Die Kupplung sah ja gut aus
Der Spoiler gefällt mir von der Seite sehr, von hinten irgendwie zu eckig für'n EG.
Tachovideos mitm S2000 Tacho bocken irgendwie nicht
Die Kupplung sah ja gut aus
Der Spoiler gefällt mir von der Seite sehr, von hinten irgendwie zu eckig für'n EG.
Tachovideos mitm S2000 Tacho bocken irgendwie nicht
Sieht sehr fein aus Dein Rennfahrzeug
Gratulation zur gelungenen Abstimmung . Lief der vorher schon abgestimmt oder mit einer Kopie einer anderen Abstimmung?
Hat sich der Kupplungsbelag abgelöst?
Ebenfalls einen guten Rutsch in ein erfolgreiches und gesundes 2022!
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
2 Liter Saugmotor,
360 PS@10.000/min,
mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Es war ein streetune, habe leider keine Angaben zur vorherigen Leistung. Aber popometer sagt da hat sich gut was getan
war schon lange nicht mehr auf der Strecke und habe auch das Interesse dran verloren. Chillig am Sonntag rausfahren reicht mir mittlerweile
die Kupplung hat mir spannende 50km Heimfahrt und eine ziemliche kurze Nacht durch die Woche beschert
freut mich, dass der Wing dir gefällt
Mit der Innenausstattung in Verbindung mit dem Käfig bin ich auch sehr zufrieden. Hatte ich schon ewig vor aber hab nie eine komplette Noblesse Ausstattung finden können die halbwegs in erreichbarer Nähe steht.
Der Motor ist stock. Aga besteht aus k tuned Budget Krümmer, 200 Zeller und 2,5“ mit Invidia G200 Schalldämpfern. Ansaugung ist ein TSS intake.
abgestimmt wurde auf der Straße mit einem K-Pro V2
dankeschön
gabz zu Beginn hatte die Hondata ep3 basemap drauf, damit lief er aber bei niedrigen Drehzahlen etwas ruckelig und ich hatte ein ziemlich verustes Kerzenbild.
dann hatte ich mal eine map aus dem Netz geladen von einem swap civic mit ähnlichem setup, damit war die gasanahme schon deutlich besser.
Letztenendes wollte ich aber einfach, dass alles passt und bin auch echt zufrieden dass nun endlich in Angriff genommen zu haben.
Ja der Belag hat sich abgelöst, war auch nicht mehr die OEM Kupplung und eine leichtere Schwungscheibe verbaut vom Vorbesitzer. Was da jetzt genau der Auslöser war, kann ich nicht sagen.
Uh, heftiger Wing.
Muss ich mal in real life sehen.
Aber cool... Noch nie gesehen.
Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
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mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler
Hab mal ein wenig ausgeholfen mit den Bildern . Nutze am besten abload.de - können die meisten hier nur empfehlen.
Zum Auto. Der Wing ist aber #bullenmagnet oder?
Find die KArre immernoch sehr stimmig und edel!
Weiter machen!
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Gebe buggs in allen Punkten recht
Immer gut zu sehen dass du ihn einfach weiter fährst
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Danke, fürs editieren
danke euch beiden das hört man gerne
bezüglich Polizei, bisher keine Probleme gehabt, obwohl sie auch schon hinter mir gefahren sind auf der Autobahn. Generell mit dem Fahrzeug ehr positive Erfahrungen was das angeht. Das liegt aber auch vermutlich daran, dass ich quasi gar nicht zu Treffen fahre und auch nie am Wochenende am Abends mit dem Auto unterwegs bin, wenn vermehrt auf Tuning kontrolliert wird.
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