Fu**ing Del "Slo" | Going p29 canceled
Tachchen,
Da mein eg civic nen kopfschaden hatte und so ziemlich im eimer war dank verpfuschter Arbeit vom vorbesitzer und nem kleinen Unfallchen hab ich mich dazu entschlossen das ding zu schlachten und wegzuhaun.
Dann musste natürlich was neues her und da ich nich irgendwas 0815 mäßiges von irgendeiner weit entfernten Stadt kaufen wollte und da irgendein Penner der keinen Plan hat was er macht dran rumpfuscht, hab ich Tolgas alten Del Sol gekauft weil der preis unschlagbar war.
Ich poste hier mal paar Bilder vom werdegang der Karre, wenn Tolga will kanner was dazu schreiben, ist schließlich seine Arbeit gewesen und ich will mich damit nicht rühmen.
Bilderflut:
Sodala, das wars was Tolga am Wagen gemacht hat.
Ich hab dann nur n anderes FW reingebastelt damit das ding tiefer kommt, tiefer gehts nicht da der TÜV sonst meckert, also lasst das Slammed stecken, das isn Alltags Fahrzeug.
Hier einfach mal n paar Bilder mit aktueller Tiefe.
Der Motor hat mir die letzte Zeit ziemlich zu schaffen gemacht, als Tolga das Ding gefahren hat lief alles ohne probs und hatte wirklich null ölverbrauch, bis er dann ne zeit lang stand.
Seit ich den wieder fahr säuft das Ding Öl und is mir aufer bahn bei 180 auch schon ausgegangen weil wohl die Zündkerze regelrecht ersoffen is.
war heute bei nem bekannten Schrauber aus meiner Ecke (EG h22 + CRX k20) und hab den mal drüberschauen lassen inkl kompressions messung und Camera fahrt in die brennräume. ^^
Ende vom lied, zylinder 2 hat nen lächerlichen druck von ca. 9,5 bar und schwimmt regelrecht.
Zylinder 3 und 4 sind leicht feucht haben aber ne ausreichende Kompression
Zylinder 1 ist eigentlich noch sehr gut, volle Kompression.
Die Kamera war leider etwas zu groß, weswegen wir die laufbuchsen nicht so wirklich sehen konnten, aber das was man gesehen hat sah noch gut aus.
Ich brauch auf jedenfall neue kolben und da dachte ich gleich an kolben die die kompression etwas erhöhen.
N kumpel meinte ich soll p29 Kolben nehmen, finde aber auf ebay keine für den d16z6 und weis auch nicht welche Kolben noch passen.
Passen ja mit sicherheit nich alle D16 kolben in jeden Motor.
Am besten wäre natürlich n Kit mit Kolben, Kolbenringen und lagerschalen und das ganze so günstig wie möglich.
Hatte welche im Auge für 110 Dollar mit 50Dollar versand, waren kolben, Kolbenringe und Lagerschalen mit dem maß 75mm.
Ich hoffe einfach das ich den block nich auf übermaß bohren muss sondern das der noch passt, Kolben mit nem maß von 75,5 oder 76 sind irgendwie ums fast 5 fache teurer. -.-
will nich viel Geld in den Motor stecken, der soll einfach laufen und mich von a nach b bringen.
wenn ich schon neue Kolben reinklatsch, dann sollens auch welche sein die wenigstens was an der leistung erhöhen.
Abstimmung wird dann natürlich auch gemacht.
Jetz brauch ich einfach mal eure Hilfe und eure erfahrung mit günstigen Sauger Kolben, bin um jede mithilfe sehr dankbar, will das so schnell wie möglich erledigen, ÖL is teuer. ^^
mfg
Ralle
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Zitat von e-j2-ddy
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