Gibt's irgendwo einen Live-Stream? Würde das gerne sehen.....
Gibt's irgendwo einen Live-Stream? Würde das gerne sehen.....
Ich geh mal davon aus das der einfach mal komplett frei durchgefahren ist. Immerhin muss er sich wieder an ein Formel Auto gewöhnen. Der nächste Test ist heute ^^
Die anderen haben das auch, allerdings etwas weiter hinter der Nase oder oben über die dem Lufteinlass. Force India & Williams haben es genauso. Torro Rosso kurz vor der Radaufhängung. Hier nochmal ne kleine Übersicht über alle bisher veröffentlichten 2012er Autos. Da fehlt noch der Marussia F1 Team ( ehemals Virgin ), HRT und der Mercedes. Allerdings waren HRT und Mercedes mit 2011er Autos am testen. Ne offizielle Präsentation gab es noch nicht.
Geändert von ->Biturbo<- (08.02.2012 um 11:51 Uhr)
fraglich ist nur wieviel an dem Mercedes noch vom letzten jahr ist.
http://www.auto-motor-und-sport.de/b...otoshow_item=5
Alles, zumindestens äußerlich
Auch technisch? Man liest da was von einem passiven F-Schacht System am Frontflügel Irgendwer eine Ahnung wie das funktionieren könnte?
"da waren sein nerven mit dem latein am ende" diese kaminskis
Ist der F-Schacht nicht verboten worden? Egal ob aktiv oder passiv?
Ich hab ja ne Theorie wieso Mercedes sein AUto noch nicht vorgestellt hat.
1. Der neue Mercedes ist ne absolute Granate, und man will sich in den Tests nicht in die Karten gucken lassen
2. Man will zeigen wie gut eigentlich der alte Mercedes war
3. sie haben Norbert Haug
4. Die warten um bei den anderen noch was abzuschauen und bei sich umzusetzen.
1 Monat vor Sasionstart? Schwierig
Nochmals....sie haben Norbert Haug
naja um die möglichkeiten eines solchen Teams kann man nur mutmassen.
Aber mit dem Norbert hast natürlich recht , das schlimme ist den können die nichtmal feuern, weil der zum Inventar gehört
Hättest du folgendes Video gesehen, würdest du nicht so vorlaut sein
Ein Genie der Haug, ich bitte um Vergebung
Wo gräbste sowas nur aus
Diese F-Schacht-Dinger sind verboten so lange sie aktiv betätigt werden müssen. Wenn Benz tatsächlich ein System gebaut haben sollte, das passiv über einen Über-/Unterdruck einen Luftstrom an der Nase "steuern" kann, dann Hut ab. Oder eher: Glück auf
Auf der anderen Seite: Wenn es 10 andere Teams nicht gemacht haben, dann hört sich das immer nach viel viel Hoffnung an
"da waren sein nerven mit dem latein am ende" diese kaminskis
Je später ein Wagen vorgestellt wird, um so länger dauert es doch bis du Konkurenz was kopieren kann bzw. verbauen/ändern DARF!!!!
Nachteile sind,
1. du kannst alles nur im Windkanal/Compi testen.
2. Mußt du dir 1000%ig sicher sein das alles passt und funtioniert..
Also der passive F-Schacht war schon seit Tagen Thema. Newey hat das vor vor zwei Wochen erwähnt, dass er befürchtet, Mercedes teste deswegen erst so spät mit dem neuen Auto.
Die restlichen Komponenten sind wohl schon ausreichend im alten Auto getestet. Ich bin wirklich gespannt, was der neue AMG dann wirklich leistet. Australien wird es zeigen.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
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