B18C4 Kopf (Skunk2 ASB) auf B16A2 - was wird benötigt?

[hot wok]

Habe ich doch oben erwähnt!

wo steht daß die quetschkante besser ist und der verlauf der kanäle?
die sind viel steiler.
die größe allein der kanäle sagt nichts aus.

[richi]

richtig, wurde nicht erwähnt

die einlasskanäle liegen höher, so dass die einlassventile besser von hinten ange-/ bzw umströmt werden!

hier ist mal ein bild wo ich beide köpfe zum vergleich nebeneinander hatte:

B18C4 vs. B16A1

[Incredible]

Es wurde erwähnt, dass der c4 einen Schaltsaugrohr hat. Aber wenn er auf skunk2 umrüstet, hat er doch keinen Schaltsaugrohr mehr, oder?

[richi]

richtig, wenn man das Schaltsaugrohr nicht nutzen möchte, dann braucht man eine Aftermarket-Ansaugbrücke von Skunk2, Blox, Edelbrock usw. (für Integra GSR bzw. B18C1 = B18C4)

[Slowrida]

Ja ich würde halt ne Skunk2 ASB verbauen... ist das ein merklicher positiver/negativer Unterschied zur B18C4 orignal ASB (mit Schaltsaugrohr) ?

[Incredible]

So wie ich das verstehe würde sich dein Drehmoment verlauf verändern, du würdest untenrum nicht mehr soviel Drehmoment haben, halt wie dein ASB ausgelegt ist.

[Slowrida]

Ich hol das hier mal hoch

ich fahr ja jetzt meinen Turboumbau allerdings ohne den B18C4 Kopf aber der freund, dem der gehört (wollte ihm den damals abkaufen) möchte ihn jetzt auf seinem B16 montieren.

Nun die Frage, was muss alles geändert werden?

Welchen Zahnriemen sollte er verwenden?

Gibt es noch etwas zu beachten beim Verbau vom B18C4 Kopf aufm B16a2?

[fago88]

Also ICH würde lieber in gute Nocken, ASB und Krümmer investieren als in nen B18C4 Kopf auf nen B16 zu packen, macht keinen Sinn
Warum?

Meiner Meinung nach ist der "große" Unterschied der Ein- und Auslass am Kopf sowie die Nockenwellen....und das wars.
Beim Sauger absolut sinnfrei den Umbau zu machen auch die Turbo Leute aus USA machen sowas nicht mal, die nehmen dann direkt nen kompletten GSR (B18C1/C4).

B18C4 Kopf



B16A/B18C Kopf





dann haste auch noch den Salat mit dem Schaltsaugrohr der C4 ASB, ist beim B16 Sauger auch sinnlos, müsstest dann Aftermarket kaufen... und dann kannste lieber eine für den B16 Kopf kaufen


Also meine Meinung: Zeit und Geld Verschwendung!

[BoostKing]

Falschrum Fago :-)

[fago88]

ach shit hab die Bilder falsch rein kopiert...ich mach mal nen edit ^^ aber an der Grundaussage ändert das nichts

[stussy]

nen schaltsaugrohr macht beim sauger schon sehr viel sinn. durch die veränderung der länge der ansaugwege haste halt unten und obenrum mehr drehmoment, als wie mit ner festen asb.
und nur den c4 kopf aufm b16turbo macht sich durch den größeren einlaß auch meiner meinung nach sinn.