Formel 1 Thread

[Battosai]

Ja scheint so als arbeite Mercedes daran und nicht erst seit kurzem:

Schaut schon interessant aus. Auch ist ein passvier F-Duct nicht verboten.
Bin gespannt was es bringen wird, primär soll er Top Speed bringen, was ja aber bis anhin nicht wirklich ein Problem von Mercedes war.

Hat der Brawn wieder was gefunden?

[SPY#-2194]

Wie gesagt, Newey redet seit 3 Wochen davon. Und das auch in einer Art und Weise, dass er nicht überrascht schien. Was mich jetzt noch interessiert, was hinter den Einlässen des RB8 steckt. Fahrerbelüftung kaufe ich NEwey da nicht ab! ^^°

[Banzaituner]

Wie gesagt, Newey redet seit 3 Wochen davon. Und das auch in einer Art und Weise, dass er nicht überrascht schien. Was mich jetzt noch interessiert, was hinter den Einlässen des RB8 steckt. Fahrerbelüftung kaufe ich NEwey da nicht ab! ^^°

Mit der Meinung stehst nicht alleine da.

[SPY#-2194]

Ja. Allein der Fakt, dass dieser Wagen halt von Newey ist. Da hat jeder Schlitz ne wirklich wichtige Funktion. Und erstrecht eine andere, als Newey selber zugeben wird! Und seien wir mal ehrlich, jeder weiß das. Auch Newey selbst!

Aber die ersten Wochen sind meiner Meinung nach das Salz i der Suppe. Schwerterrasseln auf höchstem Niveau. Und alle tricksen wo und wie sie können. Jeder versucht rauszufinden, wie schnell er selber ist und wie schnell die Konkurenz. Aber gleichzeitig will keiner volle Schippe fahren, damit man selbst noch mitpokern kann! Das ist nunmal Fortschritt at it's best!!!

[Battosai]

Mal schauen was schlussendlich rauskommt.

Bei Mercedes seh ich nur ein Problem, das Loch in der Nase ist grundsätzlich gemäss Reglement "nur" für die Belüftung des Cockpits gedacht

[SPY#-2194]

Link zum Reglement bitte. Ich such seit Tagen nach der aktuellsten Version.

[->Biturbo<-]

http://www.formula1.com/news/technical/

Viel spass beim durchsuchen

Hier was auf die schnelle gefunden
http://www.formula1.com/news/technical/2011/0/823.html

Weiß jetzt nicht genau nach was du suchen wolltest?! F-Duct generell oder das der Mercedes das Loch in der Nase nur zur Belüftung benutzt hat? Das steht nämlich irgendwo bei 2011, wenn ich mich nicht verlesen habe

[SPY#-2194]

Ich suche nach der Stelle, wo steht, dass die Öffnung nur zur Belüftung genutzt werden darf!? Würde mich wundern. Jeder darf erstmal soviele Löcher und Schlitze in sein Auto schneiden, wie er lustig ist...

[->Biturbo<-]

Ne das stimmt so auch wieder nicht. Öffnungen in der Karroserie, bzw. Abdeckung, sind nur erlaubt wenn sie für Frisch- oder Abluft des Motors sorgen. Alles andere könnte man als F-Schacht interpretieren. Oder wenns noch weiter geht könnte man zusätzliche Löcher und Schlitze so benutzen um einen Aerodynamischen Vorteil draus zu bilden, quasi zusatz Spoiler, die sind ja 2009 größtmöglich verboten worden. ( was ja dann dafür gesorgt hat das so sachen wie der Doppeldiffusor oder der F-Schacht entwickelt worden sind ).

Auf der offiziellen Seite steht 100%ig was dazu geschrieben, nur ist das Reglement unlaublich groß und zum teil wirr geschrieben ^^ Hab mal etwas länger geschaut und vielleicht wirst entweder hier
http://www.formula1.com/inside_f1/ru.../8695/fia.html

oder hier
http://www.formula1.com/inside_f1/ru.../8697/fia.html

fündig. Ich glaube aber weniger ^^

[MeHase]

Könnte ja reiner Zufall sein, dass der Staudruck im Loch der Nase bei 300km/h so groß ist, dass die Luft lieber außen rum will

[Flo2u]

FIA outlawed the use of driver movement to control any system that influences the car's aerodynamic characteristics. Wusst es schon immer, es wird Zeit fürn Autonomes ElektronicSystem, das von selbst regelt, das wäre dnan ja wieder Regel konform.. ausgezeichnet ^^

[->Biturbo<-]

http://sport.t-online.de/formel-1-ne...54052258/index

[->Biturbo<-]

Ich kotz gleich

[MC2VTEC]

Ich kotz gleich

Was anderes erwartet ?
Auch Mercedes kann das Rad nicht neu erfinden !!!

[->Biturbo<-]

Ehrlich gesagt ja, hatte damit gerechnet das sich das Design an den McLaren anlehnt.

Soviel tam tam um nix