Formel 1 Thread

[->Biturbo<-]

Ich weiß was du sagen willst, sehe es ähnlich. Aber, es war der erste Run im Q3. Da lief gerade mal die Zeit für den 8.
Wäre die zeit direkt gestrichen worden, wäre Hamilton einfach ne weitere runde gefahren und dennoch locker in die Top4 gekommen. Sehe also irgendwo weder den Vorteil für ihn noch den Nachteil der Konkurrenz...
Wäre es seine pole Zeit gewesen würde ich es so sehen wie du. Aber bei der noch zu laufenden Zeit, der schlechten (und dennoch guten) Zeit finde ich die Diskussion müßig.
Klar, bestrafen hätte man ihn wohl können, aber sinnig wäre es nicht gewesen imo

Edit: Direkt beim Posten hat es klick gemacht ^^ Der modus macht mich durcheinander. Na klar, wäre sie gestrichen worden wäre er wohl draußen gewesen da ja die zeit für den 8. schon runter lief. Ok, das hat schon seinen klaren Vorteil.
Hm, eventuell haben die Rennkomissare den gleichen Denkfehler wie ich gemacht.....der Modus is auch einfach richtig scheiße...

[ED&ED]

Eben. Die Kommentatoren haben dieses "Vorfall" auch später erst ins Auge erfasst. Da blickt ja keiner mehr durch...

[Skyliner]

Eben. Die Kommentatoren haben dieses "Vorfall" auch später erst ins Auge erfasst. Da blickt ja keiner mehr durch...

Den modus versteh ich schon blick da auch durch, nur das was die fia damit erreichen wollte wird vermutlich nie eintreffen, bzw da muß eines der top Teams schon derbst pennen.

[->Biturbo<-]

Die Nummer geht nur bei regen auf, oder wenn die strecke abtrocknet.
Außerdem isses mega langweilig. Alle fahren 1 runde und das war es weil alle reifen sparen. Da müssten die Reifen einfach besser werden, sonst verpufft die Idee dahinter.
Naja...wenigstens sind dadurch die rennen automatisch spannender als das qualifying


Am meisten nervt mich aber der parlamat Niki...der wird nicht müde sein Mercedes kleine zu reden. Alles ganz ganz eng...ja ja klar

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[ManU]

Was'n Auftakt!

Schade für Vettel!

[Skyliner]

Rennen war nicht schlecht.
Vor allem respektable Leistung von grosjean und Vandoorne.
Wobei Vandoorne bestimmt weiter vorne gelandet wäre ,hätte man ihn nicht mit gebrauchten super soft starten lassen.

[ED&ED]

Das Haas zeigt wie man ein "Debüt" richtig macht!
Rosberg "stark".

[SPY#-2194]

Geniales Rennen!

[plutokrat]

Das Haas zeigt wie man ein "Debüt" richtig macht!
Rosberg "stark".

In seiner Debütsaison tritt Haas mit dem VF-16 an. Das Auto verwendet zahlreiche Komponenten von Ferrari. Neben der Antriebseinheit kauft Haas auch das Getriebe, die Aufhängungen, Radträger, Hydraulik, Lenkung, Elektronik und den Fahrersitz bei der Scuderia ein.

quelle: wiki



Da ist ein solches Debüt nicht schwer

[1HGEJ2]

die hatten dieses rennen ordentlich nen keilform. oder ist es es nur mir aufgefallen?

[Paintballer3000]

Alter Quali Modus ist zurück !

[Ahmet]

Ja endlich! Haber ich auch gerade bei N-Tv gelesen!

[SPY#-2194]

die hatten dieses rennen ordentlich nen keilform. oder ist es es nur mir aufgefallen?

Naja, eigentlich fahren Sie immer so in einer Keilkonfiguration. Man sah es bei der Übertragung aber recht deutlich, das stimmt.

[->Biturbo<-]

Ist aber auch nicht wirklich neu. Seit dem neuen Aero Reglement 2009 kann man das beobachten, vorher gab es ja noch zig zusatzflügel. Wenn man sich die Pressefotos vor der Saison anschaut erkennt man das die Autos so gebaut werden. Als Beispiel mal den McLaren von der Seite


Das Heck wird nicht nur in der Breite sondern auch in der Höhe schmaler je weiter man zum Heckflügel geht. Der Sinn dahinter ist das du Luft möglichst "sauber" zum diffusor und Flügel kommt und der Abtrieb sich erhöht.

Auf strecken mit starken winden sieht es dann meist so krass aus weil dann die Fahrwerkshöhe hinten verändert wird.

[SPY#-2194]

Im Prinzip muss halt jeder Unterboden so aussehen/gebaut werden. Also mit der allgemeinen Keilform. Um das Prinzip zu verstehen dreht man ein aerodynamisches Profil um und in diesen Umriss versucht man so gut es eben geht, die Silhouette des entsprechenden Fahrzeugs zu legen. Und da geht das nur durch eine Keilform.