Gehe ich von aus. Ich vermute, dass so die mindest Höhe erreicht wird, aber trotzdem möglichst viel unter das Auto geleitet werden kann. Aber wirklich Ahnung habe ich auch nicht
Gehe ich von aus. Ich vermute, dass so die mindest Höhe erreicht wird, aber trotzdem möglichst viel unter das Auto geleitet werden kann. Aber wirklich Ahnung habe ich auch nicht
"da waren sein nerven mit dem latein am ende" diese kaminskis
Ja ein Schlupfloch. Und es geht tatsächlich um die Tiefe der Nase. Allerdings hat die FIA vergessen im Regelwerk festzuschreiben das die Nase auf der ganzen Breite tief sein muss. Geplant war eigentlich, daß die Nasen so aussehen sollten, wie beim '09er Brawn, nur noch etwas tiefer. Mit der Variante von Williams kommt trotzdem noch genug Luft unters Auto. Kann mir vorstellen das viele Teams deswegen leichter entscheiden können wo die Luft vom schmaleren Frontspoiler hingeleitet werden soll. Gibt die Möglichkeit die Luft entweder auf der innen- oder außenseite der Reifen zu leiten.
Geändert von ->Biturbo<- (23.01.2014 um 15:57 Uhr)
Ähm....ja
Interessant wie unterschiedlich bisher die Nasen sind
Auch schon gesehen. Williams und McLaren sind ja ähnlich. Lotus erinnert stark an BMW. Und vom ForceIndia hab ich nur die Seitenansicht.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Erinnert mich an was ???
Unfassbar hässlich.
"da waren sein nerven mit dem latein am ende" diese kaminskis
Von Jahr zu Jahr häßliger...
McLaren sieht voll nach Nasenaffe aus!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ekelhaft!
via Tappashizzle
Der Ferrari kann was, von der Seite! Schönes Auto!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Der Ferrari ist nur eine weitere Form von ultra hässlich. Kurz einen Staubsauger kopiert, bisl von oben mit dem Hammer druff jekloppt und rot angemalt.
Ferrari-F14-T-fotoshowImage-61cf1635-750281.jpg
Aber schauen wir mal weiter, Lotus bringt Gabeln mit, Ferrari einen Staubsauger. Wenn RB jetzt noch Handfeger und Schaufel beisteuern können die vielleicht ein Reinigungsunternehmen aus der F1 machen.
Das einzige was ich bisher echt gut finde, ist, dass bisher alle Autos deutliche Unterschiede aufweisen. Bin mal gespannt wer wen wie schnell kopiert und wie schnell Newey aus allen Ideen die eine schnellste gebaut hat
Edit: Die Lösung für die ungleiche Länge der Lotus Gabel ist wohl schon gefunden. Ist quasi eine Lücke im Reglement. Wen es interessiert, der kann das bei ams nachlesen ;-)
Geändert von MeHase (25.01.2014 um 16:27 Uhr)
"da waren sein nerven mit dem latein am ende" diese kaminskis
Ich bezweifel das Newey automatisch die beste Idee hat. Die ( RB ) haben zwei gute Ingenieure an Mercedes verloren. Besonders schmerzhaft dürfte der Aerodynamik-Chef Peter Podroumo sein, der als eigentliches Aerodynamik Genie bei Red Bull galt. Der andere ist vorher Dynamik Chef bei RB gewesen. Die beiden waren zu 2/3 verantwortlich für den großen Erfolg bei RB. Intern wird das als Riesenverlust beschrien.
Wenigstens bei der Präsi hat Ferrari das beste versucht
Geändert von ->Biturbo<- (25.01.2014 um 17:45 Uhr)
mega hässlich
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