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Thema: zylinderkopfüberholung/zylinderkopfbearbeitung-wie wirds gemacht

  1. #211
    e.V. Mitglied Avatar von stussy
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    NG Motorsports

  2. #212

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    NG Motorsport hat, soweit ich das mitbekommen habe nur Erfahrung in VAG Köpfen.
    Alles andere ist für die ein Schuss ins blaue - sprich es wird an dem Material der Kunden experimentiert.

    Veicomer wird meine nächste Bearbeitungsstation.

    Ich habe jdoch eine Frage in die Runde.

    Der OEM Kopf ist auf 81mm Brennkammerdurchmesser ausgelegt.
    Nun gibt es einige die ihren Kopf auf die neue Bohrung auffräsen lassen und einige, die es so belassen.

    Wer hat in diesem Punkt bereits Erfahrungen gesammelt ?

    B20 Vtec wäre ein ähnlicher Umbau, wobei ich mir hier mit den Deckhöhen nicht ganz sicher bin.

  3. #213
    geiler Typ e.V. Mitglied Avatar von Turbo-JOBU
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    Ich fahre jetzt seid 12 Jahren 81er Kopf, 81,5 Kopfdichtung und 81,5mm Zylinder ohne Probleme!

  4. #214
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Zitat Zitat von Turbo-JOBU Beitrag anzeigen
    ...81,5 Kopfdichtung...
    Falls jemand mal eine B18 Kopfdichtung auf diesen Durchmesser oder größer angepasst haben möchte, kann ich das machen. Habe eine Vorrichtung dafür gebaut...


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  5. #215
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von stussy Beitrag anzeigen
    NG Motorsports
    Kann dem Kommentar von Maddin_ITR hinsichtlich die Beschränktheit auf VAG nur zustimmen. Die Herren sehen sich nicht mal gegen Geld in der Lage ihre Arbeit auf dem Blasprüfstand zu überprüfen. Für meine Bearbeitung hatten sie Zeit, für meine angefragte Strömungsvalidiermessung nicht, auch gegen Geld nicht. Entweder die Wissen das ihre Bearbeitung nicht taugt, oder sie sind einfach nur Lernresistent.

    Für mich ist das eine Werkstatt, kein mit allen Wasser gewaschener Kopfbearbeiter. Wer nicht die Auswirkungen seiner Arbeit kennt, noch nicht mal kennenlernen will, der hat für mich nicht die Berechtigung mehr zu sein als was sie tun: zerspanen im Zylinderkopfbereich.

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