viele von euch werden große Augen bekommen. Wat macht der buggs denn da? Konnte ich mir am vergangenen WE am mEEt 2015 öfter anhören
Nach diversen EEs und EFs, die ja alle sehr seriennah waren wollte ich nochmal was Krankes haben. Einen weißen EE9 hatte ich bislang noch nicht und diesen hier hab ich in Berlin gefunden.
Die Felgen gehen in natura sogar besser als auf Bildern, nichtsdestotrotz werden sie über kurz oder lang weichen müssen. Fährt sich bombe der Wagen - hat aber noch ein paar kleine Baustellen.
TurboJoBu ist Schuld, nachdem ich 2014 bei ihm mitgefahren bin...
Und bevor die ersten wieder rummosern, der Wagen bleibt jetzt
Zerreißt euch das Maul
Bei Gelegenheit werd ich hier Bilder aufstocken.
Kaufzustand:
Zusammen mit meinem Lieblings ED
Motorumbau
B16A Motor von ERL Performance gesleeved
verstärkte Kolben und Pleuel von Eagle
Motor komplett revidiert
Edelbrock Ansaugbrücke VictorX
MKR Medusa Fächerkrümmer
Turbolader Precision T3/T4
MKR Ladeluftkühler Stage 2
RC 550cc Einspritzdüsen
Walbro Kraftstoffpumpe
Edelstahl Abgasanlage mit Kat 200 Zell und Edelstahlendtopf, Sonderanfertigung
HKS SSQV Blow Off Valve
Tial Wastegateventil
Kupplung Clutchmasters Stage 4
Mapsensor 2,5 Bar
Erleichterte Schwungscheibe
K&N Sportluftfilter
Crowerkopf mit scharfen Nockenwellen und Ventilen
Getriebe komplett überarbeitet mit Sperrdifferenzial + längerem 5. Gang bis ca. 270 km/h
Zusätzlicher Ölkühler vorne links hinter der Stoßstange
Ladedruck momentan 1,25 bar
Karosserie
original Stoßstangen vorne und hinten umgebaut, Sonderanfertigung
Motorhaube, Emblem glatt verspachtelt und Luftauslass in der Mitte verbaut.
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