Probleme mit ES Domgummis

**crx_tobi** · 06.05.2014, 18:36

gude

da ich noch in erinnerung hate das die ES domlager gummis damals bei meinem ED9 nicht gepasst haben,
dachte ich mir vergangene woche dass das doch nicht sein kann.
bin ja nicht der erste der die dinger verbaut...

also wieder die hintern dämpfer ausgebaut zerlegt und die ES gummis oben im domteller eingebaut

aber ich bekomme das gewinde der kolbenstange erst garnicht zu greifen, da die ES gummis viel stärker vom material sind...
mir fällt auch nicht ein wie es passen sollte ohne die ES gummis zu bearbeiten oder so

auf den bildern fehlt unteranderem noch die große U-Scheibe

es ist ein K&W V3 mit OEM Domtellern/gummis , gefahren wird es im EE8
bitte um eure hilfe, ratschläge, tipps oder tricks

hier mit OEM domlager gummis

hier mit ES domlager gummis

zur verdeutlichung...

greets

***micha*** · 06.05.2014, 18:46

Einfach vorher mit einer Gewindestange oder dicken Schraube "einpressen".

**Sorieet** · 10.05.2014, 02:17

Das Problem ist nicht allein, dass sie etwas höher sind, sondern dass man viel Druck braucht, um sie überhaupt in die Wanne zu bekommen und sie ohne Druck von alleine sofort wieder herausspringen.
Ich erinnere mich nicht mehr genau, aber es hatte damals bei mir irgendwie mit Handwerkzeugen funktioniert. Befrei den Domteller von beiden Seiten von Dreck und Rost. Probier dann den Domteller in nen Schraubstock zu spannen und gegenzudrücken oder das Federbein auf den Boden zu stellen und mit dem Körpergewicht von oben zu drücken. Setz die Nuss schon drauf, drück sie mit irgendwas dagegen und versuch das Gewinde zu greifen. Lass dir etwas einfallen, mit dem du hebeln oder irgendwie gleichzeitig drücken und drehen kannst, z.B. mit Schraubzwingen / nem Franzosen / großer Zange.
Als die Mutter ein Stück drauf war, hab ich es dann nur mit nem Schlagschrauber hinbekommen sie komplett raufzudrehen, ohne dass sich die Kolbenstange mitdreht. Der Dämpfer hat dabei wohl nichts abbekommen, denn er funktioniert 40Tkm später immer noch. Also die Devise war: Kraft

statt Präzision

***micha*** · 10.05.2014, 07:17

ES Lager ansetzen, Schraube durch und zusammendrehen. Schon presst man die Lager in den Federteller. Easydoing

**Sorieet** · 10.05.2014, 10:35

Hast du das schon mal mit ES-Lagern so gemacht? Wie verhindert man bei deiner Methode, dass das Lager wieder rausspringt, wenn man die Schraube nach dem Einpressen wieder rausdreht um den Federteller durch den Dämpfer zu stecken?

**Sauerländer** · 10.05.2014, 11:59

Beim aufsetzen des Domlagers einfach 2 Finger auf die obere U-Scheibe halten und die Mutter draufdrehen.
Verstehe gerade irgendwie die Problematik nicht...

***micha*** · 10.05.2014, 16:21

Zitat von Sorieet

Hast du das schon mal mit ES-Lagern so gemacht? Wie verhindert man bei deiner Methode, dass das Lager wieder rausspringt, wenn man die Schraube nach dem Einpressen wieder rausdreht um den Federteller durch den Dämpfer zu stecken?

Ja schon öfter, das Lager springt nicht raus. Geht wie Sauerländer schon sagt eig. problemlos.

**crx_tobi** · 19.05.2014, 15:31

Update:

Wie beschrieben habe ich ne schraube durch gesteckt und die beiden gummis zusammen gepresst.
Hat auch bisschen was geholfen, aber nur 2-3mm so dass ich ohne u-scheibe die mutter drauf bekomme, oder eine "dünneren" u-scheibe drunter bekomm.
Jedoch bekomm ich ums verrecken nicht die originale "dicke" u-scheibe drunter , da hilft alles pressen und drücken nichts, da sich die kolben stange runter drückt und ich dann gegen die federkraft drücke...
Die kolbenstange irgendwo einspannen wollte ich nicht, da mit sicherheit kratzer entstanden wären.

also ich gebs auf und sch**ß ich drauf!