VLN 1 . Schwerer Unfall

[Spoony]

seh ich ähnlich, hab auch das video gesehen und mir nur gedacht das das kein wunder ist bei dem glatten unterboden. hügel und eine passende windböhe an der stelle
und das sieht genauso aus. gibt ja nix das den wind bricht.

das ist aber auch wieder typisch deutsch. ein unfall und am besten die nordschleife sperren. wieviele menschen täglich an alleebäumen zerschellen interessiert da keinen weils ja ein baum ist.
so ein VLN lkauf ist nunmal kein schachturnier, da haben auch kinder nix verloren meiner meinung nach.

[SaschaOF]

Ich halte diese Sperrungen für Quatsch. Es gibt auch Autobahnkurven, die ich mit dem Accord nicht mit Tacho 250 nehmen kann - da obliegt es auch MIR als FAHRER das Tempo entsprechend zu wählen und der Abschnitt wird nicht extra für mein Accord-Modell gesperrt. Es gibt auf jeder Rennstrecke Passagen, in denen ein Rennwagen bremsen muss, die fahren ja nicht mit nem 18PS Fiat Bambino. Das muss der Fahrer dann eben im Griff haben.

ich denke, dass es wohl besondere Wind- und Aerodynamikverhältnisse waren. Und dann war der Fahrer doch wohl auch kein ausgesprochener langjähriger Profi? Habe ich richtig mitbekommen dass der sich das Cockpit vor 2 Jahren mit der Playstation Academy erspielt hatte?

[Paintballer3000]

Hm obs jetzt der gewinner von vor 2 Jahren ist kann ich dir nicht sagen ... aufjedenfall ist er aber PROFI Rennfahrer ... wie er es nun geworden ist sei mal dahingestellt !

Könnte dir jetzt aber noch sagen das er anfang März wohl das erste mal auf der Nordschleife gefahren ist ...

Dem fahrer aber hier nen Vorwurf zu machen find ich total falsch ... OH NEIN ein Rennfahrer ist am Limit gefahren ... böser junge

[1HGEJ2]

Wieviele runden hat der nismo diesen Hügel passiert?

[Paintballer3000]

In dem Rennen war es die ... puh 6 oder so

Das aber gerade der Nismo an der stelle probs macht ist schon länger bekannt :



bei 1:30 nochmal deutlicher

[Mulli]

Ich denke das es eindeutig ein fahrzeugspezifisches Problem ist. Das war es bisher bei allen Autos die sich so verhalten haben. 99 beim CLR LM sogar reproduzierbar.

[->Biturbo<-]

Und dann war der Fahrer doch wohl auch kein ausgesprochener langjähriger Profi? Habe ich richtig mitbekommen dass der sich das Cockpit vor 2 Jahren mit der Playstation Academy erspielt hatte?

http://de.wikipedia.org/wiki/Jann_Mardenborough

Wenn ich so die Bild Schlagzeilen ala "Playstation Spieler fährt Zuschauer tot" lese muss ich so folgendes einwerfen. Ich werde nicht 3. beim 24h Rennen in Le Mans in der LMP2 Wertung, GP3 Fahrer sowie ins LMP1 Werksprojekt gerufen wenn ich nicht eindeutig das Talent dazu hätte. Erspielen ist eigentlich das falsche Wort. Es wurde ihm eine Tür geöffnet. Und es gibt ja durchaus Talente anderer Academys die es zu respektablen Erfolgen gebracht haben (OPC Race Camp, Deutsche Post Speedacademy, usw.)

Ich spreche ihn dennoch nicht von einem Fahrfehler frei, dennoch gehört seine Schulung nicht in die Spekulation dazu. Das die Autos an der Stelle leicht werden und mal den Kontakt verlieren ist klar, aber dieses extreme Problem ist Nissan schon länger bekannt.

[Corvo]

Fahrfehler würde ich nicht unbedingt sagen. Wenn es die 6te Rennrunde war,wird er nehme ich an die anderen Runden genauso gefahren sein an dieser Stelle wie die Runde in dem der Unfall passiert ist. Für mich ganz klar Schuld von Nissan, wenn sie das Problem gekannt haben und unglückliche Umstände wie Windböhe etc. Der Fahrer trifft für mich garkeine Schuld.

[Sauerländer]

Geschlossene Unterböden verbieten! Ggf. offene Radkästen einführen!

[Nippon Racer]

Hatte gestern den Artikel gelesen. Denke auch das er Gas hätte rausnehmen müssen, wenns die Aerodynamik nunmal nicht hergibt gehts halt nicht.
Versuche ja auch nicht selbe Kurvengeschwindigkeit wie nen GT3 Fahrzeug zu fahren, da lande ic hauch in der ersten Kurve in der Planke.
Tragisch ist es für den Zuschauer und die Angehörigen :-( ein Zaun ist leider keine Garantie. Als wir 2011 beim 24h Rennen war, liefen wir grad Richtung kleines Karrussel, als der Schuberth Z4 100m vor uns über den Zaun kam...

Artikel aus dem Netz:

Mardenborough fährt erstes VLN-Rennen Ebenfalls zu bedenken: Als das Unglück passierte, war Mardenborough bereits in der siebten Runde, also kurz vor seinem ersten Tankstopp. Entsprechend leicht war das Auto im Vergleich zu den vorherigen Runden. Trotzdem ist das Auto noch mit immerhin 1.335 Kilogramm homologiert. Und der Motor sitzt vorne, im Vergleich zu einem Porsche lastet also viel Gewicht auf der Vorderachse.

