Hallo an alle,
Ich weiß, dieses Thema ist immer wieder gekaut worden, jedoch hätte ich gerne eine etwas genauere Hilfe.
Ich fahre zurzeit einen Turbo ITR mit Sturzversteller vorne/hinten und 215/45/16er Yokohama AD08, FW=>D2 Street, Stabis sind Whiteline Heavy Duty (v27mm, h glaube ich 25mm)
Das Auto wird Hauptsächlich bei Schönwetter verwendet, soll mehr der Kurvenräuber sein. Ursprünglich sind Rennstreckentermine geplant, jedoch bis heute noch keine Zeit bzw. möglichkeit gehabt.
Letztes Jahr habe ich folgende Einstellungen gehabt:
Sturz vorne: 2,6°
STurz hinen: 2,5°
Spur vorne: -0,15
Spur hinten: 0,15 (Gesamt)
Mittlerweile habe ich Rollcenter adjuster eingebaut und meine Spur bzw. Sturz spinnt total.
Beim Beschleunigen im 3. gang brauche ich 2 Spuren zum gerade ausfahren und im 2. Gang traue ich mich gar nciht mehr.
ich muss zum gerade ausfahren ständig nachkorrigieren und kann das auto nicht gerade halten.
ICh habe nun morgen ein Termin beim Honda, da ihc in Wien umgebung niemanden gefunden habe, der mir eine genaue Einstellung machen kann.
Ich würd gerne morgen etwas einstellen lassen, und bei bedarf in 14 Tagen nachstellen bei einem bekannten.
Das Auto soll in den Kurven extrem Stabil sein, Heck darf leicht ausbrechen wenn es sein muss, aber kontrollierbar! (war letztes jahr mit den oberen einstellungen der Fall) aber nun heuer kommt noch der Turbo ins spiel, ich hätte gerne auch einen etwas sichereren geradeauslauf.
Welchen Reifendruck würdet ihr mir empfehlen, welchen Sturz und welche Spur für mein Setup.
Bzw. nach einem Richtwert --> mit welchen Tricks kann man spätere einstellungen noch optimieren.
Bisher habe ich nur GoKart erfahrungen für Track, Auto ist für mich auf der Rennstrecke ein noch zu hohes Niveau an erfahrung. (Leider)
Wäre sehr dankbar für Tipps bzw. links, erfahrungsberichte!
Danke!
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