Ja komm aber mit der Dirftbox nie nennenswert unter 6sec. Das schnellste war mal eine 5,94. Wobei das bei dem Auto beim besten willen NICHT die Paradedisziplin ist und sein darf. Da geht es einfach um Fahrbarkeit und Kurvenspeed. Und das kann er ganz gut Out Off The Box.Zitat von Corvo
Bevor ihr hier heldenhafte Diskussionen führt, einfach mal überlegen welche physischen Möglichkeiten das Auto an sich hat, diese Werte zu messen!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Naja er hat eine Stoppuhr und die startet nach wert xx und bleibt stehen sobald der Tacho 100kmh erreicht hat. Das das nun mal nicht wirklich was taugt sollte jeden einleuchten. Allein schon weil wenn der Tacho 100 anzeigt die Kiste noch gar keine echte hundert erreicht hat und so weiter.
Wenn ich alle helferlein ausschalte und einfach mal die Gänge bei nässe durchziehe dann schaff ich das auf der Bord-Uhr sogar in 3sec. die 100er Marke…. vermutlich… nicht das man sowas machen würde! schade ums Material, aber ich könnte mir vorstellen das jemand sowas hinbekommt wenn er will
Einfach ausgedrückt, das was ich meinte.
Edit: Vorne mal anbacken und ausprobieren, welche 0-100 Zeiten so ein FK2R schafft.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Was hat er den drauf wenn der Tacho 100 anzeigt??99km/h?
Bei Serienbereifung is die Tachoabweichung bei 100km/h vielleicht 1-2km/h.Zumindest bei Honda.
Mein bester Wert mit Performance/Drift Box war eine 6,0.
Tachoabweichung gegenüber dem GPS gemessenen Wert waren ca. 3km/h. Nach oben hin dann a bissl mehr.
Gruß Mike
Jep.
Wie ist eigendlich das Kupplungsgefühl beim neuen? Tritt sich gleich schwer als beim Vorgänger?
Ich würde sagen tritt sich wie eine Exedy Stage1 am EP3. Also schon sportlich aber nicht nennenswert Hart oder so. Ist eher schwer subjektiv weil das jeder anders empfindet.
Erst mal kurz was zu mir: Bin neu hier im Forum und dies ist mein erster Beitrag. Genauer vorstellen werde ich mich etwas später zu gegebener Zeit
Noch bin ich kein Besitzer eines Hondas - und bin momentan noch am Ringen mit mir zwecks Anschaffung des neuen CTR. Und da hab ich gleich mal ne Frage an die stolzen Besitzer dieses schönen Wägelchens: War damit schon mal jemand in einer Waschstraße mit einer Kette, welche das Auto dort hindurch zieht, und diesen Lappen, welche hin und her schwenken und das Fahrzeug reinigen? Ich frage wegen dem Heckflügel, welcher hier Gefahr läuft, von den schwenkenden Lappen abgerissen zu werden. Und die Kette könnte doch eventuell die 19-Zöller zerkratzen? Hat da schon mal jemand erste Erfahrungen gesammelt? Oder ist bei diesem Auto tatsächlich nur Handwäsche "erlaubt"?
Ich war genau 1 mal mit meinem EP3 inner Waschanlage, da wurde die ganze Frontlippe zerkratzt. Nie wieder fahr ich in solche Todesfallen, egal welches Auto.
Mit dem Flügel hinten würde ich in keine Waschstrasse fahren.
Ich hab mal spasseshalber gefragt, und bei zweien jeweils ne Absage bekommen. Zu Recht, denke ich.
Ich war noch nie, egal mit welchem meiner ehemaligen 4 Autos in der Waschanlage. Der Lack leidet halt extrem. Ist zwar keine wirkliche Antwort auf die Frage, aber lass es lieber und machs mit der Hand
Honda Integra DC2 #5665
Ich denk mal beim neuen Type R gibs da keine Probleme. Aber ich zerkratz meinen Lack lieber selbst.
Na ja, ich muss da schon meine Waschanlage sehr loben. Fahre da schon seit zig Jahren hin und hab keinen einzigen Kratzer abbekommen. Noch nie. Ist eine besagte mit diesen schwenkenden Lappen. Die machen keine Kratzer. Nur wegen dem Heckflügel hab ich da etwas Angst. Er könnte doch abgerissen werden, wenn sich die Lappen ev. darum wickeln? Ich weiß es nicht... Bloß andererseits wird doch kein Autohersteller Fahrzeuge bauen, mit denen man nicht in eine Waschstr. fahren darf???
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