So sieht's aus: Ich würde gerne die Steifigkeit von meiner Karosserie erhöhen, aber weil ich die Rücksitzbank und den Rest vom Innenraum gerne behalten würde, will ich (noch) keinen Käfig.
Habe mir in den letzen Tagen die Karosserie mal etwas genauer angeguckt, weil ich ihn im Moment eh innen komplett leer geräumt hab.
Man sieht, dass die mittlere Fahrzeugebene aufgebaut ist wie ein "H" mit ziemlich dickem Mittelstrich. Die Enden und die Mitte sind über das Dach verbunden, und die Fahrwerkspunkte sind auch alle an den Enden dran.
Die hintere Dämpferaufnahme ist mit dem Vorderwagen hauptsächlich über das Radhaus und die Schweller verbunden, und die Dämpferaufnahmen miteinander über die C-Säule und das hintere Dachblech. Überall da hat Honda beim ITR auch Zusatzbleche angeschweißt, um die Konstruktion zu versteifen, steht ja auch in dem bekannten Bild:
Die Hinterachse an sich ist also schon ziemlich steif gebaut, durch eine Hintere Domstrebe bekommt man natürlich noch einen wesentlichen Zugewinn.
Wo ich den hauptsächlichen Verbesserungsbedarf sehe, ist in der Verbindung zwischen den vorderen und hinteren Fahrwerkspunkten (z.B. weil so wenig Schweißpunkte im Dach sind, die Schweller sind auch nicht verstärkt). Die Seiten gegeneinander abzustützen ist, ohne Streben die mitten durch den Innenraum laufen (wie bei nem Käfig der Fall), schwierig.
Meine Ideen, um die Konstruktion zu versteifen:
- Kotflügelstreben rein
- Beim vorderen und mittleren Dachträger nahtverschweißen (und eventuell Verstärkungsbleche drauf so wie beim Hinteren), sowie an den Seiten vom Dach Nahtverschweißen
- vorne die Dome mit der A-Säule verbinden (schwierig machbar, da ist wohl die Lüftung im Weg)
- A-Säulen irgendwie verstärken, um die Kräfte besser ins Dach zu leiten
- hinten die beiden seitlichen Punkte von der Miracle-X-Bar jeweils miteinander verbinden, um die Kräfte besser ins Dach einzuleiten
- B- und C-Säulen an der Stelle mit Rohren verbinden, wo schon von Werk ein Verstärkungsblech drin sitzt
- A- und B-Säulen miteinander verbinden (Wie der Flankenschutz bei nem Käfig)
- Die Aufnahmepunkte vom Subframe vorne miteinander verbinden (ist aber vom Platz her schwierig)
- Den Mitteltunnel verstärken
- Die Längsträger ganz vorne ein bisschen besser miteinander verbinden
Das Problem ist, dass ich keine Hebebühne hab und auch so nicht die Möglichkeit, mal ALLES auseinanderzuruppen um mal genau die Bleche und Platzverhältnisse zu prüfen. Außerdem kann ich schlecht die Karosserie aufschneiden oder mit einer nicht-R Karosserie vergleichen.
Daher alles so theoretisch...
Der Thread hier ist einerseits, damit ich meine Ideen nicht vergesse, andererseits würd ich gerne mal eure Gedanken zu dem Thema hören!
Bitte nichts in der Art "wozu der Aufwand, bau einfach nen Käfig ein", dass man das machen kann weiß ich selbst! Da leidet allerdings der Alltagsnutzen ziemlich drunter, mehrere Leute mitnehmen können und Möbel transportieren wenn man will ist halt schon cool![]()
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