Hab ihm auch schon dazu was geschrieben, Robert
Hab ihm auch schon dazu was geschrieben, Robert
Supi
Hab schon genug ''höhenverstellbare'' gesehen wo man sich die Lager zerstört oder wo nicht darauf geachtet wird
''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''
(Y)
Was meinst du mit in einer Linie?Zitat von Robster
Hast du darauf geachtet das die vorderen Aufnahmepunkte in einer linie mit den lagern der OEM Querlenker liegen?
Sonnst sehen die Lager recht schnell so aus
Das zwischen dem Querlenker und der vorderen Abstützung ein rechter Winkel entsteht?
Steh ansonsten gerade auf dem Schlauch....
Eigentlich bei ganze konstruktion stehe aufm schlauch.
Am OEM Querlenker befinden sich 2 Lager die an der Karosse angebunden sind, das große hinten und das vordere. Diese beiden Lager bilden eine Achse, entlang dieser Achse wird die Strebe an der TB befestigt.
Der OEM querlenker bildet in kombination mit der TB Strebe ein großes Dreieck das an dem langen Schenkel 3 fach gelagert ist.
Nehmt GEO-Dreieck in die Hand und schaut es euch an. Der lange Schenkel bildet die 3 lager eines bei 10cm eines bei 0 und eines wieder bei 10cm und am rechten Winkel hängt das Rad.
Auf seite 2 wird es gezeigt http://www.full-race.com/articles/traction_bars.pdf
''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''
coool robert. danke für die pdf
Schaut sehr gut aus was du da baust
gefällt mir garnicht
schon besser
wie haste es gemacht?
stabschleifer + lamellenschleifer...
Sauber, sieht gut ausIst ne scheiß Arbeit ne
Ca. 10 stunden aber ich habe ein ziel
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