Seite 2 von 4 ErsteErste 1234 LetzteLetzte
Ergebnis 16 bis 30 von 53

Thema: neukauf -> motorproblem eg2

  1. #16

    Registriert seit
    22.12.2008
    Beiträge
    927

    Standard

    original Honda

  2. #17

    Registriert seit
    30.07.2010
    Ort
    Lingen, Germany, Germany
    Beiträge
    227

    Standard

    so im netz nix an shops wo man sowas kauft? schaft dichtungen usw find ich wohl aber keine kobenringe

  3. #18
    love:JDM Avatar von Slowrida
    Registriert seit
    14.05.2010
    Beiträge
    544

    Standard

    Kriegste überall im Zubehör die bestellen die dann. Profiparts heißt das bsp bei uns...

    Also ich hätte den Sol auch nicht gekauft meiner ist 4 jahre Jünger hatte mehr als 30k weniger gelaufen und rennt wie eine eins.

    Hatte ihn komplett Stock gekauft von einem Opa

  4. #19

    Registriert seit
    30.07.2010
    Ort
    Lingen, Germany, Germany
    Beiträge
    227

    Standard

    ja nu hab ich ihn und er muss laufen ^^ gibts bei den ringen was zu beachten? ode reinfach standart wieder rein?

  5. #20
    love:JDM Avatar von Slowrida
    Registriert seit
    14.05.2010
    Beiträge
    544

    Standard

    kannst auch bei honda bestellen, wobei das eig. schnurz piep egal ist

    im zubehör sinds ja auch oem nachbauten

  6. #21

    Registriert seit
    30.07.2010
    Ort
    Lingen, Germany, Germany
    Beiträge
    227

    Standard

    ok werd mich morgen mal drum kümmern und den teiledealer meines vertrauens mal wieder mit bestellungen überlasten....

  7. #22
    go big or go home! Avatar von icebear
    Registriert seit
    03.09.2007
    Ort
    Hamm
    Beiträge
    3.317

    Standard

    moment

    also wenn er Öl verbrennt würd ich erstmal gucken woher das kommt.
    Wahrscheinlich ist, dass es bei solchen Ölmengen die Abstreifringe sind. Aber wer weis ob evtl jemand vor kurzem die Schaftdichtungen erneuert hat und die falsch eingesetzt hat?

    Würde erstmal n Kompressionstest und Druckverlusttest machen (lassen) um nen genauen Befund zu haben.

    Wenn du wirklcih die Ringe wechseln musst, vermiss vorher den Zylinder und guck dir das Hohnbild an, evtl. brauchst du ja Übermaßkolben oder der Block muss neu gehohnt werden.

    Also guck erstmal genau woran es liegt bevor du den Motor auseinanderbaust und dich nachher ärgerst wenn du alles neu hast und er immernoch ÖL ohne Ende frisst

  8. #23

    Registriert seit
    30.07.2010
    Ort
    Lingen, Germany, Germany
    Beiträge
    227

    Standard

    so bin dabei den motor zu zerlegen, kann bloss die ot stellung der welle nich genau erkennen weil die zahnriemen abdeckung nich mehr vorhanden ist, gibts da noch andere möglichkeiten??

  9. #24

    Registriert seit
    30.07.2010
    Ort
    Lingen, Germany, Germany
    Beiträge
    227

    Standard

    so kolbenringe sind getauscht, mirs bloss aufgefallen dass ich mit der auspuffanlage nen problem beim tüv bekommen könnte , da fächerkrümmer ohne gutachten , etwas das aussieht wie ein kat habe ich auch nich gesehen, aber mag sein dass die dinger beim honda anders aussehen wie beim vw. hat zufällig jmd nen gutachten für nen fächer von xspower?

  10. #25
    Cybermobber Avatar von Corti
    Registriert seit
    07.02.2006
    Beiträge
    2.055

    Standard

    Moin,

    so sieht der Kat beim Sol aus...

    gruss
    Corti
    Geändert von Corti (07.08.2010 um 10:07 Uhr)

  11. #26

    Registriert seit
    30.07.2010
    Ort
    Lingen, Germany, Germany
    Beiträge
    227

    Standard

    ok , mach nachher mal fotos von unterm auto, glaube sowas is da nich zu finden .

    brauche anzugsdrehmomente und reihenfolge der zylinderkopf schrauben , hat da wer was?

  12. #27

    Registriert seit
    30.07.2010
    Ort
    Lingen, Germany, Germany
    Beiträge
    227

    Standard

    so hier mal bilder von der anlage







    Geändert von djpope (16.08.2010 um 22:02 Uhr)

  13. #28

    Registriert seit
    15.11.2007
    Ort
    DUS
    Beiträge
    5.988

    Standard

    Naja,

    mit Gutachten wirst du da schlechte Karten haben.

    XS-Power ist ein BIllighersteller aus den Staaten, dagibt es dementsprechend nix.

    Nur als Tipp, es gibt einen ziemlich identischen und ähnlich minderwertigen Krümmer bei TSS-Tunig und der hat n Gutachten (FK 110 steht drauf).

    Das Ding hinter dem Krümmer ist n Kat Ersatz, sieht zumindest sehr danach aus

    Die Plakette auf dem ESD gehört zu einenem Fujitsubo ESD, wasdeiner auf keinen Fall ist

    Tüv kannst du also knicken damit, denk ich.



    Ach ja,

    ein VR6 sollte nicht deutlich flotter sein als ein EG2
    Geändert von JHMEK4 (07.08.2010 um 14:23 Uhr)

  14. #29
    Pan Tadeusz Avatar von Coretex
    Registriert seit
    21.06.2008
    Ort
    Kreis Aachen
    Beiträge
    5.279

    Standard

    Ich würd sagen, dass sich der Vorbesitzer eine Auspuffanlage mehr oder weniger zusammengewürfelt hat.

  15. #30
    Cybermobber Avatar von Corti
    Registriert seit
    07.02.2006
    Beiträge
    2.055

    Standard

    Moin,

    also ich hab jetzt ma bissle gekuckt und ich bezweifel stark das es fuer die teile Gutachten gibt...

    Das hier muesste ja dein Header sein:

    http://www.xs-power.com/acura-honda-...-headers-3.htm

    Am besten da ma nachfragen obs da irgendwas gibt... ansonsten einzelabnahme.

    Den rest der Anlage bekommst ja dann mit dem angeschweissten Schild per Einzelabnahme eingetragen, das sollte kein Problem sein das hab ich mit meiner Invidia anlage auch so gemacht...

    Natuerlich alles unter der Voraussetzung, das die Abgaswerte und Db werte i.O sind

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •