Meine Swapbitch...From the D to the B to the K..Nun mit amtlicher Leistung

[Blue CRX]

Da es ja nun schon der eine oder andere mitbekommen hat stelle ich meinen "Alltagssol" mal von Anfang bis heute vor.

Den Sol habe ich 2001 gekauft,mit 153tkm auf der Uhr und leichtem Unfallschaden(Tür und Kotflügel)

Der Sol hatte damals eine 30mm Tieferlegung von H&R,und 15Zoll Postert Felgen

Als erstes zog ein Koni Gewindefahrwerk ein und 9X16Zoll Felgen,desweiteren hat er eine komplettlackierung bekommen,und die Nebelschlussleuchte ist dem Wahn zum Opfer gefallen.
Ein Raid 30cm Lenkrad wurde verbaut,und eine Eigenbauschaltkulisse.

Bei km stand 180tkm,fing er an Öl rauszuwerfen,habe dann zufällig von einem Bekannten dem sie die Vorfahrt mit seinem Sol genommen haben einen D16Z6 bekommen mit 115tkm und in super Zustand.

Ich werde den Werdegang hier nach und nach vervollständigen und mal sehen was ich an Bildmaterial noch so finde.


Leider habe ich keine Bilder mehr vom Ursprungszustand,zumindetsens keine Digitalen,soweit war ich damals noch nicht

So sah er nach dem ersten Umbau aus

[ProjectJDM]

Ralf Du kannst die Dias einfach auf den Scanner legen!


Ich bin mal gespannt.

[Blue CRX]

Ich bin auch mal gespannt

Die ganz alten Bilder liegen leider noch irgendwo in den Umzugskisten,sind aber glaube ich nicht wirklich so interessant.

[fago88]

wo isn der Rest der Bilder?? :-P

[reno]

ja, irgendwie fehlt hier doch was?!

[Blue CRX]

Nach ein paar Jahren habe ich mich dann mal von den 9X16Zoll wegbewegt,und etwas mehr wert auf Performance gelegt.

Als erstes bekam er ein Bremsenupgrade auf Integrasättel in Verbindung mit Tarox G88 Scheiben in 282x25mm mit Ferodo DS2500 Belägen.

Dies war schon eine gute Verbesserung zu der Serienbremse.

Mein erster Felgenversuch ging auf Rota Circuit 10 in Bronze.

[Blue CRX]

Ganz vergessen,der Sol hatte zu dem Zeitpunkt schon eine Invidia N1 Catbackanlage verbaut.

Im Jahr 2006 kam dann der erste B Motorumbau in den Sol.
Dieser sollte eigentlich für immer bleiben,deswegen habe ich ihn auch komplett überholen lassen,obwohl er erst 110tkm draufhatte.

[Blue CRX]

Als nächstes zogen dann OZ Ultraleggeras in 7X17Zoll ein.












Nachdem ich das Bremsenupgrade eine gute Zeit gefahren habe,dachte ich mir es geht auch besser.
Es kam eine Ksport 8Kolbenbremsanlage mit 330X32mm Scheiben.
Die war auch wirklich sehr gut.

[Smooth587]

Tolle Diary, kommen jetzt täglich Bilder updates mit kurzen Berichten ?

[:Micha:]

in der überschrift steht was von K?

[fago88]

in der überschrift steht was von K?

lass den Kerl doch mal in Ruhe schreiben ^^ er muss ja hier immerhin 10 Jahre zusammen fassen
D --> B --> K sagt doch alles

[äktschenändi]

lass den Kerl doch mal in Ruhe schreiben ^^ er muss ja hier immerhin 10 Jahre zusammen fassen

Korrekt... die Reise vom alten Mann ging schon etwas länger

[Blue CRX]

Korrekt... die Reise vom alten Mann ging schon etwas länger

Schöner hätte auch ich das nicht ausdrücken können

[Blue CRX]

Dann habe ich im Jahr 2007 an Carfreitag Zufahrt Nordschleife,einen schönen sehr,gepflegten RHD Integra mit wenig km und guter Wartungshistorie angeboten bekommen.

Karosse war für die Presse,aber ich hatte eh nur Interesse an den Innereien.

Erstmal in Ruhe geschlachtet den Haufen,und dann im Frühjahr 2008 angefangen den B18C6 in den Sol zu pflanzen.

Hier mal der Spender

[Smooth587]

Hää krass, werden am Ring die verunfallten Fzg. verkauft und dann in einem Art Schrottplatz angekauft, bewahrt und weiterverkauft oder wie?

Oder wie darf man das verstehen oder nur Glück gehabt, dass der da Stand?