polle's Integra - Fotos

[polle]

Jetzt mal Auspuffaufnahme in guter Qualität, langsam wirds

Auspuff aufgenommen mit Mikro am Heck. Innenaufnahme mitm Stereo Rekorder.



Auffällig wie eine schlechte Sound Qualität den Klang des Autos verfälscht und interessanterweise verschönt. Im letzten Video klang der Auspuff ok. In der jetzigen hört man wies nur noch faucht ab 6k Umdrehungen, ekelig!

[polle]

Im Stand klingts so:

[K7000]

Ist halt ITR Sound...hat eben seinen eigenen Charakter. Mal kernig, mal metallisch kreischend. Also mir gefällt's...!!!
Bist du jetzt selber zufrieden oder eher nicht?

[polle]

Bis aufs fauchen ab 6k bin ich sehr zufrieden! Will nochmal gegenchecken wie das von Entfernung aus klingt, könnte durch den Winkel vom Mikrofon auch verfälscht sein.
Am besten gefällt mir aber das es Innen fast nicht dröhnt, da kann man gemütlich rumballern ohne das der Kopf platzt. Die Karre ist nur laut wenn man aufs Gas latscht.
Wobei es schon einen Hauch bassiger sein könnte, glaub aber das es dann nerviger beim Ballern wird.

Hab noch ne Version gemacht bei der Innen sound + die Aufnahme vom Auspuff mit reingemischt ist. Quasi Simuliertes fahren mit offenem Fenster, so klingt es fast in echt(wobei man da das fauchen natürlich nicht hört)



edit: und die ES Buchse zum Getriebe am Schaltgestänge muss wieder raus, da kommt das Klappern bei 7-8k im Innenraum her.

[Alf]

Energy Suspension

Ich find den Sound gut. Zwischen 3500 und 6000 kommts schon gut. Das fauchige ab 7500 ist wohl Durchlass-bedingt. :/ Schade...
Aber rein von der Optik, dem Innenraumgedröhne und vom Klang taugt der originale ESD absolut. Ein Spoon-Street klingt recht ähnlich... (Video folgt )

Hast du jetzt den Gain-Regler festgesetzt oder regelt da noch was nach? Hier klingts so als würde es sich ab und an verschlucken?

[polle]

Hast du jetzt den Gain-Regler festgesetzt oder regelt da noch was nach? Hier klingts so als würde es sich ab und an verschlucken?

Audio mäßig regelt da nix, meinst du das pröppeln bei 0:58 ?

[e-j2-ddy]

Ich hätte auch gern solche Probleme

[Lori-DC2]

Ist halt kein Golf wo man sich den Sound selber programmieren kann...

Sieht eigentlich auch schon ganz gut aus mir den oem 15" in gunmetal.

[polle]

Sieht eigentlich auch schon ganz gut aus mir den oem 15" in gunmetal.

Finds auch gut! Die 15mm Spurplatten und 195/50er Reifen sind hald wichtig.
Für meinen Geschmack könnts nochn bissl Tiefer sein, aber mit dem 4-1 Krümmer ist es fast jetzt schon Grenzwertig.

[polle]

Neuerdings vibriert mein Lenkrad bei ~130 km/h, die Anreise zum HP-BBQ war schon leicht nervig. Gestern nach dem Bremsflüssigkeitswechsel gleich noch die Räder neu gewuchtet/überprüft. Gewichte hatte ich keine verloren. Auf einer Seite vorne hat aber was gefehlt, der Rest war fast ok. Höhenschlag konnten wir auch nicht feststellen. Sicherheitshalber hab ich noch die hinteren Reifen nach vorn gewechselt. Mal schauen obs jetzt weg ist.

Anschließend hab ich noch die vordere Buchse (ES) zwischen Getriebe und Schaltgestänge wieder raus und durch oem ersetzt, jetzt klappert der Schalthebel bei 8.000 rpm nicht mehr . Das war schon guad nervig.
Dann kam endlich der Shifter vom Jobu dran. Hatte gestern Abend kein Bock mehr was einzustellen. Falls ich die Kugel unten doch noch verstellen will, bleibt die Mittelkonsole erstmal draussen.




Hab mir die Befestigung für den Krümmer nochmal genau angeschaut, die ist irgendwie irgendwo... Das Blech hängt schon fast in der Ölwanne.

[SPY#-2194]

Na dann, Blechschneidschraube durch den Halter und gut is.

[polle]

Mit oder ohne Teflonband?

[1HGEJ2]

aufjedenfall mit. sonst tritt öl aus

[ED&ED]

[polle]

@ED&ED: Danke für das Bild! <3

Jetzt gibts mal ein paar Bilder zu meinen Low Position Adaptern. Der Sitz kommt damit um ca. 2,5cm nach unten.
Zuerst hab ich die Konsole, Winkel und Sitzaufnahme in CAD nachgebaut und eine Lösung gesucht. Das Projekt lief mehrere Monate so nebenbei bis ich eine evtl. funktionierende Lösung gefunden hab. Leider war es doch nicht ganz so Plug and Play wie ichs mir gewünscht hätte.

Bolle war so nett mir Bilder von seinen für ATR Recaros umgebauten Konsolen für seinen ITR zu zeigen. Dabei fiel mir auf das die Sitze leicht nach Links verschoben wurden und das anscheinend kein Problem darstellt (Fällt mir ehrlich gesagt im Auto auch nicht auf). Daraus wurde dann meine Idee geboren. Die Sitze werden auf der Gurtschlossseite mit einem "L" Blech festgeschraubt das so tief wie möglich Montiert wird. Um auf der Außenseite kein Blech Biegen zu müssen und weil der unterschied von Links zu Rechts nur 2mm sind, hab ich direkt 4mm Stahlblech genommen. Gleich ein Problem weniger.

Für die Feder und Hebel musste Platz gemacht werden.







Bei der ersten Anprobe hab ich erst festgestellt das ich den Sitz nicht mehr Verstellen konnte (der Hebel der den Draht zieht stand an). Entweder den Sitz bearbeiten oder die Konsole, hab mich für letzteres Entschieden.




An gezeigter Stelle musste der Winkel und die Konsole bearbeitet werden um Platz für die Arretierung der Rücklehne zu machen.




Zusehen ist der gekürzte Zughebel. Funktioniert!




"Professionelles" Grundieren am Balkon













Zu früh gefreut, es ist einfach immer irgendwas im Weg.... Plastik Abdeckung vom Recaro musste ich zuschneiden. Dem "sauberen" Schnitt sieht man meine Motivation an. Ich hätte sie doch einfach weggelassen.




Die Schraube vom Gurtschloss musste gekürzt werden.




Passform! Knapper gehts kaum




Für die zweite obere Schraube war leider auch kein Platz mehr.




Fertig.




Die hintere angeschweißte Mutter musste noch leicht gefeilt werden, sonst hätte der Stuhl nicht gepasst. (Hab ich natürlich vorm Lackieren gemacht)




Bin zufrieden, würde es wahrscheinlich nicht nochmal so machen.
Die Sitzposition mit der Verlängerten Nabe, meinen geweiteten Wangen und den 25mm tieferen Konsolen ist allerdings Bombe wenn man knapp 2m ist. Möchte ich nicht mehr missen.

Grüße Polle