EP3 Airbox Fragen fragen zur Kaltluft versorgung /Update trichter drin, neue frage

[Vtecinside999]

Hab den HondataMod gemacht mit K&N Filter und zusätzlich ein Schlauch gelegt von Airbox vorn in Kotflügel.
Also ohne den Schlauch macht der mehr Lärm und der Vtec crossover is "kicked in yooo" und hörbar auch das es jetzt ab geht.
MIt dem Kaltluftschlauch: Fühlt sich an wie er untenrum jertzt besser geht und vtec crossover nichtmehr hörbar und nurnoch leicht spürbar.
Irgendwie schade fands schon geil wo der rein geballert ist ohne Kaltluftschlauch
Jetzt überleg ich was ich machen soll, so lassen oder schlauch wieder weg das ich mehr fahrspass hab? jetzt ist der Ansaugweg halt ziemlich lang deswegen meine vermutung das er untenrum besser geht... Verlier ich dadurch Peak? Ohne schlauch zieht er ja warme luft was au nichtso gut is. Was würdet ihr machen?





Oder ist das eh ganz besch... wie ich des gemacht hab?

Freu mich auf meinungen und rat

[Knautschzone]

Ich würde den Schlauch möglichst gerade nach vorne zum Grill verlegen. Dann drückt es dir bei höheren Geschwindigkeiten die Luft in den Filterkasten. Ein leichter Ram-Air Effekt.

[Vtecinside999]

Aber dann wird die Luft vom Wasserkühler erwärmt.... oder?

[Knautschzone]

Ich denke mal die Fläche an der die Luft erwärmt wird, ist nicht sooo groß, dass sich die Lufttemperatur dermaßen erhöht. Tralle hat ja so einen Trichter aus Carbon gebaut. Ich denk das wäre optimal, da Carbon sehr schlecht wärme leitet. Der Trichter ging über den Wasserkühler und erst hinter dem Wasserkühler wurde ein normaler Kaltluftschlauch angeschlossen.
Ich glaube bei deiner jetzigen Lösung ist der Ansaugweg zu lang und zu verwinkelt.

[Vtecinside999]

ja habe noch im inet gesucht, gibt ne menge beiträge dazu.... Und gibt genug wo es gemacht haben wie ich und über die selben symptome klagen wie ich hihi. Also fliegts aufjedenfall wieder raus
Hätte gern mal son Foto gesehn von so verbauten trichtern....

[Tralien]

schau mal bei feiny auf der seite, dort kannst den trichter kaufen. fotos solltest genug finden, hab leider grad keine online

das ist genau der punkt. a muss die luft kalt sein und b darf der widerstand beim ansaugen net zu groß werden. optimal ist es, wenn der fahrwind in den ansaugschlauch drückt...dann hast kalte luft wie draußen, leichtes ansaugen und nen direkten kurzen weg. das merkt man dann auch an der motorleistung

[SPY#-2194]

Das Popometer kann gewaltig täuschen. Ein VTECkick heißt nicht, dass der Motor besser geht. Wenn man dem Motor vorm VTEC ordentlich Drehmoment wegnimmt, ab VTEC dann volles Pfund denkt man wunder wie der Anreißt. Effektiv fährt dir ein vergleichbarer Motor, der untenrum volles Drehmoment hat dafür aber keinen kick, auf und davon.

Die Spezifikationen eines optimalen Ansaugsystems hat tralien ja aufgeführt. Möglichst kalte Luft, auf möglichst widerstandsarmen Weg zum Filter. Ob der Weg lang oder kurz ist, spielt dabei nicht die Geige. Widerstandsarm!!

[Vtecinside999]

Werde so ein trichter noch verbauen

[Vtecinside999]

So habe nun den Trichter montiert.
Musste nicht wie im Inet gefunden ein stück raussägen. Habe einen Winkel montiert zum befestigen der gleichzeitig etwas nach oben gerichtet ist wo quasi den Trichter "aufzieht" oder auch "auseinanderzieht". Merke Deutlich den Unterschied ab höheren geschwindigkeiten also über 200km/h!
Bild:


hab ich den Schlauch gut verlegt so? Habe den garnicht gekürzt... Aufjedenfall ist mein Ansauggeräusch deutlich leiser geworden, irgendwie schade aber auch gut da man mich nichtmehr hört denk ich von 1km entfernung. Ist das normal das der leiser wird oder sollte ich die Schlauchführung noch optimieren?
Ist er bei euch auch leiser? Also 3000-5000 RPM Hört man sogut wie nix mehr, vorher war es seeehr Laut ohne schlauch vorn dran nur offene Box.
Bild:


Gruss

P.S.: Noch ein video:
http://www.youtube.com/watch?v=Bc3wf...ature=youtu.be
6. Gang 200-240, Serie, nur Catback Invidia G200 mit neuem Kammersystem ESD ohne Silencer und Hondata Airboxmod mit K&N Filter und Trichter. Geht gerade aus nicht bergauf oder bergab. 255 Laut Tacho schafft er jetzt. Vorher Sehr müsam ab 220 bis so 235. Nur falls jemand interessiert.
Läuft aufjedenfall deutlich besser. Nur schade is Ansauggeräusch eliminiert.

[Knautschzone]

Du solltest noch den Knick aus dem Ansaugschlauch rausmachen, damit der gerade vom Trichter zur Airbox geht. Und damit der Schlauch nicht auf dem Schaltgestänge liegt, musst du den mit Kabelbindern hochziehen.

[Vtecinside999]

Der Liegt nicht auf. Ist hoch gebunden
Knick wird eliminiert thx

[Tralien]

Mach 3 - 4 Kabelbinder rum in kurzen Abständen dann ziehst ihn gleichmäßig hoch. Das mit dem Winkel ist gut...

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