Allgemeine Meinungen zu den 2 Kolben OEM Sätteln ala ATR/NSX

[Alf]

Welche Felgengröße/-breite und ET braucht man denn mindestens um ohne Spurplatten oder Bördelaction so ne OEM 2-Kolbenbremse fahren zu können?

[Ralph]

Auf den ATR sollen die 16er ITR Felgen passen. Was haben die ET55? Also brauchst du die mindestens mit der ATR Bremse.

[HondaTestDriver]

Auf der Nordschleife sollte die halten? Wenn du eine Besichtigungsrunde fährst schon. Also was ich so mitbekommen habe hast du dort zwar paar längere Teilstücke wo die Bremse abkühlen kann dennoch ist es eine sehr schnelle Strecke. Da hafer ich lieber mit kochenden Bremsen ins Kiesbett als auf der Nordschleife in die Planken. Und dort schlägst du ein wenn was ist. 100%ig. Aber weißt du ja sicherlich selber.

Das größte Problem auf der Nordschleife bekommen Streckenunkundige, da die Bremspunkte nicht bekannt sind, weshalb man öfter und stellenweise unnötig bremst.
Wenn man die Bremspunkte genau kennt, dann reichen Standardscheiben mit OEM-Belägen für schnelle Runden, jedoch halten die Beläge dann nicht lang...

[CabKiller]

richtig
ist ja auch net so, das ich nun wie ein irrer auf bestzeitenjagd gehe.
ich taste mich langsam ran und sehe dann wie die bremse hält

damals sind die atr auch mit anderen scheiben und belägen die 4 stunden rennen gefahren und es hat auch geklappt. es hieß das die bremse echt an ihre grenzen kam, aber so fahren kann ich dieses jahr auch net

[Honda_MC2]

Ich verstehe die ganze Problematik nicht... sorry.
Bremse größer und größer.. warum?

Ich hab aufm ATR Tarox F2000 Scheiben und DS2500 Beläge. Goodridge Stahlflexleitungen und Ferrodo 5.1 Bremsflüssigkeit.
Im Vergleich zu original... extrem.
Dazwischen hab ich auf die OEM Scheiben noch YellowStuff gefahren. Nie mehr wieder!

OEM Honda nach 3 Kurven bereits Fading
mit Yellow wurdens 6 Kurven
Jetzt mit den Tarox und Ds2500 hab ich aufgehört zu zählen...
Ok, is übertrieben. Wenn die Bremse nicht kühlen kann ist irgendwann einfach Ende.

ABER: Bremsenkühlung! Warum macht das denn keiner??
Das ist legal, das kostet kaum Geld und man kann es überall nachrüsten und das selber.

Wozu tausende von Euro für irgendwelche aberwitzigen Bremskombinationen ausgeben??
Das Geld kann man sich echt sparen mMn.

Egal welches Auto du hast, pack sinnvolle Scheiben und Beläge drauf und bring Luft hinter die Felge.
Selbst die Rennversionen vom ATR sind da ganz simpel gelöst. Statt der Nebler Lufteinlässe, ein kleiner Schlauch in den Innenkotflügel und fertig. Nichtmal eine spezielle Zuführung bis zur Bremsscheibe!
Und der Unterschied ist mehr als gewaltig.
Also dass die ATR dann 4 Stunden Renneinsatz gehalten haben glaub ich durchaus sofort!

Klar, wenn du dir einen "echten" Rennwagen nach Reglement aufbauen willst und dann auch dementsprechend einsetzen und verwenden willst, dann sollte man unbedingt eine größere Bremse einbauen. Aber dann auch nicht die ATR-Bremse auf nen Civic, sondern gleich eine gescheite Anlage von Brembo, Movit, D2/K-Sport, je nach Geldbeutel und Einsatzzweck eben.

Aber für den Straßengebrauch???

[CabKiller]

wen meinst du jetzt damit?
habe doch schon geschrieben, das atr sättel, scheiben und pagid rs19 plus stahlflex bombe sind
mehr kann ich noch net sagen, weil ich mit dieser kombi noch nicht auf dem ring war.

[Quick]

Welche Felgengröße/-breite und ET braucht man denn mindestens um ohne Spurplatten oder Bördelaction so ne OEM 2-Kolbenbremse fahren zu können?

Kannst auch 15" mit ET kleiner als 37 und je nach Design vom Felgen.
HAb selber bei mir 15" gehabt auf dem EP3

[Ralph]

Da hat der ITR und der ATR und der NSX also die gleichen Beläge größentechnisch?

[CabKiller]

schau mal hier

Folgende Beläge haben die gleiche Art.Nr. bei Ferodo FDS 905

Accord : CH1; CD7; CF1; CE1,2 & 7,8,9; CC7,9; CG2,4

Civic 1.8Vti: MB6; MC2

ITR : DC2

Legende: KA 7,8,9

NSX: NA1

Prelude : BB1 ,2,6,8

Shuttle: RA1

CRV: RD1

HR-V: GH1,2

Betrifft deutsche Modelle US oder JDM Modelle können teils andere Beläge/bremsanlagen haben!

Bei Honda sind es verschiedene Teilenr. werde auch verschieden Reibewerte sein.

Desweiteren passen die Beläge vom Accord Euro-R CL1 an der VA, genau so wie die Bremsscheiben.

... http://www.hondapower.de/forum/showt...ighlight=pagid

[CabKiller]

so, heute habe ich den pagid rs 19 wieder ausbauen müssen, da er sich anfing auf zu lösen und teile rausgebrochen sind... also net nur ein ebc problem. mache noch bilder von :/

[Ralph]

Interessant! Bin auf die Bilder gespannt

[CabKiller]

so.. hier sieht man einen belag wo es kurz davor ist rauszubrechen.
kann man gut zusammendrücken



hier ein kleines stück rausgebrochen und zusätzlich am rand noch stücke wie irgendwann mal die komischen geräusche verursacht haben


und hier dann der andere wo mehr raus ist

[Civic Coupe 87]

Abend Leute,

kann mir jemand sagen ob ich mit meiner Bremsanlage 16 Zoll fahren auf was muss ich achten.


Details:

NSX Satel mit 300mm Scheibe


Mfg

[Quick]

Auf Felgendesign und ET!
Kannst sogar bis 15" fahren

[Civic Coupe 87]

Auf Felgendesign und ET!
Kannst sogar bis 15" fahren

Abend,

das sind die Daten von meinen felgen:

Felgen:
OEM S2000 16"
5X114,3
VA 6,5Jx16 ET 55
HA 7,5Jx16 ET 65