Motor und Getriebe hängen drin. Antriebswelle passt zum neuen Block nicht mehr, da Komo-Tec dafür 2-5 mm vom Block radial gefräst hat. Das Kardanlager wanderte direkt ans Getriebe bei deren Konzept. Beim neuen Block wird da nicht gefräst, speziell da alle Lager, Dichtungen usw. montiert sind. Bin in Beschaffung einer Zwischenwelle (s. Suche-Thread https://www.hondapower.de/forum/show...ohne-Abdeckung) und einer neuen Antriebswelle, sobald die ausgemessen werden konnte.

Was Komo-Tec sich bei dem Konzept dachte ist mir schleierhaft. Auf Anfrage dort wird dieses immer noch angewendet. Für den Umbau bedeutet das die Notwendigkeit einer neuen Motorabstützung unten hinten, eine neue Antriebs- und Zwischenwelle sowie sehr wahrscheinlich ein neues Lager, sofern ich eine gebrauchte Zwischenwelle bekomme. Vielleicht fällt Euch ein Vorteil des Komo-Tec Konzeptes ein?!

Salut