Testen kannst du doch auch ohne Abdeckung?! Nicht, dass du dir nie neue gleich wieder zerlegst!
Dann drei mal auf Holz, dass da nix krumm ist. Schwein muss man haben!
Testen kannst du doch auch ohne Abdeckung?! Nicht, dass du dir nie neue gleich wieder zerlegst!
Dann drei mal auf Holz, dass da nix krumm ist. Schwein muss man haben!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Redet doch nicht nur von den Kilometern, schlimmer ist noch wenn der Riemen zu alt ist.
Wie viel Jahre hat der Riemen runter ?
Oder hat er Öl ab bekommen ?
Stimmt, den Faktor zeit hab ich ganz vergessen...
Aber ich tippe eher auf den gerissenene Riemen als Folge des Verursachers für das Leistungsproblem.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Nachdem ich die Wapu gesehen hab vermute ich eher dass die sowohl am Leistungsverlust als auch am Zahnriemenriss schuld war
Würde ja auch zusammen passen.
Was zahlt man eigentlich für ne neue Wasserpumpe?
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
war die wapu fest ??
Werd ich sehen wenn die Rechnung kommt, aber ich glaube irgendwas um 150€.Zitat von SPY#-2194
Und ja, die war fest und undicht und einfach zerlegtObwohl ich keinen Kühlwasserverlust hatte, also wird die fest gewesen sein und sich dann beim Riss mit zerlegt haben.
war die erste wapu ?
Kann ich nicht sagen, der Vorbesitzer hat "angeblich" den Z>R schonmal gewechselt, schriftlich hab ich das leider nicht, somit weiß ich auch nicht ob da die Wapu gemacht wurde...
So, hab den Wagen grade abgeholt, läuft wieder so wie es sein sollteLag also wohl nur an der Wasserpumpe...
mfg
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