die OEM-Felgen sind doch nur 6,5er oder?Zitat von Mr. White
Wenn ja, dann sei froh, das du nur die RS-2 als 195er genommen hast
die OEM-Felgen sind doch nur 6,5er oder?
Wenn ja, dann sei froh, das du nur die RS-2 als 195er genommen hast
Zum Thema Bremsflüssigkeit:
etwa 5Minuten nachdem ich 35km Rennstrecke hinter mir hatte hab ich gestern an den Bremskolben 225°C mit einem Infrarotthermometer gemessen. Denke im Rennen selbst wird das noch um einiges drüber sein. Werd versuchen das nächste mal direkt danach zu messen.
Macht in meinen Augen durchaus Sinn bei Einsätzen auf der Rennstrecke dies zu tauschen
Naja, ne DOT 5.1 kann das aber ansich ab. Wenn man noch ne Kühlung an der Bremse färht alle mal. Aber is schon richtig. Wenn man die Kiste regelmäßig und ausschließlich auf der Renne bewegt und dann ein halbes Jahr in die Halle stellt, dann sollte man wirklich spätestens alle 2 Jahre die Plürre wechseln.
Und die Bremsflüssigkeit brauch auch nichts Extravagantes sein. Schau halt nach ner DOT, die so um die 265°C Trocken- und 185°C Nasssiedepunkt hat. Das schaffen eigentlich fast alle DOT 5.1.
Diese "Renn"brühen sind meist nur ein paar Grad besser, dafür aber auch gleich mal doppelt so teuer. Da wechsel ich lieber einmal mehr.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Bremsenkühlung ist verbaut!
Hab jetzt Ferrodo Dot4 330°C drin ~35€/L ist jetzt nicht die Welt im Vergleich zu dem was man sonst so an Ausgaben fürs Auto hat.
Würd die Bremsbeläge auf Ferodo DS2500 wechseln, die bremsen auch im Kalten wesentlich besser. Wenn du die Bleche weglässt, solltest du die unteren Kugelgelenke mit Hitzeschutzfolie abkleben/einwickeln.
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