 118 PS.
Hatte später noch ein einstellbares NWR konnte aber keine Optimierung feststellen bzw einstelle.
Die Überschneidungszeiten der Ventile kann man ja beim SOHC eh nicht beeinflussen. Von daher in meinen Augen nur eine Verschiebung der Leistungskurve.
Ich glaub man muss nur drauf achten das die Zündkerzen am eigenen Motor und beim spender Motor gleich sind! Wurde mir halt gesagt!
gut,also kann man die ed7 nockenwelle dann doch nicht benutzen. beim ed7 sitzen die zündkerzen doch hinten oder ?
Bringt es dann überhaupt was, wenn man sich einen nockenwelle vom accord in den ej9 baut?
jaein !
also mehr hub heißt doch gleichzeitig auch ein wenig mehr leistung oder nicht ?
Ist doch egal wie die Zündkerzen sitzen. Der EJ9 hat doch ne ganz andere Kipphebelgruppe. Von daher ist daß egal.
Mehr Hub alles gut und schön. Aber du musst dann ja auch mehr Benzin/Luft da rein bekommen bzw berücksichtigen in welchen Drehzahlbereich dann die beste Füllung ist. Und daß mit der originalen ASB und der ECU.... Sinnlos.
Zumindest zu viel Aufwand für wenig Erfolg.
Ich hab daß damals nur aus Spaß gemacht und es hat micht nix weiter gekostet. Naja der positive Nebeneffekt war ein leicht besserer Antritt und mehr nicht. Naja was soll auch großartig passieren mit 12PS über der Serie mit dem ellenlangen Getriebe. Um da wirklich schneller zu sein müsste man schon etwa echte 25-30 PS mehr haben.
also meint ihr, es lohnt sich nicht???
ich würd sagen es lohnt sich, wenn du sowieso da ran musst.
das mit dem luft/benzingemisch kann man ja regeln. man kann sich z.b. nen benzindruckregler kaufen. einstellen gut ist. aber wie man den einstellt ist dann denke ich mal die nächste frage.
Solcher Quatsch. Du kriegst über den Benzindruckregler nicht wirklich das Mehr Benzin da rein. Das wird über die Öffnungsdauer der Einspritzventile geregelt.
Du kannst den etwas fetter laufen lassen und das Ansprechverhalten beeinflussen dann hörts auf. Die Lambda regelt eh gegen.
Die Abmagerung durch die Nockenwelle wird doch vom Steuergerät ausgeglichen oder ist das zuviel fürs Steuergerät?
mfg
ja woher bekomm ich den eine solche Nocke? und meint ihr es passt plug and play? Oder soll ich doch lieber eine gebrauchte ej9 nocke holen und die überarbeiten lassen?
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