Werden die Batteriepole noch abgedeckt oder bleiben die so?
Es darf nichts stomleitendes mehr in Beifahrerraum.
Werden die Batteriepole noch abgedeckt oder bleiben die so?
Es darf nichts stomleitendes mehr in Beifahrerraum.
nette idee mit dem benzinzeugs im innenraum, hast du das mitm TÜV vorher abgesprochen? ein bischen mehr liebe beim verlegen der leitungen (nicht so quer durch den raum) hätte ich von dir aber schon erwartet
Zitat von ED&ED
ich wollte in den beifahrerfußraum wenn mal alles läuft einen tritt installieren, mein sicherungskasten hängt nämlich auch dort unten
damit könnt ich das alles abdecken, aber sicher werd ich mir auch noch was zur direkten polabdeckung basteln...
wenn der rücklauf angeschlossen und mit der vorlaufleitung gebündelt ist sieht das garnicht mehr so dramatisch aus schätz ichnette idee mit dem benzinzeugs im innenraum, hast du das mitm TÜV vorher abgesprochen? ein bischen mehr liebe beim verlegen der leitungen (nicht so quer durch den raum) hätte ich von dir aber schon erwartet
explizit mit einem prüfer hab ich die geschichte nicht durchgesprochen, bin da noch guter dinge da es zum einen einige pkw's gibt die die leitungen serienmäßig im innenraum haben, die leitungen sind korrosionsbeständig und gegen mechanische einflüsse geschützt und in verbindung mit einem CO löscher denke ich dass man mir das abnehmen wird, oder wo siehst du noch bedenken?
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Stehe aufm schlauch
Warum messe ich zwischen anlasser hauotstromkreis und motormasse 0.1 ohm?
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Aber sicher nur während der Anlasser angeschlossen ist oder?
Klemm ihn mal ab und mess dann.
"You can´t really improve a Mercedes...
but you can entferning the Rost."
leider nein
ohne spannung ohne irgendwas angeschlossen hat er durchgang
sobald ich spannung anleg dreht er munter, passiert halt nichts weil er nicht ausrückt
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leider nein
ohne spannung ohne irgendwas angeschlossen hat er durchgang
sobald ich spannung anleg dreht er munter, passiert halt nichts weil er nicht ausrückt
Ok,also wenn du direkt am Anlasser misst hast du 0,1Ohm. Das wäre ok, du misst die Spule vom Motor.
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ja die 0,1 -0,2 ohm die ich messe werden die wicklung sein, kommt ja auch hin bei den strömen die so starter ziehen sollen
nur dadurch dass der starter immer spannung anliegen hat und demnach über masse geschalten wird hängt hier wohl irgendwie mein schalter dafür in geschlossenem zustand
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Nette Zwergenkutsche wird das! Der CR-V K20 hatte den schwarzen Deckel, oder?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
heute kpro erhalten
hat jemand brauchbare basis maps fürn k20a parat?
und weiß grad jemand die belegung der eingänge?
und wer gerade seinen K20 kabelbaum vor sich liegen hat, bitte melden!
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Nimm doch eine der Basis-Maps vom K-Manager. Sind doch genug dabei...!?
Das hier ist eine Signatur.
welches kpro isses? prb v3?
beim kmanager gibts für den k20a nur genau eine und ob die so toll ist mit geänderter asb, dk, intake, auspuff etc weiss ich eben nicht
es ist ein v3 aber ob prb oder prc blick ich selbst grad nicht, aussen steht prc drauf, beim auslesen am pc sei es prb ...
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auspuff hängt, samt kat
und ja, auch innen gut
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schaut gut aus!!!
Berechtigungen
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