wie oft wir das Thema Bremse schon durchgekaut haben
, ich kanns bald nicht mehr lesen. Aber ich hab noch etwas Geduld und wiederhole mich gerne noch einmal
:
ihr müsst wissen was ihr wollt, sportliches Landstraßen fahren oder Rennstrecke! dann ändert man folgendes dementsprechend:
- gescheite
Reifen , die die Bremsenergie auch übertragen können (bsp Semis)
- ggf Rennbremsbeläge, die auch höhere Temperaturen abkönnen und kein Greenstuff und Co. Beläge immer gut einfahren, vorher mal nachlesen wie so was funktioniert!
- Bremsscheiben die ebenfalls was abkönnen und kein Ebayzeug, wärmebehandelt! Würde persönlich auf gelocht/geschlitzt verzichten, gibt nur schneller Risse
- Bremskühlung
und auf eine
große Bremsanlage würde ich lange verzichten!
Beim gestrigen Lauf der Deutschen Amateur Meisterschaft bin ich mit meinem Integra Klassensieger (13 Starter in der Klasse) beim Rundstreckenrenn auf dem Hockenheimring (GP-Kurs) geworden. Und ich fahre die OEM-Anlage mit OEM-Scheiben, nur andere Beläge und das funktioniert verdammt gut!
Die Vorbesitzer sind damit RCN und VLN gefahren.
Gestern lernte ich jemanden kenne der 11 Jahre lang auf verschiedenen Rennstrecken in Europa mit dem ITR und Serienbremsanlage, bis auf andere Beläge, unterwegs war und ebenfalls damit sehr zufrieden war.
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