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Thema: neukauf -> motorproblem eg2

  1. #1

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    Standard neukauf -> motorproblem eg2

    Hallo , bin neu hier und auch recht neu in der honda schiene, habe mir am mittwoch einen del sol eg2 gekauft und bin der meinung dass der motor nich wirklich gut läuft.

    also ich sag mal so, ein 60 ps polo is etwas schneller....

    da ich vorher golf 3 vr6 gefahren bin , hab ich keinen wirklichen vergleich , dennoch denke ich , dass das ja wohl nicht alles sein kann.

    der motor hat einen fächerkrümmer und einen sportluftfilter der mit einem aluminium rohr im motorraum verbaut ist.zieht also schön warm luft.aus erfahrungen mit meinem vr6 habe ich dass ein offener luftfilter der warm luft ziht, leistungskiller nummer 1 ist.

    noch dazu qualmt die kiste im vtec wie nen diesel und frisst an sprit wie sau.unter vollast riecht es auch etwas merkwürdig.

    also wie gesagt hab von honda motoren noch nicht viel ahnung.hoffe mir kann jemand helfen

  2. #2
    Avatar von ed7PsyCho
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    Also erstmal wilkommen in der honda welt ^^

    wegen dem qualm...hmm könnte vieles sein, kolbenringe, ventilschafdichtung, kaputte kopfdichtung....

    was hattn der runter ?
    bj ?
    was hast gezahlt wenn ich fragen darf ?

    Gruß

  3. #3

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    hat 200 000
    bj 93
    kostet 3400

  4. #4
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    wie qualmt er denn? schwarz? dann würde ich auf die kolbenringe tippen
    dann sind bestimmt auch deine zündkerzen platt

    mit dem luftfilter wird dir wohl hier jeder recht geben, besorg dir halt was anderes, da gibts recht viele möglichkeiten an intakes

    kompression würde ich an deiner stelle auch mal testen lassen

    ich kann mir auch vorstellen das sich dein kat durch das unverbrannte benzin und das öl schon zugesetzt hat, das geht auch sehr auf die leistung

  5. #5
    Avatar von pRoXimuS
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    Hi, also ein bisschen stinken im Vtec tun die ja eigentlich immer. Ich würde auch auf die Kolbenringe tippen.
    Aber ich würde das Auto lieber nicht kaufen, schon alleine der optik wegen, kannst davon ausgehen das der viel getretten wurde und die Aufkleber gehn ja ma garnicht

  6. #6
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    er hat das auto schon gekauft

  7. #7

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    also werd ich den motor mal zerlegen müssen habe ich das gefühl....
    das kann ja heiter werden , wie gesagt bei nem vr6 mach ichs blind aber beim honda..... ^^

  8. #8

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    wie gesagt, normalen luftfilter oder cai rein und mal den motor checken. an den kerzen sollte man ja schon erkennen ob er viel öl verbrennt. mit 200tkm kann der aber durchaus schon ziemlich verschlissen sein. evtl sind dann schaftdichtungen, kolbenringe und paar kleinere dichtungen fällig. da muss man dann aber bei offenem motor entscheiden ob es damit getan ist (gucken ob evtl die laufbuchsen oder lager schon einen weg haben).

    ansonsten erstmal service machen:
    öl inkl filter
    kraftstofffilter
    luftfilter ist ja eh dran
    ventilspiel kontrollieren falls er geräusche macht oder man den deckel eh abnimmt
    kühlwassser wechseln, ggf gleich mit thermostat

    material (abgesehen vom luffi) ~100€

    dann mal auf die autobahn und langsam freipusten.

    zum fahreindruck:
    als ich meinen eh6 gekauft habe, war ich auch sehr enttäuscht von der beschleunigung. aber das ist nur ein subjektiver eindruck gewesen. ich bin von einem auto mit 300kg und 300ccm weniger auf den sol umgestiegen. da war der motor allerdings etwas gieriger gemacht ;-)

    und unterhalb des vteck schaltpunktes ist der eg2 wohl auch keine rakete.

  9. #9
    Cybermobber Avatar von Corti
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    Zitat Zitat von pRoXimuS Beitrag anzeigen
    Aber ich würde das Auto lieber nicht kaufen...
    Zitat Zitat von Eifelaner Beitrag anzeigen
    er hat das auto schon gekauft


    Spass beiseite,
    Erstma willkommen. Wo kommst den her ?

    Bei nem Kumpel von mir is ma der Zahnriemen um einen Zahn verrutscht und der SOL (eg2) hatte auch so gut wie garkein Anzug mehr gehabt...eventuell solltest du auch da mal kucken...

    gruss Corti

  10. #10

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    komme aus lingen im emsland
    über den riemen habe ich auch schon nachgedacht , weil der recht neu aussieht , vllt is da was schief gelaufen. gibts irgendwo infos oder sogar ne bebilderte anleitung , zwecks OT markierungen usw?

  11. #11

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    ot markierung an Kw sollte klar sein.....die Nockenwellen müssen auf UP stehen und die Einkerbungen am Nockenwellenrad sollten mit dem Kopf fluchten!!

    Sieht man aber eh wenn der Ventildeckel runter genommen ist!!

  12. #12

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    ok er verbrennt definitv öl , seit gestern also ca 250 km 1 liter weg .
    werd am montag mal anfangen mit zerlegen.denke da werden einige fragen kommen
    also ich denke dass es die kolbenringe sind, wo kauf ich sowas am günstigsten ein?

  13. #13
    Avatar von Bolle-MB8
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    Zitat Zitat von djpope Beitrag anzeigen
    ...

    da ich vorher golf 3 vr6 gefahren bin , hab ich keinen wirklichen vergleich , ...
    Witzbold...lahme Ente...

  14. #14

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    Zitat Zitat von Bolle-MB8 Beitrag anzeigen
    Witzbold...lahme Ente...
    ja das is jetz sehr hilfreich , da weiss ich gleich was zu tun ist, vielen dank

  15. #15

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    also nochmal , kann mir jemand was empfehlen wo ich teile wie kolbenringe etc einkaufe?

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