Hab die Karre jetzt seit 2013, aufgrund von Rost und Krankheit bin ich leider noch nicht wirklich zum Fahren gekommen und hatte mehr Ärger als Spass. Dieses Jahr wirds aber anders!
kurze Historie:
99er "Facelift" Integra in Schwarz, ca. 120.000km, Klima (yeah), Momo Lenkrad. Bis auf Borbet T Felgen und einem Audioausbau --> OEM. Er wurde leider im Winter gefahren, daher Rost am Radlauf hinten. Ansonsten gut behandelt worden (das Innhaber Päärchen war nachweislich ~60 Jahre alt). Immerhin läuft der Motor gut, kein erkennbarer Ölverbrauch.
alt vs neu
Die Radläufe wurden dann "Professionell" ""Restauriert"" und Lackiert... dazu später mehr
So sah das ganze dort aus:
Links:
Rechts:
2014:
Rost war leider schlimmer als zuerst angenommen (der Klassiker?). Rost in der B-Säule Innenraum, wurde diverse male mit Pelox behandelt und mit Brantho 3-1 überstrichen. (würde ich mittlerweile nicht mehr so machen, aber mei...)
Hinter der Tankstutzenverkleidung war dann Gameover.
2015:
Nachdem ich langsam fitter werde, gehts wieder los mit der Rostbeseitigung. Die Arbeit vom "Professionellem" Karosseriebauer, hab ich im Radlauf innen wieder komplett rausgeschruppt. Da kamen schon wieder Rostflecken durch den U-Schutz....
die Dichtmasse(?) die die Tanköffnung mit dem Schweller verbindet, war auch komplett unterrostet. Alles rausgepfrimelt und entrostet.
Bilder:
Blech hab ich vorm Rauschneiden gedengelt und kommt bald rein, yeaahh.
Dann steht an:
Die ganze Kagge Grundieren/Lackieren/USchutz
Fluidfilmen und Seitenschweller wieder dran
Tüv (hoffentlich ohne Innenraum möglich)
DANN endlich:
Abgasanlage einbauen (SRS 4-1, Unitfit 200 Zeller mit drehbahren Flansch, Yonaka Catback mit 80er Endrohr)
H&R Gewinde und 15mm Spurplatten, als Abschluss den Innenraum
Parallel dazu läuft noch mein Low Position Adapter Projekt und Öltemperatur Anzeige in der Uhr, mit Dimmung. Prototyp läuft jetzt und Alf darf den dann erstmal probefahrn
erster echter Testlauf im ITR ... funzt!
geile Rückplatte, 3D Drucker machts möglich
Grüße Polle
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