EP3 Motorschaden - Fahrzeugrestwert?

[stefankret]

Moin moin,

nach 4 glücklichen EP3-Jahren hat mein Kfz irgendwie gemerkt das ich etwas neues suche und sich selber das Leben genommen ... (

Todesursache (Gedächtnissprotokoll nach Telefonat mit dem Schrauber des Vertrauens):
Zylinder Nr. 4 - Ventil abgerissen
Kolben, Kopf und Wände zerammelt, keine Reparatur möglich ...

Das Schätzchen wurde immer vom Honda-Vertrags-Haus nach Scheckheft gewartet. Die 100.000 KM Durchsicht sollte die letzte im teuren Vertragshaus sein (incl. neuer Bremsscheiben und allem möglichen teurem Kleinkram). Nun nach weiteren 1000 km obiger Zustand.
Jetzt steh ich da und überlege was ich mit dem Haufen mache ... Verkaufen? Aber für wieviel?
Zerlegen und Einzelteile verkaufen kommt für mich selber nicht in Frage.
Austauschmotor hab ich jetzt keine Lust mehr.

Man findet ja öfters in den Börsen EP3's mit 'Dachschaden' oder sowas, wo der Motor noch i.O. ist ab 4T€ aufwärts. Aber was ist das Packet andersrum wert? Alles i.O. außer der Motor ... *rätsel*.
Reichts für die Anzahlung für den FN2 ... ? :-?

Edit: Es ist ein EP3 30th Anniversary aus dem Jahre 2003

Gruß Stefan

[bernd]

hallo !!

würd ihn wie er ist mit motorschaden verkaufen, wirst sicher los :wink:

vor allem wenn Du keinen bock hast auf tauschmotor und das ganze drumherum etc.


mfg

[RsAMD]

Gebrauchten Motor rein. Liegt evtl um 4k. Dann Auto verkaufen. Defekten Motor verkaufen.
Auto mit Motorschaden verkaufen bringt evtl weniger ein.
Oder Auto behalten und 2.4L mit k20a2 Ventiltrieb. liegt aber eher Richtung 5-6k.
Würde ihn auch erstmal so anbieten mit Motorschaden.

[RaZeR]

Würde auch ein Tauschmotor nehmen und ihn für 10 oder so hinstellen.
Deinen alten wirste sicher los und bekommst da auch noch paar €.

Denke so wirst du den Wagen besser los und bekommst wohl auch mehr Geld.

Aber wieso denn bitte das Raumschiff? ^^

[whiteshark]

Moin...


Das doch der richtige wagen für Trailen^^

Also ich würde ihn auch so verkaufen, aber stell doch erstmal Bilder ein.... Wenn der wagen 100tkm runter hat das aber echt komisch das der Motor hops geht... Vielleicht mangelnde pflege???

[VTEC INSIDE]

Hi!
Also wenn ich bei nem EP3 etwas von Motorschaden lese wirds mir gleich ganz übel in der Magengegend. Meiner hat jetzt 130TKM auf der Uhr und schnurrt wie ein Kätzchen. Wäre mal interessant zu erfahren was jetzt wirklich für ein Schaden vorliegt bzw. was es war.

Ich persönlich würde mir nen Austauschmotor mit wenig Km bei ebay kaufen und einfach austauschen. Ist halt Geschmackssache aber eine FN2 käme mir nicht ins Haus. Kann und will mich mit dem Design nicht anfreunden.

Ein 30th Modell wie Deiner ja ist würde ich sowieso nicht hergeben.

MFG, Thomas

[whiteshark]

Hi!
Also wenn ich bei nem EP3 etwas von Motorschaden lese wirds mir gleich ganz übel in der Magengegend. Meiner hat jetzt 130TKM auf der Uhr und schnurrt wie ein Kätzchen. Wäre mal interessant zu erfahren was jetzt wirklich für ein Schaden vorliegt bzw. was es war.

Ich persönlich würde mir nen Austauschmotor mit wenig Km bei ebay kaufen und einfach austauschen. Ist halt Geschmackssache aber eine FN2 käme mir nicht ins Haus. Kann und will mich mit dem Design nicht anfreunden.

Ein 30th Modell wie Deiner ja ist würde ich sowieso nicht hergeben.

