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Thema: Aufbereitungen: Tipps, Tricks, Vergleiche & Resultate

  1. #46
    e.V. Mitglied Avatar von RIO_Atze
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    Dachte nicht das es am ende so aussehen wird. Alfn hat da einiges rausgeholt, wirklich sehr geil.
    Nochmal ein riesiges dankeschön

    hier hab ich auch noch paar Bildchen...








  2. #47
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    ... die Fresse

    Gern geschehen... jetzt mach den Sitz, Krümmer, Reso und Aufkleber. Hopp

  3. #48
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Top Ergebnisse Alf!

  4. #49
    AmtsinhaberAlfafahrer e.V. Mitglied Avatar von äktschenändi
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    Beide mit der Exzenter gemacht?
    Isse Alfa, isse kapuuutt
    Isse BMW, isse auch kaputt

  5. #50
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    ... die Fresse

    Gern geschehen... jetzt mach den Sitz, Krümmer, Reso und Aufkleber. Hopp
    Du hast die Schlagzahlen vergessen!!!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  6. #51
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Zitat Zitat von äktschenändi Beitrag anzeigen
    Beide mit der Exzenter gemacht?
    Jap, beide mit der BO6040 mit Zwangsrotation gemacht. Wie immer eigentlich. "Nur mit Exzenter" kommst nicht weit, bzw dauerts zu lang. Für den ITR und den EK wärs noch gegangen, bei polles ITR bekommst du "nur auf Exzenter" keine Defekte raus. Da bleiben ca 30-40%.
    Lediglich richtig tiefe Kratzer, die du mit ner Festool "geschmolzen" bekommst, kannst du mit der Makita nicht beikommen. Aber damit kann ich gut leben, weil sich im Prinzip die Gefahr eines versehentlichen Schadens auf ein Minimum reduziert.

    Mit soner Meguiars/BuffDaddy bekommst halt genau nur so ein Ergebnis, die kann halt nur Exzenter. Ist aber dafür für jeden Deppen bedienbar und liefer für den Anfänger wirklich passable Ergebnisse. Ich hatte die mal leihweise mit Meguiars Pads und Pasten. Fand ich jetzt so lala... für den Anfänger aber sicher ok.

    Es stehen jetzt neue Pads an und nach und nach neue Pasten.

    Mit was fährst du, Ändi?

  7. #52
    AmtsinhaberAlfafahrer e.V. Mitglied Avatar von äktschenändi
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    Hab letztens noch gelesen das einer mit der Rota auf Hondalack nur Probleme hatte. Ich erinnere mich gerne an Muttis Jazz, der nach einem Durchgang komplett fertig war

    Ich bin umgestiegen auf die Sonax Ex 04-06, dazu entweder RotWeiss Pads oder irgendwelche Microfaser Cutting Discs. Beim 1er komm ich aber mit nichts sehr weit.

    Dafür habe ich heute auf dem halben Auto teile meines Gratis-Döschens Waxaddict Quartz verteilt. Unfassbar geiles Zeug <3
    Isse Alfa, isse kapuuutt
    Isse BMW, isse auch kaputt

  8. #53
    AmtsinhaberAlfafahrer e.V. Mitglied Avatar von äktschenändi
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    Naturbeading <3
    Isse Alfa, isse kapuuutt
    Isse BMW, isse auch kaputt

  9. #54
    Avatar von krush
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    Sehr geile Ergebnisse Alf!
    Meiner bekommt dieses Jahr auch mal wieder etwas mehr Lackpflege, gerade nen Kärcher Snow Foam gegönnt schon ziemlich geil das das an Dreck runterholt für Zwischendurch oder als Vorwäsche.

  10. #55
    e.V. Mitglied Avatar von Ahmet
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    Sieht so aus als Hätte ein Elefant seinen Spaß gehabt mit dem Honda Kuhpee

  11. #56

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    Sieht gut aus, geile Ergebnisse!
    Geändert von Mandario (08.01.2018 um 11:30 Uhr)

  12. #57
    e.V. Mitglied Avatar von Paintballer3000
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    Was mache ich mit meine TypeR Aufklebern ?
    Denke abkleben vorm Polieren , denke mit der Maschine drüber ist eher weniger sinnig oder

  13. #58
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Wirst am Rand Pastenreste bekommen. Aber im Grund können die bleiben.

  14. #59
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Nun, ich mal wieder.

    Nun mal auch wieder ein Entjungferung meinerseits. Ein S2000. Facelift. In Berlina Black. Mit Hardtop.

