Neue Frage :-)
Ölwechsel steht an. Ich finde zig threads mit vielen Meinungen.
Was ist nun das richtige für meinen B16A2 - die meisten schreiben 10W40.
Aber Teilsyn, Vollsyn, mineralisch...? Was nun, blicke da nicht durch...
Ich fahre ca 80% Kurzstrecke.
Außerdem möcht ich noch gern wissen welche Zündkerzen ich kaufen soll?
Bitte um Hilfe :-)
Gruß Shin
Echt gewagt, wieder mal einen Ölthread aufzumachen
Steht wirklich schon genug in der Suche!
Guck mal bei den Beiträgen von ITR3124, da wird die Wahrheit drin sein!
Ist der Ölguru hier:tongue:
Wegen Kerzen: nur die NGK die im Bordbuch stehen, nichts anderes!
EDIT: Mir hat er aufgrund der vielen Kurzstrecken+ganzjahresnutzung und kein Trackeinsatz Mobil1 0W40, Liqui Moly 0W40 oder das Valvoline 0W40 empfohlen.
Ansonsten LM 5W40, Mobil1 5W50
Geändert von JHMEK4 (26.06.2009 um 20:56 Uhr)
Wer nicht wagt der nicht gewinnt
Ich frag ihn mal direkt an :-)
Ich hab vom Vorbesitzer kein Buch bekommen, deshalb konnte ich dort auch nicht nachschauen.
Kannst du die genaue Beizeichnung der Kerzen eben nachschauen?
Gruß
Kerzen: NGK BKR6EN-11
Zum Öl lass ich mich nicht nochmal aus, da steht wie gesagt genug in der Suche (auch von mir).Nur eins: Fahrweise und Wechselintervalle sind bei einem Markenöl wesentlich wichtiger als die Viskosität. Gerade wenn es Alltagsbetrieb und kein Rennstreckeneinsatz ist.
Gruß
Malte.
Danke für die Kerzen.
Nun gut, dann sag ich mal so:
Ich fahre den Wagen immer warm, drehe ihn kalt nie hoch.
Aber wenn ich mal nicht nur ne kurze Strecke fahre und er warm ist, dann fahre ich oft im Vtec bis fast in den Begrenzer.
Trotzdem 10W40?
Oder wegen so gut wie ständiger Kurzstrecke 0W40?
Ansonsten nehme ich einfach die Mitte
Wär schön wenn noch jmd was schreiben würde, da ich das Öl heute noch kaufen will.
Mfg Shin
Hej Michael,
wie hoch ist den dein ölverbrauch auf 1000km?!?!
Ich würde wenn du bisher 10W40 gefahren bist auch bei dem öl bleiben, ansonsten würde ich dir 5W40 empfehlen.
Dann aber von mobil1, castrol nehmen.
lieber paar euro mehr ausgeben aber dann ruhe haben.
Gruss Arni
Hab den Vorbesitzer mal kontaktiert, momentan ist 5W40 drin.
Ich habe nun eine Superausfürhliche Erklärung von ITR3124 bekommen, welches Öl für mich ab besten ist.
Ähnlich wie bei JHMEK4 empfiehlt er mir das 0W40 empfohlen
5W40 würde auch noch gehen, wie Arni sagt.
Damit hat sich das Ölthema wieder erledigt
Gruß Shin
weis garnicht wo ihr immer wieder das problem mit der ölfrage habt xD man macht einfach das rein, was honda vorschreibt/empfiehlt, 10w40 is vollkommen ausreichend für die hondamotoren, die motoren sind serie (nicht leistungsgesteigert) totoal unanfällig was das öl angeht!
und dies wurde mir auch schon von denen hier : www.autohaus-grossmann.de
versichert, und ich denke, wenn man sich auf der hp umschaut,sieht man das sie wissen von was sie reden :-)
Gibt es Möglichkeiten beim Sol Gewicht zu sparen?
Bitte nicht: Halb-Voll tanken
Wieviel spart man bei Sportsitzen?
Kann man überhaupt etwas rausschmeißen, was nicht gebraucht wird?
Denn meine 17er schlucken doch schon Leistung, wenn dann noch das Dach offen ist, ist kein großer Unterschied mehr zu einem EJ9..
