Formel 1 Thread

[roasthare]

Ich würde sagen sogar sehr gut...
Den je höher die Geschwindigkeit, umso Größer dürfte der Anpressdruck auf der Vorderachse sein..
Könnte sogar von Vorteil sein in schnelle Kurven..

zu der Optik..
Ich würde lieber ein "HÄSSLICHES" Auto fahren und Gewinnen,
als ein schönes Auto zu haben und nur hinter her zu fahren..

Vom Force India das Teil sieht aus wie nen Flugzeugflügel..
Ich warte ja schon lange drauf das sie den F1 Fahrzeugen die Endfinne(oder wie man das Teil auch immer nennen mag) der Flugzeugflügel an die Wagen pappen.. ;-))

[->Biturbo<-]

Naja, nur mit dem Nachteil das du da nix einstellen kannst wenn das teil wirklich Anpressdruck erzeugt, abgesehen davon das es sich nur auf die VA auswirkt. Das wäre imo zuviel Anpressdruck auf der VA in Kurven, was sich mit Untersteuern bemerkbar machen könnte. Und auf Strecken wie Monza dann wieder ein Nachteil sein. Aber naja....ich bin auch kein F1 Ingenieur
Ich bin mal gespannt wie Red Bull und Mercedes dieses problem lösen wird.

[SPY#-2194]

Wenn dann Übersteuern!
Ich glaube aber nicht, dass der Effekt in Sachen ABtrieb so groß ist. Ist halt um das Reglement zu erfüllen und sich dennoch an das Optimum ran zu "mogeln".

[Battosai]

Der "Höcker" hat nix mit einem Aerodynamischen Effekt zu tun, sondern eher mit den angepassten Regeln. Wenn ich das richtig verstanden habe gehts um die Sicht auf den Frontfügel. Klingt komisch ist aber so :-)

[->Biturbo<-]

Wenn dann Übersteuern!

Quatsch, zuviel Anpressdruck auf der VA setzt den Schwerpunkt zu weit nach vorne, das hat dann ja schon nix mehr mit aerodynamischen Vorteil zu tun. Du übst zuviel Druck aus, und die Karre untersteuert, ist bei Formel Autos so.

Die Sich auf den Frontflügel ist total falsch, was bringt Fahrer es auf den Flügel zu schauen?! Das wurde für die Sicherheit geändert. Die Nasen mussten so tief sein damit bei einer eventuellen seitlichen oder frontalen Kollision die Nase nicht auf den Kopf des andere Fahrers trifft. Das Problem an der Sache sind hier die Unterbodenauspuffe, die ja zusätzlich Anpressdruck erzeugen. Das klappt nur wenn das Chassis etwas höher liegt. Das haben viele Teams halt so ausgenutzt das alles bis auf den Nasenbereich wie in der Sasion 2011 ist, und um den Reglement zu entsprechen ist halt der Buckel drin. McLaren ist das den anderen weg gegangen, haben das gesamte Chassis an den Frontflügel "angearbeitet"
Daher interessant zu sehen was Adrian Newey aus seiner Zauberkiste holt.

Heute hat Lotus-Renault sein Auto präsentiert

[roasthare]

bilder2012120203z132826.jpg
kann das sein das der 2. obere Lufteinlass den Heckflügel anströmt???
Haben doch bis jetzt nur die roten .. oder??

[->Biturbo<-]

Sieht so aus als würde es kurz oberhalb des unteren Heckflügel rauskommen, aber anderseits kommt soviel Luft gar nicht rein, da ist ja die Kamera und der Motorlufteinlass. Irgendwie sinnfrei ^^

btw. die Konstruktion des McLaren ist auch so etwas in der Art. Sieht so aus als hätte dieser direkt 2 übereinander

http://www.motorsport-total.com/f1/b...8098144&sort=1

[->Biturbo<-]

Heute stellen einige Teams ihre Boliden vor, darunter auf Red Bull. Den Anfang machte vorhin aber Sauber

[->Biturbo<-]

Glückwunsch, der Preis für das häßlichste Auto geht klar an Red Bull. Dagegen sieht der Ferrari ja wieder gut aus....
http://www.redbullracing.com/cs/Sate...21243158945543


All meine Hoffnungen liegen jetzt auf Mercedes. Kann doch net sein das McLaren die einzigen sind die ein normales Auto an den Start bringen. Ansonsten muss ich ja Fan von denen werden
Interessant an dem RB8 finde ich folgendes, na was fehlt? ^^

[bene]

Tankdeckel?

ist doch ein E-Auto. ist doch auch ein E drauf

Sehe ich das falsch oder hat nur der RB diesen kleinen Flügel vorne an der Nase?

[->Biturbo<-]

Ich erwarte normalerweise Auspuffendrohre ^^
Hier mal etwas besser. Bei den anderen ist wenigstens etwas was noch auf Endrohre schließt, aber das Teil ist ja komplett eingepackt ^^


Also ein Flügel and er Nase ist es definitiv nicht. Aber vielleicht ein Lufteinlass?!

[MeHase]

Die Auspuffkonstruktionen sind doch alle noch nicht gezeigt worden. Bei McLaren spricht man sogar davon, dass da ein schnödes Plastikteile geklebt hat

Ich finde die RB-Lösung übrigens nicht so hässlich wie die "reine-Höcker"lösung. Aber was ist das? Ein G-Schacht?

[->Biturbo<-]

Vllt auch ein Blu-Ray Player?

[bene]

Also ein Flügel and er Nase ist es definitiv nicht. Aber vielleicht ein Lufteinlass?!

Ne ich meine nicht da. Ich meine GANZ vorne an der Nasenspitze. Da hängt nochmal ein kleines ding dran!?

[->Biturbo<-]

Ach das, ich glaub du hast dich etwas verguckt. Das die Kamera + Telemetrie Sender. Ist links und rechts an der Nase.
;-)



Im übrigen ist heute der 1. Testtag in Jerez
http://ticker.auto-motor-und-sport.de/
Räikkönen mit vorläufiger Bestzeit, aber gehe mal davon aus das der Tank leer war.