MFG, Thomas

Jap mich würde es auch mal interessieren... Normalerweise hält so nen hochdrehzahlmotor locker 180tkm wenn die normalen wartungen alle durchgeführt werden..... Meiner hat jetzt 96tkm auffer uhr mit Hondata.... Das einzige was der Karren hat ist das der "2 Gang schwergängig ist "

Aber das wird sich noch ändern... Getriebe raus und zerlegen^^

Also zerleg die Kiste.. Ich nehm die Scheinwerfer und die ganze Front

[projektcivic]

was hast du denn für eine auspuffanlage drunter und was für ein fahrwerk drin?:-)

[whiteshark]

was hast du denn für eine auspuffanlage drunter und was für ein fahrwerk drin?:-)

Was hat das mit dem Motorschaden zu tun???

[-Arthur-]

Normalerweise hält so nen hochdrehzahlmotor locker 180tkm wenn die normalen wartungen alle durchgeführt werden.....

180??, das ist "nix"!

[SPY#-2194]

Bleibt mal beim Thema Jungs. Er will Zahlen hören...


Und zum OT: Ich fahr euch nen neuen K20 auch nach 1.000km in den Tod...so pauschale km-Angaben sind quatsch!

[fk- princess]

Moin...


Das doch der richtige wagen für Trailen^^

Also ich würde ihn auch so verkaufen, aber stell doch erstmal Bilder ein.... Wenn der wagen 100tkm runter hat das aber echt komisch das der Motor hops geht... Vielleicht mangelnde pflege???

tralle will und wird wieder dc2 fahren und das is gut so... das is der R...

er wird einen finden....

also wenn du dich entschliessen solltest den zu schlachten sag bescheid, ich will die heckschürze

ne; würd auch sagen mit motorschaden verkaufen oder halt mit nem austauschmotor. wenn das alles sauber gemacht wurde und rechnungen vorliegen, was spricht dann gegen solch einen wagen...

[Tralien]

Ja, das würde passen, mein motor is noch 1a, rest ist leider totalschaden....


ich würd auch entweder vom normalen wert 4000 € abziehen und mit motorschaden verkaufen oder nen tauschmotor rein machen und dann so verkaufen.

rsamd hatte natürlich den besten vorschlag, karre behalten, 2.4 liter block rein und gut.


@ spy:

selbst wenn du den kalt trittst und im begrenzer fährst...so stadt: 50 km/h im 1. gang , so nach ner minute is der doch auch warm und dann machts fast nix mehr, also ich kann mir nicht vorstellen, wie man das mit normalen mitteln hin kriegt absichtlich in so kurzer zeit


aber ich wüsste auch wie ich das machen könnte.....nur sind das dann halt keine normalen mittel mehr find ich......kriegt man bei 200 eigentlich den 2. gang rein?


OT:

Der Tralle (das bin ich...tumtidum...) wird sich diesen hier anschaun.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vhardvvvltlf
Kennt den jemand ???

[Alf]

@ spy:

selbst wenn du den kalt trittst und im begrenzer fährst...so stadt: 50 km/h im 1. gang , so nach ner minute is der doch auch warm und dann machts fast nix mehr, also ich kann mir nicht vorstellen, wie man das mit normalen mitteln hin kriegt absichtlich in so kurzer zeit


aber ich wüsste auch wie ich das machen könnte.....nur sind das dann halt keine normalen mittel mehr find ich......kriegt man bei 200 eigentlich den 2. gang rein?


OT:

Der Tralle (das bin ich...tumtidum...) wird sich diesen hier anschaun.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vhardvvvltlf
Kennt den jemand ???

nunja, beim runterschalten noch paar mal überdrehen *zu spy guck*, zu wenig vom "falschen" öl fahren und das ding geht schon sicherlich relativ schnell in die binsen... wie schnell man den nun genau futsch bekommt weiß ich auch nich... aber es wird schon nen unterschied in der pflege geben zwischen nem motor der bei 50tkm laufleistung 1L öl auf 1000km nimmt und einem der bei 150tkm etwa 0,5L auf 10000km (wechselintervall) nimmt.

[richi]

Falls evtl doch ein Austauschmotor gesucht wird:

Wir hätten da einen mit wenig Laufleistung abzugeben :-)

http://www.hondapower.de/forum/showt...=127530&page=5

Grüße