Vorhin getestet, naja hatte grad voll getankt und er nicht viel drin, macht nen Unterschied von knapp ~115 KG (Leergewichte, Tank und die Eigengewichte
Fällt mir eigtl nur das Reserverad und werkzeug ein (komme eh nicht mit dem Wagenheber unter mein Auto) Was ja aber auch nicht viel ist...
Sonst noch was? :-)
Gruß Shin
Geändert von Shin (30.06.2009 um 22:51 Uhr)
Hy also ich würde sagen dann fährst du entweder schlecht oder mit deinem auto passt was nicht!! Für nen EJ9 müsstest du eig. nicht mal in v-tec drehen!!!!!
Word! Selbst ein ESI+Klima+E-Dach+17er ist schneller als ein 90PS EJ9 und das in jeder Lebenslage!Zitat von jens87
Da stimmt was nicht, wenn er wirklich so ******e geht!
Und fang bloß nicht an die Karre außeinander zu rumpfen!
Wenn schon, dann hol dir wirklich leichte 15er oder 16er und eine erleichterte Schwungscheibe!
leichtere Sitze bringen nur im Komplettpaket was, genauso wie das Ersatzrad! Aber komplett heisst dann wirklich alles rausrupfen, also das Hardcore Programm! Ist aber beim Sol meiner Meinung nach total unpassend, erst recht mit den 17"!
Geändert von JHMEK4 (01.07.2009 um 03:34 Uhr)
naja die klima schluckt ja nur leistung wenn sie an ist
das merk ich bei meinem schon sehr krass vom leistungsverlust
schmeiß das reserverrad und bordwerkzeug raus und kauf dir sone spraydose mit der man reifen auffüllen kann
Das würde ich nicht behaupten zumindest nicht mit meinem alten EJ9 bzw den vom kollegen.
Bis zum Vtec würde ich sogar behaupten das die autos fast gleich gut gehen.
Also ich bin mit meinem alten EJ9 damals auch nem ESI+offenes Dach im 1+2 Gang davongezogen. Mein EJ9 ging gut und der vom Kollegen von gestern geht noch besser.
Natürlich bin ich ihm davon gezogen, aber es war halt nicht sooooo krass.
Fahren kann ich :wink: gut gehen tut meiner auch, da ich auch schon ein ek4-swap davongezogen bin(damals aber noch mit 14 zöllern)
Gruß
Geändert von Shin (01.07.2009 um 10:36 Uhr)
Vergess das beim EG2, die Verkleidungsteile wiegen kaum was die du rausschmeissen könntest, Sportsitze wiegen auch net viel weniger als die originalen.Gibt es Möglichkeiten beim Sol Gewicht zu sparen?
Bitte nicht: Halb-Voll tanken
Wieviel spart man bei Sportsitzen?
Kann man überhaupt etwas rausschmeißen, was nicht gebraucht wird?
Denn meine 17er schlucken doch schon Leistung, wenn dann noch das Dach offen ist, ist kein großer Unterschied mehr zu einem EJ9..
Vorhin getestet, naja hatte grad voll getankt und er nicht viel drin, macht nen Unterschied von knapp ~115 KG (Leergewichte, Tank und die Eigengewichte
Fällt mir eigtl nur das Reserverad und werkzeug ein (komme eh nicht mit dem Wagenheber unter mein Auto) Was ja aber auch nicht viel ist...
Sonst noch was? :-)
Gruß Shin
Wenns hoch kommt sparste da 4-5 kg ein, und die merkste nirgends aber dafür sieht die Karre scheisse aus innen.
Du kannst dir nen Reifenreparaturset und nen Minikompressor statt dem Reserverad hinten reinlegen, spart vor allem Platz.
Der Targa ist nunmal kein Rennwagen, da hättest dir in dem Fall besser nen EG6 geholt, da kannste durch leerräumen schon gut Gewicht einsparen.
Ach so schlimm ist das ganze ja nicht, war ja nur jetzt mehr oder weniger spontan die idee ob man halt was an Gewicht sparen könnte.
Da das nicht der Fall ist, vergessen wir das ganze
Kommen wir zur neuen Frage:
Wenn mein Motor kalt ist ruckelts bei der Motorbremse und blubbert hinten am Auspuff, ich kann an der Drehzahl beobachten wie sie leicht springt.
Ist der Motor warm, läuft die Drehzahl sauber runter ohne zu ruckeln.
Warum ist das so?
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