Artikel Ende

Ich meine dazu der Tank ist hinten, da müsste er ja noch eher nicht vorne abheben.^^

Weiter im Artikel:

Weil es sein erstes Rennen auf der Nordschleife war, absolvierte er den vom DMSB vorgeschriebenen Nordschleifen-Lehrgang. Ob die mangelnde Erfahrung auf der Nordschleife eine Rolle gespielt hat, müssen die Untersuchungen klären.

Dann untersucht mal schön.... Liegt ja mit Sicherheit am Fahrzeug und an fehlender Praxis, für so eine Kuppe bei den Wintterungsbedingungen.

[Paintballer3000]

Den Lehrgang hat er auf nem Swift gemacht

[Nippon Racer]

Schon in 14 Tagen steht das offizielle Qualifikationsrennen zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring (14. bis 17. Mai) im Kalender. Fraglich, ob bis dahin die jetzt gesperrten Kategorien so zurückgerüstet werden können, dass ihnen der Start wieder erlaubt wird.

S.B.

Das will ich sehen, wie sie Restriktoren etc verbauen und die Fahrzeuge in die SP6 etc Klassen runter zu holen. Flügel weg usw. Das wäre dann ja mal ein richtiges Otto Normalverbraucher Rennen

[->Biturbo<-]

Für mich hat sich der DMSB damit selbst auch keinen Gefallen getan. Das war ne Spur zu hastig. Zumal ich denke das in 2 Wochen eine Art "Sonderausnahme" von denen kommt. Was willst da auch in der kurzen Zeit machen, abgesehen davon den Leuten zu sagen die Geschwindigkeit an der Stelle rauszunehmen. Fahrzeugumbau macht kein Hersteller extra nur für eine Strecke. Eine andere konservative Reifenmischung kann auch keine Firma so schnell aus dem Hut zaubern.

Ich hab vorhin mal mit nem Kollegen geschrieben der auch nebenbei GLP fährt, der hat mir vorhin mal n interessanten Punkt erzählt. In den letzten Jahren sind die Heckspoiler wirklich mächtig geworden. Beim GTR ist das aber noch mal ne Spur extremer in Relation zum Fahrzeug.


Ich denke mal da liegt auch der Hund begraben. Wenn man mal bedenkt wieviel die bei dem Auto raußschmeißen und das schwerste der Motor ist, kann man sich vorstellen welchen extrem hohen Abtrieb der auf der Hinterachse brauch um halbwegs in den Kurven der Konkurrenz hinterher zufahren. Da isses auch kein Wunder das es soviele Bilder und Videos gibt die zeigen wie oft und extrem er diese Stelle schon auf der Hinterachse fahrend passiert hat.
Für mich ist das einer von 3 Faktoren, allerdings der größte. Der andere ist wie schon erwähnt der Fahrer. Gut das ist jetzt ohne Telemetrie Daten wirklich starkes glaskugeln, aber anhand des Videos gehe ich mal einfach davon aus das er länger als nötig auf dem Gas geblieben ist, statt wie üblich zu lupfen. Der andere Faktor war der starke Wind an dem Tag, laut einigen vor Ort wehte er genau entgegen der Fahrtrichtung an dieser Stelle.
So Sache wie der Unterboden kann es allein nicht sein. Der neue R8 der vorher durchs Bild fährt klebt ja förmlich an der Strecke (auch wenn physikalisch gesehen das Fahrzeug sicherlich leichter wurde).

Ich bin mal gespannt was da am Ende rumkommt, ich denke genauso wird es der DMSB beurteilen. Entweder gibt es ein GTR Verbot (ähnlich wie in der Vergangenheit das 996 GT2 Verbot) oder Nissan zieht erstmal freiwillig zurück. So oder so ein großer Imageschaden für Nissan, die momentan mit dem LMP1 schon mehr als genug Sorgen haben.

[Der-Gep]

also ich denke einfach mal der "Jungspund" hat einfach vergessen oder wollte nicht das Gas lupfen oder gar bremsen ...
der Rest des Unglücks war dann gerade in dem Moment eine etwas stärkere Windböhe :-(
Naja wir werdens wissen wenn die Staatsanwaltschaft mit den Daten rausrückt...

mfg der Gep

[Mulli]

... OH NEIN ein Rennfahrer ist am Limit gefahren ... böser junge

Triffts sehr gut. Wir reden hier halt nicht von Schach sondern von Motorsport. Eher hat der Zuschauer der hinter dem ersten Zaun steht eine Schuld als der Fahrer. Aber auch das ist absurd. Es ist nunmal ein gefährlicher Sport selbst wenn die Chancen das so etwas passiert sich mit "vom Blitzt treffen lassen" decken dürften. Es ist einfach nur extrem unglücklich.

Ein GT3 Verbot, oder offene unterböden oder weiß der Geier find ich weder fördernd noch helfend. Wenn sich der Manta im Kiesbett falsch überschlägt und falsch an die falsche Planke kracht fliegt der genauso über den Zaun. Oder ein Rad in die Tribüne, oder das Getriebe in eine Steward-Box. Alles Horrorszenarien die möglich und nicht verhinderbar sind. Auch wenn das Risiko gering ist, ich kenne es wenn ich an einer Rennstrecke stehe.