Erstens gibt es Leute die sowas wollen, falls du es noch nicht mitbekommen hast.
Und zweitens ist es mir schon klar, dass im fahrbare 300-350PS genug sind.
Ich meine ja nur, dass Ansprechverhalten und Leistungen von über 500PS nicht miteinandern kombinierbar sind, wenn man nur ca. 2liter hat.
Oder zumindest nur schlecht. :-)
Zitat von MB2_HORST
Em...nööö! Mehr gibts dazu net zu sagen
richtig erkannt, selbst wenn der turbolader passt, wie soll den die 3 zoll downpipe vorbei? wenn man schon mit nem 4-1 krümmer nicht hin kommt im EE
grüße
Oh doch!
Die kommen dir dann mit „Verhalten bei Frontumfall“ und so ein Zeuges um die Ecke.
Beim :wink:„Spezial“:wink: TÜV ist es vielleicht möglich!
Das täuscht vielleicht etwas………..
Habe es mal Interessenhalber an einem Sauger montiert um zu gucken wie es passt.
Sehr sehr knapp alles, aber es passt!!!
Der unterste Teil des Turbos sitzt ca. 4 cm überm Träger
Der originale Kühler muss so weit es geht (ca. 1cm)nur oben, nach vorne versetzt werden. Ist dann immer noch knapp, aber es reicht.
Der Ausgang vom Turbo geht genau vor dem Träger her, nur muss jetzt das Rohr zum LLK unterm Träger verlegt werden.
FALSCH ERKANNT:
Ein 4-1 ist im Gesamt Durchmesser größer als 76mm
Ein 76mm Bogen passt locker zwischen Block und schwarzen Träger.
Hab`s dazwischen gehalten, das ist das kleinste Problem!!!
Ich muss den Bogen vom Flanschende, vor dem Motorhalter her, bis zur Ölwanne runter hin bekommen.
Aber das habe ich jetzt erst mal nach hinten geschoben.
Wenn der Motor samt Getriebe und allem verbaut ist, wird zum Schluss die Auspuffanlage gebaut.
Dann werde ich sehen ob es mit oder ohne TractionBar geht!!!
komisch bei mir musste der träger raus! habe mir ne Tractionbar gebaut! Dann war das platz problem weg und ich konnte noch dazu den klein kühler von eg6 verbauen!
grüße
Geändert von EE88 (28.10.2009 um 07:40 Uhr)
Finde ich recht aufwändig dafür extra den originalen unteren Querträger wegzubauen, eine andere TractionBar zu bauen und einen Halfsizekühler einzubauen der Thermikprobleme verursacht.
Bei unseren Krümmern passen da sogar GT30 Lader mit externem Wastegate, weit in der Downpipe zurückgeführter Dumptube, 76mm-Abgasanlage und einem wesentlich dickeren Fullsize-AluminiumWasserkühler ohne Probleme in den EE8.
Achja, eine EG6 Servopumpe bekommt man dann auch noch unter.
Bei einem GT28 kann man dann fast noch Fussball im Motorraum vorne spielen.
Der Anschluss vom Turbo zum LLK muss dann auch nicht unter den Träger geführt werden und geht dann schön auf dem kürzesten Weg zum LLK.
Geändert von hondaapi (28.10.2009 um 12:44 Uhr)
mit der tractionbar ist viel mehr platz zum einbau und ausbau da!
ich hatte nicht mal bei 30° und vollgas kühlprobleme!
Ist auch ein Schmarrn.
Noch Niemand hatte bis jetzt nach dem Umbau auf HalfSize Kühler Probleme mit der Thermik.
Die reichen von der Kühlleistung her locker.
Leute, Thermik ist ein Aufwind durch aufsteigende, warme Luftmassen
Ihr meint wohl TemperaturproblemeUnd die gibts mit einem Vti-Halfsize Kühler nun wirklich nicht, und mit einem Alukühler gleich dreimal nicht!
Der Jochen hat schon recht, mit Tüv schauts bei einer Tractionbar einfach schlecht aus. Sie ersetzt ein Bauteil der Achsaufhängung vorne... Das sagt wohl alles :wink:
Grüße
jo thermik klingt schön... hat aber ne ganz andere bedeutung^^ meint eher die thermischen probs... klingt besser UND triffts auch besser :wink:
also 79mm passt da gut durch. würde auch die finger von der tractionbar lassen, wenns tüv haben soll
LG
Man was baut Ihr doch geile Krümmer!!!Fussball drin spielen………..
Mehr als eigen Werbung kannst du leider in meinem eröffneten Fred auch nicht von dir geben, oder?
Ein paar Seiten davor hast du auch schon geschrieben das du weit aus bessere Materialien als NEUKIN verbauen würdest……..
Drei mal habe ich dich hier im Fred nach einer detaillierten Begründung gefragt. Da kam absolut nichts!!!!
Für mich persönlich ist Fakt: Eure Krümmer sind nicht ein fitzel besser aber kosten das doppelte! Ist meine ganz persönliche Meinung die ich mir bei meinen Recherchen gebildet habe. Ist auch nicht böse oder angreifend gemeint, nur Klartext geschrieben.
Habe schon einige Krümmer von Euch live gesehen, sind alle Tip Top verarbeitet.
Das ist doch Quatsch!
Ein guter, dicke Halfsize Alu Kühler bringt keine Temp. Probleme mit sich.
Habe persönlich mit zwei Leuten am N-Ring gesprochen die beide ein B16 Turbo mit Halfsize fahren. Warum haben die denn dann keine Temp. Probleme?
Und die fahren da regelmäßig mit richtig Bleifuß
Bei HondTech gibt es min. 20 Leute die ein B16 Turbo Setup mit Halfsize ohne Probleme fahren.
@ jobu
wie machst du das dann mit dem luftfilter? hast dir ja sicher schon was ausgedacht oder steckste einfach den pilz drauf?
wäre interessant, obs da nette idden gibt
LG
vielleicht hat man es nur bei MKR
scherz!
grüße
turbotoy was ist los du fährst ein civic mit 600ps der fast 290km/h fährt und erzählst was von tractionbar und tüv, ich habe den dicken träger gegen ein rohr ersetzt und mehr nicht!
grüße
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