#KeepFightingMichael
Fahrzeuge: 92er Civic EG4 sold
93er Civic EG4 sold
96er Civic EJ9 sold
04er Mercedes C180 CL203
03er VW Golf 4
Das Thema was MeHase angeschnitten hat ist ultra komplex aber dennoch super zum debatieren 
Allerdings lässt sich auch erkennen in welchem Dilemma sich die Formel 1 befindet. Ich persönlich bin der Meinung das die Zeit zwischen Mitte der 90er und 00er die technisch aufregendste Zeit für die F1 war. Aluminium wurde durch Kohle- und/oder Glasfaser ersetzt, die Schaltung wurde sequentiell, irgendwann kam sie sogar ans Lenkrad, der Boxenfunk ersetzte die Boxentafel komplett, die Motoren leistungsfähiger, spritarmer und haltbarer, die Software aufwändiger und mit unheimlich viel Potential - plötzlich konnte sogar der Boxenmechaniker ins Auto schauen während dieser fleißig seine Runden dreht. Der Sprung der in 10 Jahren gemacht wurder war gigantisch, das gab es vorher und danach nicht mehr.
Und plötzlich hatte man hochgezüchtete Autos die so viel Abtrieb generieren konnte das der Hintermann Probleme bekam. Es wurde nicht mehr überholt, die Rennen wurden an der Box entschieden....ein Schumacher konnte mit einer 5 Stopp Strategie mal an Montoya vorbei kommen obwohl die beiden sich auf der Strecke fast kaum zu sehen bekamen. Strategie und Taktik wurden immer wichtiger.
Und die F1 reizt jeden Punkt komplett aus, immerhin ist man die höchste Motorsportklasse auf der Welt (auch wenn das nicht jeder so sehen mag). Für den Zuschauer wurde es etwas langweiliger, auch weil man mit Schumacher/Ferrari einen Erfolg hatte den es so davor und danach nie wieder gab, auch was die Investition anging, da konnten nicht alle mithalten und manche haben sich auch verausgabt (Williams). Das wollte man unterbinden, also kam der größte Einschnitt bei den Motoren, alle sollten auf V8 wechseln. Danach kam die Änderung der Aerodynamik, KERS, DRS. Irgendwann waren die V8 veraltet, niemand wollte Jahrelang den gleichen Motor in einer Rennserie die sich immer weiter entwickelt. Also Hybrid Turbo Motoren und ERS. Und irgendwann dazwischen ist noch ein schlauer Fuchs auf die Idee gekommen die vorherigen Superreifen von Michelin/Bridgestone durch Kaugummi von Pirelli zu ersetzen. Man wollte halt mehr Überholmanöver für die Fans.
Ich persönlich hab da eigentlich nur 3 Zauberformeln: Freie Entwicklungen sowohl an der Aerodynamik wie auch am Motor. Nachtanken erlauben und Verbrauchslimit abschaffen. Und Reifen ans Auto bringen die einem erlauben 100% zu geben.
Das würde der F1 wieder dahin bringen wo sie vor 10 Jahren mal kurz waren. ABER spannender als jetzt vorm TV wird es dadurch nicht. Eher das Gegenteil. Überholen wird wieder schwieriger, Rennen werden an der Box entschieden, Kostenexplosion. Ich hoffe es ist klar worauf ich hinaus will. Entweder man lässt die F1 wieder F1 sein oder man experementiert weiter um es für den Fan am TV so abwechslungsreich wie möglich zu gestalten.
Wer wirklich knallharte und packende Zweikämpfe sehen will muss sich halt zu den Tourenwagen, GT Sport oder den Motorrädern widmen. Man kann aber nicht verlangen diese Konzepte auf den Formelsport zu übertragen. Da kommt keine Serie dran, egal ob F1, F3, F4, WSbR oder IndyCar.
Und was die Meinung von den alten Herren angeht, sind es doch meist eh von denjenigen die selbst nix auf die Kette bekommen haben, dement geworden sind oder zuviel giftige Dämpfe eingeatmet haben (bzw beides).
Klar, die alten Heldenduelle wie Fangio/Ascari, Stewart/Fittipaldi, Lauda/Hunt bleiben genauso unvergessen wie Piquet/Prost, Prost/Senna, Schumacher/Häkkinen oder Schumacher/Alonso. Aber die Duelle zwischen Vettel/Alonso zeigen auch das sie nicht weg sind. Der Sport hat sich etwas verändert, ab und zu auch in die falsche Richtung, die Show bleibt aber die selbe. Von daher, einfach überhören Und wieder hab ich mehr geschrieben als ich wollte
Geändert von ->Biturbo<- (15.04.2016 um 16:03 Uhr)
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Zitat von Skyliner
Das Rennen stand dann auf 12:00 und 14:00Uhr. War leider außer Haus und konnte es nicht sehen.
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