Spur- und Sturzwerte für Trackbetrieb

[AndrEE]

Ich fahre ein kwv1 das hat natürlich zu weiche federn und zug/ druckstufen. Demnach auch sehr humane sturz werte da sich das so noch einigermaßen fahren lässt. Gerade auch wegen atw position und aufsetzen an der nordschleife. Beim v3 der gleiche schuh.

Interessant wäre etwas individuelles von kw oder h&r.
Da wird die reise hingehen. Das hat natürlich auch was mit einer eintragung zu tun und dem ggf. erforderlichen service. Da ist dtld nun mal erste sahne.

Ich habe das thema absichtlich aufgegriffen. Die zitierte fachlektüre von rova ist ja grdsl richtig und erklärt die auswirkungen alle einstellarten. Aber die meinung zur nachspur auf der hinterachse werde ich weiter vertreten. Bzw jeden der interessiert ist dazu motivieren alles mal auszuprobieren.

Das diese achseinstellung mit harten federn andere impulse verursacht ist mir bewusst. Da werde ich sicher wieder human starten und mich langsam herantasten.

Grüße