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Thema: Honda Civic Aerodeck 1.8 Vti VTEC

  1. #1

    Standard Honda Civic Aerodeck 1.8 Vti VTEC

    Hallo warum sind diese Motoren B18c4 so teuer?

    Was ist an diesen so besonders?
    Und warum bekommt man dafür so schlecht teile

  2. #2
    e.V. Mitglied Avatar von stussy
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    Was ist für dich teuer?
    Teile bekommt man doch ohne Probleme. Wo liegt denn dein Problem?

  3. #3

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    So ein Motor fängt bei ebay erst ab 1000 Euro an? Das kenne ich so nicht

  4. #4
    e.V. Mitglied Avatar von stussy
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    Was soll er denn kosten? Was hast du denn als Vergleich? Ist halt gefragter als ein 1,4er.
    Außerdem ist eBay auch kein Maßstab

  5. #5

    Standard

    Was soll was kosten? Ich habe so ein MC2 mit einem b18c4 und suche gerade einen Zündverteiler und irgendwie gibt es nur welche für die kleineren Motoren

  6. #6
    e.V. Mitglied Avatar von stussy
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    Was du meinst was die Motoren kosten sollen.
    Haste hier im Forum mal im Biete Bereich mal geschaut oder mal im Suche Bereich geschrieben was du brauchst? Denke das hier jemand im Forum was haben wird.

  7. #7
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Zündverteiler gibts auch komplette Nachbauten, neu für etwa 120-150€.

    Die Motoren sind recht teuer weils keine 0815-Hanswurst-55PS-Nähkoffermotoren sind wie bei nem Fiesta. Was sollte er denn deiner Meinung nach kosten?
    Desweiteren: wie schon gesagt wurde, ist ebay keine Messlatte.

    Die B16A, B18C/C4/6, K20A, K24, H22A sind halt gefragte Motoren weil sie schon gute Serienleistung mit mehr oder weniger gutem Tuningpotential bieten. Die D13/14/15/16 bekommste praktisch hinterhergeschmissen. Es gibt da genug Leute - auch hier - die die einfach noch nen D-Motor vom Schlachtfahrzeug rumstehen hatten und irgendwann aufn Schrott geschmissen haben weils keiner braucht bzw kaufen will.

  8. #8

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    Kannst du mir mal so ein link geben wo ich so ein Nachbau bekomme? Ich kenne mich da ehrlich gesagt nicht aus und hab angst was falsches zu bestellen

  9. #9

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    So also ich hab ihn wieder bei mir zuhause stehen. Zündverteiler ist richtig eingebaut auch die Zündkabel sind richtig. Zünd Zeitpunkt wurde überprüft und stimmt. Er springt sofort an und läuft im Stand absolut sauber. Aber sobald ich gas geben möchte brauch er ewig um auf Touren zu kommen und hört sich an wie ein Sauger mit offenem Luftfilter und wenig Leistung. Muss ihn auf 4000 drehen um vom Fleck zu kommen. <br />
    <br />
    Was kann das sein?<br/>

  10. #10
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    Avatar von ManU
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    Schreib' mal in deinem anderen Thread weiter! Da kommt man ja durcheinander...

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