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Thema: DC2 Integra mit K20

  1. #1

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    Standard DC2 Integra mit K20

    Hallo

    Da ich mein Integra auf K20 umgerüstet habe und ich jetzt irgendwie doch das ganze Tüven will ist meine Frage, hat
    hier im Forum schon einer eine K20 in einem Integra DC2 oder in einen EG6 eingetragen?
    Ich war auch schon beim TÜV der meinte am einfachsten ist es, wenn ich eine Kopie von einem Fahrzeugbrief hätte wo
    das ganze schon eingetragen ist.

    Was der TÜV noch von mir wissen wollte ist, wie groß die Serien Bremsen vom EP3 sind.
    Weiss das zufällig jemand? Bremsscheibendurchmesser und Dicke wären relevant.

    Hoffe mir kann jemand weiter helfen.

  2. #2

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    EP3 Serienscheibe hat 300x25mm.

  3. #3
    Avatar von feiny
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    Und hinten 260mm

  4. #4
    e.V. Mitglied Avatar von alek
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    EP3 Scheiben VA 300x25 und HA 260x10.

  5. #5
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Schreib ihm mal ne PN: http://www.hondapower.de/forum/member.php/16317-K20-EG

    Oder an ProjektJDM.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  6. #6
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    wenn du net so weit wohnen würdest, das würd ich mir gern mal anschaun, ist bestimmt sau geil...kenne beides, integra und den k20 auch sehr gut, das fetzt bestimmt

    wenn mein b18 mal hoch geht

  7. #7
    ”NASA CRX“ e.V. Mitglied Avatar von _ITRDRIVER_
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    Geile Sache! Kannst du so grob sagen was dich der Umbau gekostet hat? Also insgesamt mit dem swap! Gern auch über pn!

  8. #8
    sales@jdmimports.de Avatar von EJ2inside
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    kostet net mehr viel ich habe mir eine kalkulation aufgestellt vor 3 Monaten für rund 6300€ inkl. allen teilen, zoll und versand und ner guten motorbasis. basis war auch ein dc2. Spenderfahrzeug war ein DC5. Vorraussetzung war das man alles selbst machen kann.

  9. #9
    ”NASA CRX“ e.V. Mitglied Avatar von _ITRDRIVER_
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    Ja und das ist schon der Punkt! alles selber machen... Können nur die wenigsten...

  10. #10
    Avatar von whiteshark
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    Zitat Zitat von Tralien Beitrag anzeigen
    wenn du net so weit wohnen würdest, das würd ich mir gern mal anschaun, ist bestimmt sau geil...kenne beides, integra und den k20 auch sehr gut, das fetzt bestimmt

    wenn mein b18 mal hoch geht
    Die antwort musst du mir jetzt mal erläutern....

    Wenn du doch alles kennst warum machst du wegen jeden furz geräusch ein thread auf?

  11. #11
    swo lidda, 8 vau e.V. Mitglied
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    Hehe

  12. #12
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    grins^^

  13. #13
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    lol, is ja nich nur zum angeben da das forum
    Geändert von Tralien (02.09.2012 um 18:00 Uhr)

  14. #14

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    Zitat Zitat von EJ2inside Beitrag anzeigen
    kostet net mehr viel ich habe mir eine kalkulation aufgestellt vor 3 Monaten für rund 6300€ inkl. allen teilen, zoll und versand und ner guten motorbasis. basis war auch ein dc2. Spenderfahrzeug war ein DC5. Vorraussetzung war das man alles selbst machen kann.
    Rechne da mal lieber mit 7000-7500€ bis du alles eingebaut hast und das Ganze läuft.
    Die Kleichnichkeiten (Geriebeöl, Motoröl, neuer Filter, div. Schläuche, div. Kabel, Schlauchschellen, Lack,...) summieren sich leider immer schnell und die rechnet keiner mit.

  15. #15
    sales@jdmimports.de Avatar von EJ2inside
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    ich schon sogar die austauschschräubchen von honda hatte mit teilenummer auf meinem plan aber hat sich ja nun doch noch alles zum guten gewendet und es geht mit druckluft weiter.

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