Mein EG3, 2004-heute
Nachdem mich im Rahmen des MPFI-Umbaus und auch vorher immer mal wieder ein paar Leute gefragt haben, ob ich nen Projektthread habe, konnte ich mich nun doch dazu durchringen, mal ein paar Bilder rauszusuchen.
Ist sicher nicht komplett, einige Dinge lass ich aus, andres kann ich bei Fragen noch anfügen. Soll im Ergebnis ähnlich einer Timeline die Entwicklung der Kiste darstellen. Hoffe ich krieg die Jahreszahlen noch zusammen...
Hab den Wagen 2004 mit rund 41.000km von einem damals sehr alten Mann gekauft. EG3 Nr. 7027, teilweise 91, teilweise 92 gebaut, ist einer der ersten. Ausstattung Holzklasse, nichts elektrisch, keine Zubehörausstattung, nur 3 Pedale und ein Lenkrad. Lackzustand nahe Neu, Innenraum perfekt sauber. Bremsanlage war noch gelbgolden von der Verzinkung als ich ihn kaufte - war ein absoluter Glücksgriff der Wagen.
Allererster Einbau war eine Zentralverriegelung & große Mittelkonsole, da hab ich aber keine Bilder mehr. Als nächstes mussten Alufelgen besorgt werden, ebay-Schuss Borbet C in 15x7 und wenig später ne Golf3 GTI-Lippe. Hat nicht lange gehalten, einmal aufgesetzt und Ruhe war
Später dann M3 Spiegel und die ersten lackierten Teile (Heckspoiler)
Dann 30er Eibach Federn, damit die Kiste etwas runter kam, im ersten Sommer schon ganz ansehlich.
Chartinael hatte mir aus USA einen damals revolutionär neuen ESD geschickt.
Nachdem der Tuningguide durchgeführt wurde, begannen die ersten Versuche, den Vergaser zu optimieren, bis eine optimale Lösung gefunden wurde, gingen aber etliche Varianten und Jahre ins Land.
Schon 2005 war klar, das mal ein Swap kommen sollte, also hinten auf Bremsscheiben eingebaut, Querlenkerabstützung, Strebe vorn oben war da auch schon drin.
Bisschen Optik kam auch dazu.
Dann gabs nen unerfreulichen Anbumser (der erste und nicht der letzte...)
...der aber dazu führte, das die Anbauteile alle lackiert werden konnten, Haubenlogo entfernt wurde, Felgen umlackiert worden. So stand der EG dann mal aufm HP Treffen, mit Spoon-Style-Spoiler und Jugendsündebeklebung.
Weil ich dann ab 2006 studiert habe, kamen die Kleber und die Felgen und der Spoiler recht schnell wieder runter und für den Winter besorgte ich komplett fertig (aber rund laufende) VTI-Felgen, die ich dann selber lackierte (was gab das damals für Diskussionen: Dosenlack (!) OHNE Klarlack (!) im freien Lackiert (!)....hat 5 Jahre super gehalten, völlig ohne Probleme. Die M3 Spiegel haben dann auch den Weg in die Tonne gefunden, originale kamen wieder (frisch lackiert) dran.
Im Studium wurde es zwangsläufig ruhiger, ohne Schaubermöglichkeit gins nur um Instanhaltung und waschen. Dankenswerterweise hat dann einer die kupfergoldenen Borbets gekauft, sodass ich die ATS DTC neu kaufen konnte.
2007 damit war die Optik so, wie ich es wollte.
Im Innenraum gabs aber einiges zu tun, die originalen Sitze waren nix mehr für den Rücken, konnte darin nicht mehr sitzen, daher kamen FK Halbschalen hinein.
And everybody goes "wuaaahhh"...
Bisschen Kleinkram zwischendurch geändert / neu dazu gekommen.
2008 war ich dann ne zeitlang in der Hondazentrale und hab mich mal mit Maha getroffen. Man sieht auch, das mir die Alltagstauglich immer wichtig war am Kofferraumausbau, den es noch gibt. Der ist super zum Transportieren von Krams und lässt einen auch Verbandstasche etc unter der Platte verstauen. Kofferraumstrebe gabs auch schon.
2009-2010 war wieder nicht viel passiert, Instandhaltung, mehrfache Konservierung und 1000 andre Dinge, die ich vergessen habe (MSD-Umbau?).
In jedem Fall habs an der Küste schöne Fotografiemöglichkeiten. Da sieht man auch die zwischenzeitlich getauschten Recaro-Orthopädsitze (FK Halbschalen waren in 1-3 Jahren weichgesessen, Problem wie mit den originalen Sitzen...der Rücken).
In der Zeit hab ich auch mal BBS anprobiert, wirken aber optisch viel zu klein.
Sommer 2011 waren die originalen Dämpfer dann endlich hin, nachdem ich mich jahrelang standhaft geweigert hatte, gute Teile wegzuwerfen, musste es dann (endlich!) sein.
Im Masterstudium war auch wenig bis keine Zeit, was am Wagen zu machen, wieder nur Instandhaltung und Koservierung, sowie leider durch Unachtsamkeit, zu frühes Einlenken und ein im Weg stehender Carport die Lackierung beider Seitenteile hinten....(was hab ich mich geärgert, JAHRE aufgepasst wg. Rost und dann DAS!).
2013: Masterstudium fertig, wieder mehr Zeit -> MPFI Umbau, ist ja grade aktuell fertig geworden (siehe auch Technikbereich).
Nach 8 Jahren hab ich nun auch Deckel für die VTI-Alus, nen Heckstabi gefunden und Kofferraumlicht im Rahmen des Swaps eingepinnt. Das ist aber so neu, das ich davon noch nichtmal Bilder habe. Demnächst gibts wieder nen Schwung.
Hoffe den einen oder andren haben die Bilder an alte HP-Zeiten erinnert, entschuldigt bitte die miesen Bilder aus der Anfangszeit. Was mich immer noch freut: Der EG ist mein erstes Auto, ich hab über 150tkm drauf gefahren und ich hab immer noch jeden Tag Spaß, wenn ich mit dem fahren kann. Wenns geht, behalt ich den und geb ihn nicht mehr ab. 20 Jahre ist der ja nun schon
...und dann will ich noch fago grüßen, der sehen soll, dass alle so angefangen haben, wie er vor nicht allzu langer Zeit
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