Verkaufe schweren Herzens meinen CRX VTEC K24 Frankenstein
Hi!
Wie oben geschrieben verkaufe ich meinen geliebten CRX!
War ca. 5 Jahre in meinen Besitz und hat keinen Winter gesehen.
Der Umbau ist echt einzigartig und hat Monate in Anspruch genommen.
159.000km am Tacho, Karosserie ca. 115.000km, Motor 2800km
Der Wagen ist echt sauschnell und hat enormes Drehmoment für einen Sauger!
Alleine der Motor mit Tuning und Umbau hat über 20.000 Euro verschlungen!
Hier der Link
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vthlwrmlehxr
Mfg Balu
Forumspreis 17.500€ VHB
Bin auch für Angebote offen, der Wagen kann auch mit originalen 200PS K20 Motor oder ohne Motor verkauft werden!
Mfg Balu
Keiner Interesse an einem SAUSCHNELLEN CRX??
Ich weiß, der Preis ist nicht gerade verlockend, zur Erklärung:
Motorswap + Tuning und Einbau kosten ca. 24.000 Euro
Fahrwerk gute 1500 Euro
CRX VTEC ca. 4500 Euro
Felgen + Reifen für die Straße 900 Euro
Felgen + Vollslicks 750 Euro
Sitze gute 1000 Euro
Auspuffanlage 1500 Euro
usw!
Für Angebote bin ich gern offen!
Schnelle Supra oder anderes Turbofahrzeug sind im Tausch möglich!
Mfg ALex
Schlachte den lieber, ich glaube kaum dass jemand für nen CRX so viel Geld aufbringt, zumal es für 17.500 schon gute R33 GTR gibt, nur als Tipp, nicht böse gemeint!
hmm, wahrscheinlich hast du leider Recht!
find ich echt schade, naja, wie kommst auf den Vergleich mit einen Sky?
Bin auch für Angebote offen, oder wenn wer Teile davon braucht!?
Mfg Balu!
Zur Technik braucht man natürlich nichts sagen, aber optisch sieht das Ding leider nach atu-tuning aus. Deshalb würde ich das als Grund nennen, wieso es keine Interessenten gibt. Viel Glück weiterhin trotzdem!
sag doch ma mehr zum motorumbau
zum Verbau:
ATU ist nicht, ist der totale Parkfeifer Verbau, wurde so in Österreich 1998 typisiert
bin selbst schon am überlegen ihn wieder original zu machen, quasi als SLEEPER!
zum Motorenumbau:
Es wurde ein 2,4 Liter Block aus einem 2006 er Accord genommen, neu gehohnt und gefräst,
Ölwanne mit Schwallblechen um immer genug Öl zur Verfügung zu haben
Kopf aus einen EP3, diesen bearbeitet,
scharfe Nocken,
verstärkte Ventilfedern
größere Ventile
Schmiedekolben ca. 13,2:1 Verdichtung
härtere Pleuel
Kurbelwelle bearbeitet und gewuchtet
440er Düsen
Alukühler neu und angepasst
6 Gang Getriebe mit Sperre
usw, usw
sehr viel von Profis handgefertigt wie teilweise Motorhalterungen, Auspuff, Kühler usw.
fahre zurzeit mit original ASB und DK, darum hatte er beim letzten Test vor ca. 400km 286 PS und 308 NM Drehmoment
mein Motorenbauer hat den gleichen Motor in ner Rennelise laufen, nur der Ansaugweg ist optimiert und das Triebwerk bringt 312 PS!
Mfg Balu
neuer Preis 17.000 Euro für Forumsmitglieder!
würd lieber alles einzeln anbieten da bekommst es meiste geld
und da wir alle wissen was reingeflossen ist bekommt man nie raus
viel glück beim verkauf
den motor z.b. kannste einem user hier anbieten, der einen motorschaden hat.
er will auf viel leistung gehen in seinem cl7 und das wäre wohl perfekt für ihn
danke für die Tips!
Werd Mitte August in Vilshofen am Race@airport mitfahren und vielleicht im Osten auch mal, da kann man ihn sich anschauen!
mfg alex
sorry für OT:
solltest du die Teile einzeln verkaufen, was würde z.B. der K24swap kosten?
was bedeutet das frankenstein? is das n geheimcode? oder n insider? oder hast du dein auto so genannt?
Nen 2.4l Accord Block mit nem EP3 Zylinderkopf.Warum das so heißt... Kein Plan.
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