    Im Grund ein recht "kleines" Auto, rein von der Arbeitsfläche- also kein GTR oder GT3RS. Im Grund sogar kleiner als ein EG oder EK.


    Zunächst wurde das Fahrzeug entsprechend gewaschen, geknetet, das Softtop gereinigt und anschliessend natürlich getrocknet.
    Nachdem ich alle relevanten Stellen abgeklebt habe, wurde das Hardtop zunächst demontiert.

    Ein erster Pastentest auf dem Kofferraumdeckel zeigte die Ergebnisse bzw die Herangehensweise: mit einer einfachen Politur wärs nicht getan gewesen. Die Korrektur lag bei grob 85%. Das reichte dem Besitzer jedoch nicht. Er wollte es perfekt haben ....... ......

    Ich habe versucht das Lackbild im Ursprungszustand zu fotografieren, jedoch hat mein Telefon alles fokusiert, jedoch nicht die - mit dem Auge - eindeutig sichtbaren Kratzer und stumpfen Stellen. Somit sieht man wirklich wenig von der Ausgangsbasis. Nach Schulnoten würde ich eine 3+ geben. Grundsolide, wenig Harze, Teerreste und Vogelshiiiitstellen.

    Aber fangen wir mal vorne an und kommen kurz mal zum Ablauf:

    Vor dem Waschen kam die Front ab.
    Gewaschen mit einem Kärcher, Eimer + Wookiefist
    Warmes Wasser mit nem guten Schuss Shampoo zum entfetten.
    Dodo Flutschiseife mit Petzolds blauer Knete vollständig abgeknetet.
    Felgen wurden mit grünem Felgenteufel und Bürste innen wie aussen behandelt.
    Verdeck mit Petzolds Stoffverdeckreiniger einshampooniert und anschliessend ausgekärchert (leider nicht nassgesaugt)
    Motorraum mit Hochdruck + Seife gespült, mit Bürste und Lappen tlw nachgeputzt und klar nachgekärchert.
    Türunterkanten, Kofferraum- und Haubenabläufe ausgekärchert.
    ___summasummarum: 1.5 - 2h mit Kippchenpause


    Nun, nachdem das Fahrzeug entsprechend matt, hässlich und trocken war wurde abgeklebt (Masking Tape 12mm) auf den Fensterscheibenrahmen- und Türgummis.
    Ebenso wurde die Schweinerferblenden entfernt samt Kleberreste.

    Wie gesagt, erster "Lauf" in 3 Zonen auf dem Heckdeckel:
    3M Cutting Paste grün, 3M polish gelb, Ausgangszustand
    Die grüne Paste 95-98%, 3M gelb 80-85%, 0% (entfernte Defekte)

    Da dem Besitzer wie gesagt das mittlere Ergebniss nicht reichte,

    wurde entsprechend mit Schleifpaste auf den entsprechenden Teilen gearbeitet.
    Dazu sei gesagt, einige Teile sind nachlackiert gewesen, einige vor längerer Zeit, einige recht frisch. Die frisch gelackten Teile wurden natürlich nicht mit Schleifpaste gefahren.

    Ich habe jeweils "trocken" und "nass" geschliffen und poliert. Gibt ein schöneres Finish wie ich finde. Wird halt nochmal etwas feiner und glänzender, gerade gegen Ende hin.


    So, nun mal der Ausgangszustand:








    Zwischendrin... Wenn der Polierheinz nix richtig machen kann und man als Besitzer unzufrieden ist (und auch so dreinschaut),


    kommt die Assistentin-Schürze zum Einsatz und der dauernörgelnde Besitzer macht seinen Kram eben selber. "Wenn man will das was gescheit gemacht wird, muss mans eben selber machen."

    *tüdelüü*

    Endresultat:







    <3




    Die Felgen wurde mit Liquid Glass behandelt.

    Das Fahrzeug selbst wurde nach dem Feinpolieren (3M blau) mit Dodo Lime Prime behandelt um die letzten Pastenreste abzunehmen. Ursprünglich wollte ich gern IPA probieren, jedoch war ich mir dann doch unsicher und verschiebe das auf das nächste Auto ( ).

    Mit Collinite 476s wurde anschliessend versiegelt.
    Nachträglich wird nochmal Zymöl Carbon draufkommen. Das war leider noch nicht bei der Hand zum Zeitpunkt der Arbeit.


    Kritik bitte nich an mich sondern an die "Schürze" richten........
    Geändert von Alf (12.09.2018 um 20:48 Uhr)

  15. #60
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Hast du mit der Schürze gut hin bekommen Alf.

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